Loisirs

Loverlight, ApéricubeJr je vous invoque (et tous les autres qui veulent aider aussi)

Bon voila je vais surement me choper le saint châssis routier sochalien en SW comme nouveau daily afin de réaliser mes 40-50k kms/an dans un confort princier

Néanmoins je comprends que dalle à la gamme, je sais pas trop quelles options/finitions sont osef et d'autres vraiment appréciables

Je voudrais une boitoto, mais il y a t'il une vraie dif entre la BA6 et l'EAT6 ?
La BMP c'est que sur RXH phase 1 c'est ça ?

Et puis niveau moteur, j'ai cru comprendre que le 2.2 avait des soucis de turbo + supports moteurs donc ce sera le 2.0 mais sans cette daube d'AdBlue, ce qui élimine d'office les phase 2 non ?

Bref, quel millésime/config me conseillez-vous ? Merci l'ékip

Le 2l hdi 163 est plus fiable que le hdi 180

Il est si bien que ça le 163 ? Je vois moins de gros kilométrages que sur le 1.5 dci et le 2.0 dci (certes il est là depuis moins longtemps )

Le 24 juillet 2024 à 10:48:37 :
Le 2l hdi 163 est plus fiable que le hdi 180

Ouais mais ça vient surtout du fait que le 180 est toujours associé à l'AdBlue et que ça finit inévitablement par déconner. Je suis pas sûr qu'un 180 avec Adblue supprimé soit tant que ça moins fiable

Le 24 juillet 2024 à 11:48:15 :
Il est si bien que ça le 163 ? Je vois moins de gros kilométrages que sur le 1.5 dci et le 2.0 dci (certes il est là depuis moins longtemps )

Ben faut dire aussi que le segment de la 508 a bien pris cher depuis 10-15 ans. Les grandes routières généralistes ont fait flop et se sont fait complètement remplacées par les SUV ou les compactes sur le milieu de gamme, donc assez peu d'autos en occasion.
La 508, C5 et Talisman c'est vraiment les dernières des Mohicans de ce segment

Aujourd'hui si tu veux une grande routière t'es quasi obligé de go trio allemand

Il te faut une phase 1 2.0HDi 163 BVA6 ( ancêtre de l'EAT6, c'est une vrai boîte auto)

Pour moi les options incontournables dessus ->
- affichage tête haute
- intérieur cuir
- Écran GPS ( le petit écran monochrome est horrible )
- Frein de parking électrique pour avoir la console centrale dégagée

La BMP c'est uniquement sur les 1.6hdi sans adblue et sur les hybride (rxh phase 1 = forcément hybride)

Je te conseille une finition féline

Le 24 juillet 2024 à 15:17:07 :
Il te faut une phase 1 2.0HDi 163 BVA6 ( ancêtre de l'EAT6, c'est une vrai boîte auto)

Pour moi les options incontournables dessus ->
- affichage tête haute
- intérieur cuir
- Écran GPS ( le petit écran monochrome est horrible )
- Frein de parking électrique pour avoir la console centrale dégagée

La BMP c'est uniquement sur les 1.6hdi sans adblue et sur les hybride (rxh phase 1 = forcément hybride)

Je te conseille une finition féline

Merci chef
Au final beaucoup de GT en 2.2 du coup en vente, à croire que ça s'est mieux vendu que les 2.0

Le 24 juillet 2024 à 15:17:07 :
Il te faut une phase 1 2.0HDi 163 BVA6 ( ancêtre de l'EAT6, c'est une vrai boîte auto)

Pour moi les options incontournables dessus ->
- affichage tête haute
- intérieur cuir
- Écran GPS ( le petit écran monochrome est horrible )
- Frein de parking électrique pour avoir la console centrale dégagée

La BMP c'est uniquement sur les 1.6hdi sans adblue et sur les hybride (rxh phase 1 = forcément hybride)

Je te conseille une finition féline

Il a tout dit.

Si tu ne veux pas être emmerdé prends un 2.0 HDi 163 BVA6 sinon le 2.0 BlueHDi 150/180 est aussi fiable mais uniquement si tu supprimes le système AdBlue.

La féline c'est le top mais si jamais tu trouves une allure bien équipée comme la mienne (avec des options de la GT), c'est très bien aussi.

Le hdi 180 a une faiblesse au niveau de la pompe à eau, si tu ne remarques pas rapidement la chauffe, ça peut te faire un joint de culasse ou te flinguer le moteur

Mes kheys ont tout dit, nous t'attendons dans le club vip de la limousine à prix malin

Je profite de ce topic pour avoir votre avis si il est préférable de go 508 prochainement ou sauter les etapes, attendre un peu plus et go 320d/330d f30

Tu prends une active en 2.0hdi au moins t'es pas emmerdé avec l'électronique qui bug, ça coûte moins chère et c'est fiable. En plus t'es en 16 pouces tu consomme moins, ça coûte moins chère à changer et ça fait moins de bruit
Osef des écrans GPS éclatés de 2012 ou des sièges électriques qui pèses 10kg de plus et peuvent tomber en rade.

