Sujet :
Renault 5 édition spéciale Roland Garros
Le 25 avril 2024 à 16:56:35 :
Il lui manque un gros 2l turbo quoi
Roland Garros
donc elle est dispo plus tôt alors : Mai-Juin ? 
parce que Septembre, c'est Davix cup hein 
Je préfère ma 306 RG 
Le 25 avril 2024 à 20:09:56 :
Le 25 avril 2024 à 16:39:45 :
Le teasing à rallonge continu chez Renault...Je l'ai croisée en vrai, sans camouflage, bah tu te retourne pas dessus du coup. Cette voiture est déjà vieille à cause de ce design connu depuis 3 ans.
C’est vrai, à force de la croiser dans la rue j’en suis déjà lassé aussi 
Finalement c'est pire : 37 000€. La fameuse voiture qui rendra l'électrique accessible
https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-5-roland-garros-2025-une-serie-speciale-pour-occuper-le-terrain-30033483.html
Finalement, seul Citroen assume vraiment la promesse du VE à moins de 25k€
Le 25 avril 2024 à 23:04:48 :
Je préfère ma 306 RG
Elle était vraiment top cette version 
Qu’est ce que j’ai aimé cette série à sa sortie. Ça faisait vraiment class et voiture des beaux quartiers.
Le 25 avril 2024 à 23:16:54 :
Finalement c'est pire : 37 000€. La fameuse voiture qui rendra l'électrique accessiblehttps://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-5-roland-garros-2025-une-serie-speciale-pour-occuper-le-terrain-30033483.html
Finalement, seul Citroen assume vraiment la promesse du VE à moins de 25k€
Dans le même article il est dit que la R5 entrée de gamme commencera à 24900 € en 2025. 12k € d'écart entre l'entrée de gamme et une édition spécial full option, c'est pas déconnant.
Le 25 avril 2024 à 23:43:04 :
Le 25 avril 2024 à 23:16:54 :
Finalement c'est pire : 37 000€. La fameuse voiture qui rendra l'électrique accessiblehttps://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-5-roland-garros-2025-une-serie-speciale-pour-occuper-le-terrain-30033483.html
Finalement, seul Citroen assume vraiment la promesse du VE à moins de 25k€
Dans le même article il est dit que la R5 entrée de gamme commencera à 24900 € en 2025. 12k € d'écart entre l'entrée de gamme et une édition spécial full option, c'est pas déconnant.
La version à 24k€ est une aberration. Pas de charge rapide et très peu d'options. Elle a tout ce qu'il faut pour dissuader de l'électrique ceux qui seraient tentés par la transition
12k de différence ça reste énorme à mes yeux pour une voiture qui, rappelons-le, vise à démocratiser l'électrique.
Le prix des citadines électriques est délirant. À 32k€ tu as un moyen de gamme sur la R5/52. À 27k€ tu as une Clio V esprit Alpine haut de gamme. Certes il y a le bonus mais ce n'est pas dit qu'il soit maintenu indéfiniment avec les coupes budgétaires qu'on voit partout
Le 26 avril 2024 à 00:12:00 :
Le 25 avril 2024 à 23:43:04 :
Le 25 avril 2024 à 23:16:54 :
Finalement c'est pire : 37 000€. La fameuse voiture qui rendra l'électrique accessiblehttps://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-5-roland-garros-2025-une-serie-speciale-pour-occuper-le-terrain-30033483.html
Finalement, seul Citroen assume vraiment la promesse du VE à moins de 25k€
Dans le même article il est dit que la R5 entrée de gamme commencera à 24900 € en 2025. 12k € d'écart entre l'entrée de gamme et une édition spécial full option, c'est pas déconnant.
La version à 24k€ est une aberration. Pas de charge rapide et très peu d'options. Elle a tout ce qu'il faut pour dissuader de l'électrique ceux qui seraient tentés par la transition
12k de différence ça reste énorme à mes yeux pour une voiture qui, rappelons-le, vise à démocratiser l'électrique.
Le prix des citadines électriques est délirant. À 32k€ tu as un moyen de gamme sur la R5/52. À 27k€ tu as une Clio V esprit Alpine haut de gamme. Certes il y a le bonus mais ce n'est pas dit qu'il soit maintenu indéfiniment avec les coupes budgétaires qu'on voit partout
Oui pour le moment les petites voitures électriques sont toujours bien plus chère que les thermique c'est évident, bien que les économies sur le carburant réduisent à terme l'écart énorme à l'achat.
Mais ça devrait progressivement se rapprocher. Quand on regarde par exemple la e-208 qui est bien plus chère que la 208, alors qu'à coté la e-308 coute moins chère que la 308 en LOA/LLD. Idem chez Renault avec la Megane E-Tech qui a finition équivalente revient moins chère que la Megane thermique, et dans les deux cas avant même prendre en compte les économies de carburant.
Donc la parité de prix à l'achat/location entre VT et VE est déjà atteinte pour les berlines et compact, mais pas encore pour les citadines. Encore un peu de temps, et la parité devrait se retrouver aussi pour les citadines.
Alors oui c'est plus vert mais ils auraient pu utiliser une couleur un poil moins totalement banale non ? 
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Renault 5 édition spéciale Roland Garros