Ride 3

C'etait pour vous deux ;)

Merci du coup

Alors oui, j'ai raccourci la boite

Je sais pas trop pour les tracés, mais la physique est juste pas réaliste. Si tu fais la moitié de ce que tu fais dans le jeu sur une vraie moto, tu finis par terre

Ils ont essayé de changer la physique par rapport à Ride 2. Perso au début j'ai trouvé que le dribble au freinage était exagéré, mais finalement j'apprends à en tirer parti pour placer la machine en entrée de courbe.
Par contre oui tu peux ressortir gaz en grand ou mettre 100% de frein sur l'angle la plupart du temps, même en 1000 hypersport (les slicks jouent bcp j'ai l'impression), chose impossible dans le 2. Et pourtant j'ai tous les réglages en PRO !
Tu pistes un peu dans la vie ?

Moi non mais mon cousin oui. Du coup je vais assez souvent sur circuit pour l'accompagner.

Moi non mais mon cousin oui. Du coup je vais assez souvent sur circuit pour l'accompagner

Qu'attends tu pour t'y mettre ?!

dans ride 2 , il y avait une petite vibration pour prévenir du dérapage quand on prenait trop d'angle. dans ride 3 , j'ai l'impression qu'il y a un limitateur d'angle qui accentue le sous virage et donc évite le dérapage.

Le 31 décembre 2018 à 16:05:56 cmh a écrit :
Moi non mais mon cousin oui. Du coup je vais assez souvent sur circuit pour l'accompagner

Qu'attends tu pour t'y mettre ?!

De quoi m'acheter une moto pour, si je tombe avec mon SV et que y'a de la casse, j'ai plus de moto.
J'ai l'intention de m'acheter un RSV1000R à la fin de mon permis A2. A ce moment là, je le garderai pour la route et je passerai mon SV en piste.

dans ride 2 , il y avait une petite vibration pour prévenir du dérapage quand on prenait trop d'angle. dans ride 3 , j'ai l'impression qu'il y a un limitateur d'angle qui accentue le sous virage et donc évite le dérapage.

Exact, pas de vibration dans Ride 3 mais un léger bruit de crissement du pneu avant se fait entendre avant que la perte de contrôle n'arrive

J'ai l'intention de m'acheter un RSV1000R à la fin de mon permis A2. A ce moment là, je le garderai pour la route et je passerai mon SV en piste.

Excellente idée, le SV est une excellente base pour débuter la piste (et même aller très loin…)
Dommage qu'il ne figure dans aucun Ride d'ailleurs.

Bo, pas mieux qu'1min43s452 ... Je perds beaucoup de temps dans le virage gauche après le premier "pif-paf" ainsi que dans le deuuxième pif-pafe

1min42s400 Ca baisse doucement, mais j'ai toujours l'impression d'être à fond partout

Aller tu vas y arriver !
Tu as mis freinage agressif...?

Freinage et accleration

J'ai testé le defi nordschleife. 6m47 en rc8r 780pp.
Pneu slick, des modifs de boites (qui ne font pas gagner de pp) et suspension.

J'ai fait des erreurs du coup je peux grapiller dessus.
J'hésite à enlever la modif moteur et mettre frein.

Pas facile les defis.

Déjà que le circuit en lui même est dur (en vrai, pour ceux qui ont pu y aller, il est assez terrible... surtout a cause des autres )

Sur le ring le freinage et accélération agressif ne sont pas très important. Ce qu'il faut surtout sur ce circuit c'est rouler ultra coulé. Avec les bonnes trajs et une conduite bien enroulé, les chronos ne sont vraiment pas durs.

Pour le Nordschleife en 780PP, prenez le CBR 1000 de 2005 , montez tout à fond vous atteindrez 712PP sauf erreur de ma part. Pas de réglage particulier c'est juste un missile de 712pp, même en ligne contre les 780pp je la prend sans problème.
Testez et vous me direz ce que vous en pensé

Le 31 décembre 2018 à 14:18:28 Slash792 a écrit :

Le 31 décembre 2018 à 14:16:05 cmh a écrit :
_CanTwo_ J'ignore à qui s'adresse ce "toi", mais perso je n'ai pas touché à la boite ni aux suspats pour y parvenir ;)

Enfin si tu te base là dessus t'es mal barré, y'a aucun réalisme au niveau des temps au tour dans le jeu. Comme j'ai dit je sais plus où, j'ai fait 6.04.xx sur le Nurburgring Nordschleife avec une classe R1 donc j'ai battu le record du monde de loin

Peut être ont-ils rendu les machines un peu plus puissantes que la réalité afin de donner plus de sensations au joueur, car le problème ne semble pas venir du tracé des circuits, fidèlement restitués (photogrammétrie et sacn par drones, gros boulot)

Je sais pas trop pour les tracés, mais la physique est juste pas réaliste. Si tu fais la moitié de ce que tu fais dans le jeu sur une vraie moto, tu finis par terre.

Le 31 décembre 2018 à 12:57:51 Slash792 a écrit :

Le 31 décembre 2018 à 11:17:35 cmh a écrit :
Clair qu'ils ont sombré dans l'irréalisme sur ce 1'41.
Un temps comme celui là vous donne accès à la deuxième ligne sur la grille en FSBK

Enfin si tu te base là dessus t'es mal barré, y'a aucun réalisme au niveau des temps au tour dans le jeu. Comme j'ai dit je sais plus où, j'ai fait 6.04.xx sur le Nurburgring Nordschleife avec une classe R1 donc j'ai battu le record du monde de loin

Je ne sais pas s'ils ont raccourci des portions, mais dans le réel 6.04 en moto c'est impossible. Le record était de plus de 7 minutes.

Le 06 janvier 2019 à 23:54:08 -Ivy__ a écrit :
Sur le ring le freinage et accélération agressif ne sont pas très important. Ce qu'il faut surtout sur ce circuit c'est rouler ultra coulé. Avec les bonnes trajs et une conduite bien enroulé, les chronos ne sont vraiment pas durs.

Ouais je pense que c'est le plus important.
La rc8r va bien aussi !

Le 07 janvier 2019 à 08:56:12 Kantumas a écrit :
Pour le Nordschleife en 780PP, prenez le CBR 1000 de 2005 , montez tout à fond vous atteindrez 712PP sauf erreur de ma part. Pas de réglage particulier c'est juste un missile de 712pp, même en ligne contre les 780pp je la prend sans problème.
Testez et vous me direz ce que vous en pensé

Elle est viable en courbe mais sur les portions plus droite elle se traine un peu.

J'ai pas l'impression perso, mais chacun son ressenti après 👍