Belgique

Je me faisais la réflexion. Depuis la nouvelle lois des utilitaires.

Qui va acheter les pick up d'occasion ? Ce sont souvent des 3.0/4.0/5.0l .

Si je ne me trompe pas les indépendants ne peuvent déduire la TVA que sur les véhicules neuf (où sous certaines conditions) .

Ils peuvent déduire sur l'occasion dans la mesure où le propriétaire précédent l'avait déduite aussi, donc si c'est vendu par un assujetti déposant en dehors du régime de la marge.

Les particuliers vont se retrouver avec des pick-up invendables puisque le prix du marché sera faussé à cause de la tva.

Ah d'accord d'accord.
Mais même, la TVA n'est pas le seul soucis pour les particuliers.

Qui ira payer les taxes plein pots sur des RAM etc

La_Courg, t’as des infos sur les hybrides ? T’en penses quoi ?

Je dois commander ma prochaine d’ici les semaines à venir pour 2023… et ça sera pour 4 ans

Donc j’hésite pure électrique ou hybride

Je veux que ça reste 100% déductible jusqu’au bout

https://www.fleet.be/la-fiscalite-2026-sur-les-voitures-de-societe-votee-a-la-chambre-voici-tout-ce-quil-y-a-a-savoir/?lang=fr

Bonne lecture
En gros, à partir de 2026 ton "vrai hybride actuel" (= moins de 50g Co2 et rapport batterie poids supérieur à 0,6/100kg, très important) ne sera plus déductible. Donc pour ton renting en 2023 ça passera, mais ça sera le dernier.

Pour les véhicules électriques, il faut les acheter avant le 1er janvier 2027 pour garder la déduction à 100%, sinon elles diminueront progressivement... C'est ce que je ferai, mais je compte garder mon panzer pendant quelques années.

Trafic de rendez-vous pour les contrôles techniques: "On a dû passer par les réseaux sociaux et payer 50€"
https://www.rtl.be/info/vous/temoignages/trafic-de-rendez-vous-pour-les-controles-techniques-on-a-du-passer-par-les-reseaux-sociaux-et-payer-50euro--1348589.aspx

https://www.autoscout24.be/fr/offres/bmw-116-116i-high-executive-xenon-leder-navi-export-ex-bpm-essence-noir-37f37cda-add7-41a4-b07c-2ee95857612d?utm_source=android-share

Vous en pensez quoi , vu les prix indécent en occasion pour le moment elle est pas mal non , évidemment faut que le moteur tienne , mais je roulerai max 13k par ans

À ce prix tu en as sous les 100k km en Belgique.

Le 08 janvier 2022 à 09:24:34 :
https://www.fleet.be/la-fiscalite-2026-sur-les-voitures-de-societe-votee-a-la-chambre-voici-tout-ce-quil-y-a-a-savoir/?lang=fr

Bonne lecture
En gros, à partir de 2026 ton "vrai hybride actuel" (= moins de 50g Co2 et rapport batterie poids supérieur à 0,6/100kg, très important) ne sera plus déductible. Donc pour ton renting en 2023 ça passera, mais ça sera le dernier.

Pour les véhicules électriques, il faut les acheter avant le 1er janvier 2027 pour garder la déduction à 100%, sinon elles diminueront progressivement... C'est ce que je ferai, mais je compte garder mon panzer pendant quelques années.

Je passe le cap de l’électrique … d’ici la fin du mois, j’aurais décidé et signé.

Demain j’essaye la i4 de chez BMW

En m50, 544 chevaux, ça commence à causer

Si tu me trouve des boîte auto Essence a ce prix là et ces option je veux bien le lien , j acheté direct

Pour les options tu peux oublier, perso je préfère une voiture pas kilometrée à ce prix, déjà tu auras plus facile à la revendre, et la moitié du moteur ne risque pas de te claquer entre les mains.

Salut , j ai quelques question par rapport au ct , j ai reçu ma convocation , j ai 2 mois pour la passer , si je passe maintenant un contrôle vente maintenant , le ct se rallonge d un ans même si je ne la vend pas dans les 2 mois ?

Et aussi une question d assurance , si je rachète un véhicule 7k et que je veux la mettre en mini omnium , qu'elle est la valeur dois on mettre a l assurance , le prix neuf ou le prix acheté occasion ? Parce que j ai tj mis le prix du neuf mais si jamais je me chope un gibier le lendemain de l achat il ne vont jamais me donner la valeur neuf du véhicule , alors que les assurances demande tj le prix neuf tvac+ accessoire.

Je ne sais même pas pourquoi il demande la valeur des véhicules au propriétaire, alors qu'ils ont déjà tout des prix établis dans leurs base de données

Ça dépend des assurances et des ma couverture choisie. certaines assurent sur base du prix d'achat (exemple : l'occasium de chez bnp)

https://www.7sur7.be/belgique/les-scan-cars-suspendues-a-bruxelles-les-problemes-sont-beaucoup-trop-nombreux~addbc7e4/?referrer=http%3A%2F%2Fm.facebook.com%2F

Youpi.

Je suppose.

Voila j'ai fais un petit tableau exel et open document pour calculer les taxes voiture en 2023 : https://mega.nz/file/AjZBQQxK#p0wTwa-sMpziNXQaF0gfrQy_nGotdR4qzn_lRSdPNKA (exel) ou https://mega.nz/file/w6ZzkAbY#FMVru-i6DL3z1IqmVPKQEhXKKOZ4CQnsLjYM7tksuxc (open document)

Demain est un jour sombre

Prix de l'énergie: le diesel à plus de 2 euros le litre samedi
https://www.rtl.be/info/belgique/economie/prix-de-l-energie-le-diesel-a-plus-de-2-euros-le-litre-samedi-1361185.aspx

Yo les clefs.
Besoin d’éclairage et d’avis.

Ma 208 de 2018 commencent à casser les burnes. La courroie ne fera plus long feu et elle bouffe de l’huile comme une baraque à frites (je dois en remettre tous les 2-3000!).
Elle n’a que 72k, essentiel sur autoroute, et la conso moyenne générale est de 5,6 donc ok peut pas dire que je tape dedans comme un âne.

Bref, j’envisage sérieusement de la changer mais du coup, dans ce gabarit là, vers quoi s’orienter qui sera fiable, et qui ne consommera pas beaucoup? Je fais 20-25k par an.

Cimer d’avance pour vos lumières

Laisse moi deviner, moteur Thp ?

Les puretech boivent de l'huile et détruisent les courroies.
Dans le même gabarit, Yaris, Clio avec le tce 1.3 (même moteur que la classe A), Mazda 2...