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Le 11 juin 2017 à 22:23:12 mathcachaille a écrit :

le mec n'a jamais su ce que c'était qu'une mauvaise saison

2009 & 2011

Non. La première moitié de 2009, ok, mais sinon, non, deux victoires (et deux de loupées, en Europe dans les stands, et à Abu Dhabi pour un problème de freins) et il arrive à remonter dans le Top 5, étant le meilleur de ceux qui ne pouvaient pas se battre pour le titre. Bon, quand on est le champion du monde en titre, ouais, c'est pas super, mais il est très bien remonté.

2011, il concurrençait Vettel en début de saison (les prémices de 2017 ) gagne quand même trois fois et est l'auteur de la seule pole qui échappe aux Red Bull en Corée du Sud. À nouveau, il finit dans le Top 5.

Vettel 2014, Räikkönen 2014, Alonso 2009 2014 2015 2016 2017, Ricciardo 2011 2012 2013 2015 (pas de mauvaises en soi, surtout les trois premières, mais des saisons difficiles), Bottas 2016, voilà ce que j'appelle des mauvaises saisons. Mais y en a eu plein d'autres pour les top pilotes que la Formule 1 a connu, on va juste pas tout citer hein.

Une mauvaise saison, pour un champion du monde ou un top pilote, pour moi c'est ne pas arriver à faire mieux que deux podiums au maximum et à ne jamais pouvoir lutter pour les victoires, et c'est pire quand on se fait malmener par son coéquipier. Et non, Jenson Button, bien qu'ayant terminé assez facilement devant Hamilton en 2011, ne l'a pas malmené, ils ont fait quasi jeu égal. Parlons de Massa face à Alonso chez Ferrari pour un vrai malmenage.

Le 11 juin 2017 à 22:24:04 nouky20 a écrit :

Le 11 juin 2017 à 22:20:29 Abyss_Calibur a écrit :
J'en ai surtout marre de voir Hamilton multiplier les poles, les succès et les podiums, le mec n'a jamais su ce que c'était qu'une mauvaise saison

La demie saison 2009 pour Hamilton

½ sur 11.

Je vais pas nier qu'effectivement, cette première moitié de saison 2009 aura été catastrophique, mais là suite compte parmi ses meilleures. Au final, à l'échelle d'un champion du monde en titre, ça donne une saison correcte.

Le 11 juin 2017 à 22:25:20 mathcachaille a écrit :

J'ai pas compris l'histoire chez l'écurie indienne, Pérez qui doit se mettre d'accord avec l'équipe pour aller attaquer Ricciardo et Ocon qui doit attendre que les Ferrari soient dans son sillage. C'est quoi cette connerie ?

Perez devait laisser passer Ocon vu qu'il n'arrivait pas à attaquer Ricciardo mais il ne l'a pas fait.

Ah ok. Je comprends mieux.

Le 11 juin 2017 à 22:29:34 A-Baroque a écrit :
Concernant la touchette Grosjean-Sainz, la caméra embarquée montre Sainz se rabattant sur Romain, qui, lui, était à droite au bord de l'herbe.Je dédouanerais plutôt Grosjean de toute erreur d'appréciation....

Et bravo à Lance Stroll pour sa performance remarquable il faut le dire, engagé, patient quand il faut l'être, le gars n'a pas tremblé, belle manière d'ouvrir son compteur de pts.Tout ça va le rassurer certainement !

Je te l'accorde.

Mais du coup je comprends pas vraiment le fondement de ta critique sur Hamilton (désolé d'insister). Réussir à être à un tel niveau pendant aussi longtemps est bien une preuve que c'est un très grand pilote, donc quel intérêt de lui reprocher de ne pas se faire dominer par son équipier ? C'est au contraire positif d'être toujours compétitif.

Le 11 juin 2017 à 22:48:42 mathcachaille a écrit :
Mais du coup je comprends pas vraiment le fondement de ta critique sur Hamilton (désolé d'insister). Réussir à être à un tel niveau pendant aussi longtemps est bien une preuve que c'est un très grand pilote, donc quel intérêt de lui reprocher de ne pas se faire dominer par son équipier ? C'est au contraire positif d'être toujours compétitif.

Je sais pas, c'est justement ce qui me gêne, il a TOUJOURS été au top. Mais encore une fois, je sais reconnaître les moments où ça aurait dû lui profiter mais que ça n'est pas arrivé, car il y en a eu, tout comme je sais me plaindre quand il n'a absolument aucun problème comme aujourd'hui.

Bref, gagner oui, mais pas aussi facilement qu'aujourd'hui. Une bataille avec Vettel en Azerbaïdjan et je tiendrais pas le même discours.

