War Thunder

Il me semble que c'est ce qui lui sert de gouverne de profondeur, d'aileron et de volets, selon le bon vieux magazine JETS (qui n'existe plus maintenant)

Le 12 août 2016 à 23:05:03 The_Demon_Lord a écrit :
Il me semble que c'est ce qui lui sert de gouverne de profondeur, d'aileron et de volets, selon le bon vieux magazine JETS (qui n'existe plus maintenant)

Ah ouais...
Mais sinon comme pour tous les avions, il y a une surface de l'aile qui sert aux ailerons. Ici c'est juste qu'il y aurait des surfaces spécialement conçues pour être les gouverne de profondeur. Mais je m'explique pas le pourquoi de ce "prolongement", qui fait des ailes à angle droit.
Pourquoi ne pas avoir choisi une aile en flèche?

Le 12 août 2016 à 23:31:50 Echoskito a écrit :

Le 12 août 2016 à 23:05:03 The_Demon_Lord a écrit :
Il me semble que c'est ce qui lui sert de gouverne de profondeur, d'aileron et de volets, selon le bon vieux magazine JETS (qui n'existe plus maintenant)

Ah ouais...
Mais sinon comme pour tous les avions, il y a une surface de l'aile qui sert aux ailerons. Ici c'est juste qu'il y aurait des surfaces spécialement conçues pour être les gouverne de profondeur. Mais je m'explique pas le pourquoi de ce "prolongement", qui fait des ailes à angle droit.
Pourquoi ne pas avoir choisi une aile en flèche?

Pour garder des lignes parallèles pour conserver la furtivité.

Le 12 août 2016 à 23:39:53 OpticalGaming2 a écrit :

Le 12 août 2016 à 23:31:50 Echoskito a écrit :

Le 12 août 2016 à 23:05:03 The_Demon_Lord a écrit :
Il me semble que c'est ce qui lui sert de gouverne de profondeur, d'aileron et de volets, selon le bon vieux magazine JETS (qui n'existe plus maintenant)

Ah ouais...
Mais sinon comme pour tous les avions, il y a une surface de l'aile qui sert aux ailerons. Ici c'est juste qu'il y aurait des surfaces spécialement conçues pour être les gouverne de profondeur. Mais je m'explique pas le pourquoi de ce "prolongement", qui fait des ailes à angle droit.
Pourquoi ne pas avoir choisi une aile en flèche?

Pour garder des lignes parallèles pour conserver la furtivité.

Même comme ça, c'est pas d'une évidence évidente.

J'imagine que la forme de l'avion est censé faire en sorte à ce que premièrement, les ondes radars émises par un radar ( ) ne puissent pas être renvoyées à la source. Peut-être même qu'ils poussent le vice jusqu'à maîtriser les interférence destructives rien qu'avec la forme d'une aile.

Le 12 août 2016 à 23:48:23 Echoskito a écrit :

Le 12 août 2016 à 23:39:53 OpticalGaming2 a écrit :

Le 12 août 2016 à 23:31:50 Echoskito a écrit :

Le 12 août 2016 à 23:05:03 The_Demon_Lord a écrit :
Il me semble que c'est ce qui lui sert de gouverne de profondeur, d'aileron et de volets, selon le bon vieux magazine JETS (qui n'existe plus maintenant)

Ah ouais...
Mais sinon comme pour tous les avions, il y a une surface de l'aile qui sert aux ailerons. Ici c'est juste qu'il y aurait des surfaces spécialement conçues pour être les gouverne de profondeur. Mais je m'explique pas le pourquoi de ce "prolongement", qui fait des ailes à angle droit.
Pourquoi ne pas avoir choisi une aile en flèche?

Pour garder des lignes parallèles pour conserver la furtivité.

Même comme ça, c'est pas d'une évidence évidente.

J'imagine que la forme de l'avion est censé faire en sorte à ce que premièrement, les ondes radars émises par un radar ( ) ne puissent pas être renvoyées à la source. Peut-être même qu'ils poussent le vice jusqu'à maîtriser les interférence destructives rien qu'avec la forme d'une aile.

Il me semble que c'est juste pour faire rebondir les ondes radars dans une autre direction que celle d'impact

Le 13 août 2016 à 00:05:06 lulastaque a écrit :

Le 12 août 2016 à 23:48:23 Echoskito a écrit :

Le 12 août 2016 à 23:39:53 OpticalGaming2 a écrit :

Le 12 août 2016 à 23:31:50 Echoskito a écrit :

Le 12 août 2016 à 23:05:03 The_Demon_Lord a écrit :
Il me semble que c'est ce qui lui sert de gouverne de profondeur, d'aileron et de volets, selon le bon vieux magazine JETS (qui n'existe plus maintenant)

Ah ouais...
Mais sinon comme pour tous les avions, il y a une surface de l'aile qui sert aux ailerons. Ici c'est juste qu'il y aurait des surfaces spécialement conçues pour être les gouverne de profondeur. Mais je m'explique pas le pourquoi de ce "prolongement", qui fait des ailes à angle droit.
Pourquoi ne pas avoir choisi une aile en flèche?

Pour garder des lignes parallèles pour conserver la furtivité.

Même comme ça, c'est pas d'une évidence évidente.

J'imagine que la forme de l'avion est censé faire en sorte à ce que premièrement, les ondes radars émises par un radar ( ) ne puissent pas être renvoyées à la source. Peut-être même qu'ils poussent le vice jusqu'à maîtriser les interférence destructives rien qu'avec la forme d'une aile.