Vdd à raison, c'est même 30x mieux une une 508 avec clim manuelle, et régulateur de vitesse max qu'une fameuse full option, qui au final finira sur cales dans 10 ans comme n'importe quelle autre berline sur-equipée à la c**

Mais les kheys vous avez des sources ouuuu... vous avez juste vu dans votre boule de cristal ? Je ne comprends pas la course au treblinka

Le 24 juillet 2024 à 18:29:20 :
Je profite de ce topic pour avoir votre avis si il est préférable de go 508 prochainement ou sauter les etapes, attendre un peu plus et go 320d/330d f30

F30 sans hésiter, c'est un autre level

Ce qui peut poser problème sur une 508 full ce sont surtout les sièges chauffants (assez simple à réparer) et les poignées extérieures pour l'ouverture mains libres qui finissent par tomber en panne.

Ce sont les seuls défauts que j'ai noté sur la mienne qui comptabilise 220kkm, sinon RAS dans l'ensemble.

Le 25 juillet 2024 à 13:36:07 :
Mais les kheys vous avez des sources ouuuu... vous avez juste vu dans votre boule de cristal ? Je ne comprends pas la course au treblinka

C'est le discours de mon daron : "Les vitres électriques c'est bien sauf quand ça tombe en panne"
Il roule en Logan 1 treblinka le sagouin

La sainte 508. Qui sait peut-être que j'en prendrai finalement une le jour où je devrai remplacer la Laguna
Le père d'un ami en a une, qu'il utilise désormais moins de ce que je comprends. Phase 1 2.0 HDI 163 Féline BVM, il a pas trop été emmerdé avec de ce que j'ai compris, 330k km.

Le 25 juillet 2024 à 13:40:42 :

Le 24 juillet 2024 à 18:29:20 :
Je profite de ce topic pour avoir votre avis si il est préférable de go 508 prochainement ou sauter les etapes, attendre un peu plus et go 320d/330d f30

F30 sans hésiter, c'est un autre level

Un autre tarif aussi mais clairement très bonne option

Le 24 juillet 2024 à 18:29:20 :
Je profite de ce topic pour avoir votre avis si il est préférable de go 508 prochainement ou sauter les etapes, attendre un peu plus et go 320d/330d f30

Figure toi je voulais faire pareil mais vu les kilomètres que je fais et le prix encore élevé des F30 je vais juste perdre 10000€ en décôte

Le 24 juillet 2024 à 17:09:33 :
Mes kheys ont tout dit, nous t'attendons dans le club vip de la limousine à prix malin

J'ai hâte

Celle là vient de pop pas mal https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2793963857

Le 25 juillet 2024 à 14:26:55 :

Le 24 juillet 2024 à 18:29:20 :
Je profite de ce topic pour avoir votre avis si il est préférable de go 508 prochainement ou sauter les etapes, attendre un peu plus et go 320d/330d f30

Figure toi je voulais faire pareil mais vu les kilomètres que je fais et le prix encore élevé des F30 je vais juste perdre 10000€ en décôte

Le 24 juillet 2024 à 17:09:33 :
Mes kheys ont tout dit, nous t'attendons dans le club vip de la limousine à prix malin

J'ai hâte

Celle là vient de pop pas mal https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2793963857

Elle a l'air très propre et le tarif est cohérent.

Elle a pratiquement le même kilométrage que la mienne quand je l'ai achetée, vérifie bien que les sièges chauffants et les poignées mains libres fonctionnent.

Check aussi qu'il n'y ait pas de bruit de ronronnement au ralenti quand tu enclenches une vitesse ou la clim, c'est le signe d'une poulie débrayable d'alternateur HS, j'ai du la remplacer sur la mienne.

[14:26:55] <remi290997>

Le 24 juillet 2024 à 18:29:20 :
Je profite de ce topic pour avoir votre avis si il est préférable de go 508 prochainement ou sauter les etapes, attendre un peu plus et go 320d/330d f30

Figure toi je voulais faire pareil mais vu les kilomètres que je fais et le prix encore élevé des F30 je vais juste perdre 10000€ en décôte

Niveau prix je trouve que les F30 330d gardent la côte même kilomètré
Doit y avoir moyen d'en acheter une 20k et de la revendre quasi au même prix avec 10k km en plus

Sinon je regarde aussi les E90 LCI en 325d/330d ça tourne dans les 13-15k

Mais j'avoue que les 508 blindé d'options à moins de 10k ça donne envie