Enfin ne cherchez pas à comprendre, c'est mieux je pense.

J'ai d'ailleurs des résultats de pronos à poster moi, qu'est-ce que je fais ici à raconter tout ça ?

Tiens, personne n'a parlé de la présence de Patrick Stewart chez Mercedes (il me semble que c'était chez eux en tout cas). Il a même fait un shoey avec Ricciardo sur le podium.

Le 12 juin 2017 à 10:18:37 Abyss_Calibur a écrit :
Tiens, personne n'a parlé de la présence de Patrick Stewart chez Mercedes (il me semble que c'était chez eux en tout cas). Il a même fait un shoey avec Ricciardo sur le podium.

https://www.youtube.com/watch?v=tGV0lAgr4so

J'ai pas regardé le podium ca m'interessait pas de voir hamilton et autre raconter leur course sopo.

Hate d'etre a Bakou pour voir les McLaren plafonner a 315

Le 12 juin 2017 à 10:38:55 i-Drive a écrit :
J'ai pas regardé le podium ca m'interessait pas de voir hamilton et autre raconter leur course sopo.

Moi je le regarde juste pour les coupes, après je me fous du reste aussi.

Hate d'etre a Bakou pour voir les McLaren plafonner a 315

En tout cas, pour l'instant, l'objectif « worst than 2015 » comme je l'ai appelé est atteint à 100 %. Faudrait juste marquer un ou deux points histoire de se laisser une chance de faire pire en 2018.

Ah ouais aussi pour Hamilton, les zizags dans la ligne droite des stands quand on arrive en vainqueur, faut arrêter ça tout de suite.

Le 12 juin 2017 à 12:52:17 Abyss_Calibur a écrit :
Ah ouais aussi pour Hamilton, les zizags dans la ligne droite des stands quand on arrive en vainqueur, faut arrêter ça tout de suite.

C'est pas le seul qui le fait. Pourquoi il faudrait arrêter ça si il a de la marge ?

Le 12 juin 2017 à 16:53:55 mattyboy a écrit :

Le 12 juin 2017 à 12:52:17 Abyss_Calibur a écrit :
Ah ouais aussi pour Hamilton, les zizags dans la ligne droite des stands quand on arrive en vainqueur, faut arrêter ça tout de suite.

C'est pas le seul qui le fait. Pourquoi il faudrait arrêter ça si il a de la marge ?

Ça m'énerve, et ça me donne une impression que le pilote se la joue. De plus, ça n'a aucun intérêt, franchir la ligne d'arrivée simplement a plus de gueule.

ça énerve personne les double zones de drs mais avec une seule zone de détection ?
il serait temps de revenir à l'ancien système : deux détections pour deux zones

C'est sûr que c'est un peu abusé, y'a quasi qu'à Montréal qu'on voit ça ! La ligne droite de retour est très longue et donc suffisante pour dépasser.
La FIA pour cette année n'a visiblement pas estimé qu'un changement était nécéssaire...cette même FIA qui disait justement étudier au cas par cas la modification des zones DRS.

Pour l'instant à ma connaissance, seule la zone DRS de Barcelone a été rallongée de 100 mètres.

Le 12 juin 2017 à 10:38:55 i-Drive a écrit :
J'ai pas regardé le podium ca m'interessait pas de voir hamilton et autre raconter leur course sopo.

Hate d'etre a Bakou pour voir les McLaren plafonner a 315

Le moteur lâche avant sale fou

Le 11 juin 2017 à 22:59:23 Abyss_Calibur a écrit :

Le 11 juin 2017 à 22:48:42 mathcachaille a écrit :
Mais du coup je comprends pas vraiment le fondement de ta critique sur Hamilton (désolé d'insister). Réussir à être à un tel niveau pendant aussi longtemps est bien une preuve que c'est un très grand pilote, donc quel intérêt de lui reprocher de ne pas se faire dominer par son équipier ? C'est au contraire positif d'être toujours compétitif.

Je sais pas, c'est justement ce qui me gêne, il a TOUJOURS été au top. Mais encore une fois, je sais reconnaître les moments où ça aurait dû lui profiter mais que ça n'est pas arrivé, car il y en a eu, tout comme je sais me plaindre quand il n'a absolument aucun problème comme aujourd'hui.

2012, sa dernière année chez Macca, à mes yeux c'est la saison où il est le meilleur

Le 12 juin 2017 à 22:29:01 nouky20 a écrit :
2012, sa dernière année chez Macca, à mes yeux c'est la saison où il est le meilleur

2012 oui, éventuellement, mais je pensais surtout à 2016.