Il me semble que c'est juste pour faire rebondir les ondes radars dans une autre direction que celle d'impact

Mais si il y a un AWACS qui se balade au-dessus, et qu'il reçoit les ondes déviées.
Ca fout en l'air la furtivité?

Le 13 août 2016 à 00:09:03 Echoskito a écrit :

Le 13 août 2016 à 00:05:06 lulastaque a écrit :

Le 12 août 2016 à 23:48:23 Echoskito a écrit :

Le 12 août 2016 à 23:39:53 OpticalGaming2 a écrit :

Le 12 août 2016 à 23:31:50 Echoskito a écrit :

> Le 12 août 2016 à 23:05:03 The_Demon_Lord a écrit :

>Il me semble que c'est ce qui lui sert de gouverne de profondeur, d'aileron et de volets, selon le bon vieux magazine JETS (qui n'existe plus maintenant)

Ah ouais...
Mais sinon comme pour tous les avions, il y a une surface de l'aile qui sert aux ailerons. Ici c'est juste qu'il y aurait des surfaces spécialement conçues pour être les gouverne de profondeur. Mais je m'explique pas le pourquoi de ce "prolongement", qui fait des ailes à angle droit.
Pourquoi ne pas avoir choisi une aile en flèche?

Pour garder des lignes parallèles pour conserver la furtivité.

Même comme ça, c'est pas d'une évidence évidente.

J'imagine que la forme de l'avion est censé faire en sorte à ce que premièrement, les ondes radars émises par un radar ( ) ne puissent pas être renvoyées à la source. Peut-être même qu'ils poussent le vice jusqu'à maîtriser les interférence destructives rien qu'avec la forme d'une aile.

Il me semble que c'est juste pour faire rebondir les ondes radars dans une autre direction que celle d'impact

Mais si il y a un AWACS qui se balade au-dessus, et qu'il reçoit les ondes déviées.
Ca fout en l'air la furtivité?

Il m'avait semblé voir plusieurs fois qu'un AWACS pouvait, en lien avec des radars terrestres, détecter des avions furtifs de cette manière, en effet.

PS : CFA-44 powaa.

Je ne sais pas à quoi servent les extensions rectangulaires au bout des ailes delta du CFA-44 Nosferatu, elles sont assez semblables aux plans canards de l'avion en question et font partir intégrantes des ailes car elles intègrent les becs de bord d'attaque.

Pour l'esthétisme

Les quarts de finale sont terminés.

Pour les prochaines phases je vais tacher de bien décrire les différents appareils et leurs capacités.

Ps: Cariburn, je déteste le cul de cet avion, mais de face c'est autre chose, très élégant, épuré et très maniable cet avion je l'ai saigné sur ACJA

XFA-24A, étant donné que dans ACX tous les protos de 2020 sont dotés de COFFIN System, celui-ci a le mérite d'avoir un design plus conventionnel faisant le pont entre les avions réels et fictifs de la série
Il n'est pas spécialement beau, mais je trouve qu'il a un certain charme, surtout face au Falken, même si celui-ci était sympa car en 1v1 sur AC0 mon père rageait à cause de cet avion, mon choix se porte vers l'Apalis.

Wyvern all the way, sacré paradoxe si j'avais choisi l'Aurora
Non mais regardez moi cet appareil, il respire la classe et le respect en même temps, malgré le fait que je déteste l'utiliser sans ACI, je l'ai tellement séché sur les autres opus

Le 15 août 2016 à 21:43:43 OpticalGaming2 a écrit :
Les quarts de finale sont terminés.

Pour les prochaines phases je vais tacher de bien décrire les différents appareils et leurs capacités.

Y a moyen d'avoir une belle finale.

Le 15 août 2016 à 22:02:23 Echoskito a écrit :

Le 15 août 2016 à 21:43:43 OpticalGaming2 a écrit :
Les quarts de finale sont terminés.

Pour les prochaines phases je vais tacher de bien décrire les différents appareils et leurs capacités.

Y a moyen d'avoir une belle finale.

Pas très fan des avions de gauches (sachant que mon favoris le Shinden II a été éliminé) mais cela va être intéressant !

CFA-44 v X-02 ça va être chaud les marrons

Le 15 août 2016 à 23:22:55 iMobius a écrit :
CFA-44 v X-02 ça va être chaud les marrons

Arf, ça aurait dû être la finale.

Enfin, ça peut toujours donner une chance au Fenrir.

Le 15 août 2016 à 23:25:31 Echoskito a écrit :

Le 15 août 2016 à 23:22:55 iMobius a écrit :
CFA-44 v X-02 ça va être chaud les marrons

Arf, ça aurait dû être la finale.

Enfin, ça peut toujours donner une chance au Fenrir.

C'est clair que ça aurait du être la finale, mais bon, deal with it

Le 15 août 2016 à 23:22:55 iMobius a écrit :
CFA-44 v X-02 ça va être chaud les marrons

C'est la finale pour moi XD mon choix est déjà fait mais comme je l'ai déjà dit, le gagnant de ce duel gagnera le tournoi.

Le 16 août 2016 à 00:00:37 OpticalGaming2 a écrit :

Le 15 août 2016 à 23:22:55 iMobius a écrit :
CFA-44 v X-02 ça va être chaud les marrons

C'est la finale pour moi XD mon choix est déjà fait mais comme je l'ai déjà dit, le gagnant de ce duel gagnera le tournoi.

Bah y a pas photo pour moi, putain.

Le CFA-44 a tellement de gueule et de puissance