Loisirs

il y a deux inconvénients, l'autonomie et la sensibilité aux températures extrêmes

sinon, c'est plus puissant, beaucoup plus économe, beaucoup plus fiable (deux fois de moins de pièce, en terme de mécanique c'est exceptionnel)

il y a plus de couple...

Meilleure autonomie que le diesel

Oui, le moteur électrique est top , mais voilà, il va falloir trouver une solution pour l'autonomie.

Le moteur électrique n'est pas sensible au condition extrême c'est la batterie.

Le problème c'est pas le moteur électrique en lui meme, car c'est introllable: ne chauffe presque pas, rendement de 95%, couple immédiat, très compact et legé (par rapport à la puissance fournie), pas de rodage, fiabilité : 1 millions de km pour la durée de vie, trzs simple...
Le problème c'est la source d'énergie (batterie).

L'électrique est introllable sur les trains, les trolley et les véhicules à supercapaciteur SpoilAfficherMasquersorte de batterie qui se charge très vite et relâcher beaucoup, au prix d'une conservation d'énergie optimale limitée à 20-30m

ça fait plus de 100 ans qu'on maitrise le moteur électrique et qu'on connait ses avantages, le problème a toujours été le stockage de l’énergie

Qu'est ce qu'il ne faut pas entendre, c'est comme dire que le moteur 3 temps est le meilleur. Chaque moteur à son champ d’application, ses avantages et inconvénients. L’électrique, on à peu de recul dessus mais c'est typiquement pour les petit trajet. Dit à un commercial qui passe 6h au volant de sa voiture de prendre un full elec il va rire.

[23:20:28] <yourithekiller>
Qu'est ce qu'il ne faut pas entendre, c'est comme dire que le moteur 3 temps est le meilleur. Chaque moteur à son champ d’application, ses avantages et inconvénients. L’électrique, on à peu de recul dessus mais c'est typiquement pour les petit trajet. Dit à un commercial qui passe 6h au volant de sa voiture de prendre un full elec il va rire.

Même une simple Zoé répond au besoin de M. et Mme tout le monde 95% du temps sur une année

Faut arrêter de prendre les profils à la marge comme exemple

Pour les trajets du quotidien, ça n'a aucun inconvénient (sauf ceux que vous voulez bien inventer ici )

Le 03 juillet 2024 à 00:29:46 :

[23:20:28] <yourithekiller>
Qu'est ce qu'il ne faut pas entendre, c'est comme dire que le moteur 3 temps est le meilleur. Chaque moteur à son champ d’application, ses avantages et inconvénients. L’électrique, on à peu de recul dessus mais c'est typiquement pour les petit trajet. Dit à un commercial qui passe 6h au volant de sa voiture de prendre un full elec il va rire.

Même une simple Zoé répond au besoin de M. et Mme tout le monde 95% du temps sur une année

Faut arrêter de prendre les profils à la marge comme exemple

Pour les trajets du quotidien, ça n'a aucun inconvénient (sauf ceux que vous voulez bien inventer ici )

Quand tu as de quoi recharger chez toi oui.

Ou à ton taf et que tu ne télétravaille pas.

Ils avaient réfléchi à faire des voitures nucléaire pendant un temps

Puis ils se sont ravisés quand ils ont réalisé que tout les humains devraient traîner avec une boîte de cachet d'iode

le moteur thermique conventionnel est archaïque et va surement disparaitre (dans combien de temps ?)

ceci dit les voitures électriques pourraient tellement mieux être exploitées, avec des autoroutes par induction, ou ce genre de truc

le premier problème de la batterie c'est clairement la durée de charge et l'infrastructure que ça demande

pour un passage au full électrique il faudrait que ça prenne obligatoirement moins de 5 minutes pour une charge complète

si ça prends plus de 5 minutes ça va poser de gros problème dans notre société où tout est à la seconde près

idem il faudrait aussi permettre d'avoir des stations de charge rapide en réutilisant les stations services, c'est le meilleur compromis

L’op qui parle de MOTEUR en gros dans son titre puis cite les inconvénients de la batterie dans son message

Le 03 juillet 2024 à 10:01:56 :
L’op qui parle de MOTEUR en gros dans son titre puis cite les inconvénients de la batterie dans son message

J'ai tilté sur ça aussi

Un moteur électrique, même à -25°C ça peut y aller pleine balle sans préchauffage. Pareil pour l'autonomie, des moteurs électriques qui tournent 24h/24 pendant des années sans la moindre maintenance il y en a des tas partout autour de nous.

Le 03 juillet 2024 à 10:01:56 :
L’op qui parle de MOTEUR en gros dans son titre puis cite les inconvénients de la batterie dans son message

On est d'accord. Le moteur électrique est parfait, comme l'a bien décrit Lulastaque. C'est pas pour rien qu'il est totalement généralisé sur le ferroviaire.