Après vérification, il s'agit bien de lui.
Bon, alors, moi, personnellement, j'utilise la Ford GT. Elle est plutôt rapide (mais pas trop, ce qui évite de partir en tête-à-queue) et surtout elle a les capacités de drifter.
Je déconseille une Lamborghini, une McLaren ou une Ruf. Ces voitures sont souvent trop rapides (tête-à-queue assuré) même si elles ont de bonnes capacités pour le drift mais du fait de leur poids relativement léger, elles sont incontrôlables sur les chemins de terre. Or, un des secrets pour réussir le sprint 9, c'est de maîtriser un minimum le chemin de terre car une partie du parcours est un virage en tête d'épingle sur un chemin de terre (!) et que c'est là l'obstacle le plus difficile puisqu'il faut combiner vitesse et drift. Les 2 checkpoints ne sont pas particulièrement éloignés mais on perd facilement du temps sur ce virage si le dérapage n'est pas contrôlé. Et la difficulté ne s'arrête pas là car, juste après, il s'agit de sortir du chemin de terre pour avoir un autre virage en tête d'épingle sur l'autoroute. Le challenge se déporte non pas sur la route (du bitume donc pas de souci) mais sur la circulation dans le virage avec, souvent, des poids lourds qui bloquent rapidement l'accès, ainsi que la barrière centrale qui délimite les deux voies de circulation.
J'espère que ce petit message t'aidera à passer le sprint 9, qui n'est franchement pas facile, même si l'on a le bon véhicule !
