Saison 1 : https://docs.google.com/document/d/1dzTOGd3iMcvpTxxzFEtbuscSKY8Y_UNiiAVILwvhfPE/edit
Saison 1 - Episode 22 : Confirmer
Vendredi 2 Juillet 2027
Silverstone, Circuit de Silverstone
https://www.statsf1.com/fom/fr/circuit-silverstone.aspx
Silverstone, un lieu de légende. De la légende de la formule 1, pas de celle de mon père. Vous vous souvenez peut-être qu'il détestait ce circuit. Pour autant, il y a triomphé en 2007, cette si belle année pour lui. Mais honnêtement, on n'est pas là pour lui jeter des fleurs. Merde, c'est de moi qu'on parle, c'est mon histoire que vous voyez s'écrire. Et si cette histoire veut avoir un bel avenir, cela passe par cette régularité. Je me répète, je le sais, mais ce n'est que pure vérité. Je dois d'abord trouver cette constance de résultats, avant d'envisager de me battre pour mieux que de simples accessits.
Autre observation que j'ai faite, on est à la mi-saison. Mine de rien, ça va vite. Déjà plus que six meetings pour continuer de prouver ma valeur, afin de garder une place l'an prochain. Il n'y en a que 20 et d'autres jeunes frappent à la porte. A mi-parcours, je suis 11ème avec 41 points. En analysant, cela me semble convenable, mais je sais que je peux mieux faire. Il est temps d'être réellement ambitieuse. A l'entame de ce week-end britannique j'ai trois objectifs précis, qui vont rythmer ma saison jusqu'à Abu Dhabi, plutôt liés les uns aux autres. Le top 10, au moins un autre podium et la barre des 100 points. Le dernier est sûrement le plus ambitieux, nécessitant que je marque en moyenne 10 points par meeting. Pas facile. Mais c'est par ce type de défi qu'on se tire vers le haut.
Le haut, je n'y suis pas encore avec une 9ème place aux essais, puis une 10ème aux qualifs. Mais les points sont en vues et c'est bien là le plus important.
Grille de départ - Grande-Bretagne
1. Marco Festucci (RE)
------------ 2. Fabio Angioni (Trident)
3. Giovani Scolaro (Trident)
------------ 4. Reece Coveney (DAMS)
5. Thiago Lucarelli (Tech 1)
------------ 6. Tom Ritter (Arden)
7. Pablo Cabrera (RE)
------------ 8. Mathias Aagaard (iSport)
9. Thomas Nuyts (Tech 1)
------------ 10. Lucie Busy (iSport)
11. Julien Faivre (Jenzer)
------------ 12. Caleb Fardy (ART)
13. Robin Dorst (Arden)
------------ 14. Maximilian Stocker (Carlin)
15. Martin Langlois (DAMS)
------------ 16. Shinji Onizuka (ART)
17. Andreas Wikberg (Mazepin)
------------ 18. Zhang Zhiyue (Jenzer)
19. Tyler Savrinn (Carlin)
------------- 20. Andrey Tarasov (Mazepin)
Samedi 3 Juillet 2027
Silverstone, Circuit de Silverstone
12 courses, 6 arrivées dans les points pour Mathias, 5 pour moi. Et mine de rien, une seule course en commun où on score. Vu nos positions sur la grille, on a de quoi croire à une deuxième. Honnêtement qu'il y soit ou pas, je m'en fiche un peu. Mais c'est vrai que ça ferait du bien à l'équipe. Avant le début de saison, Mark Colley m'avait parlé des problèmes de fiabilité de leur monoplace de l'an dernier. On semble plutôt épargné à ce niveau là, mais je ne pense pas que le boss avait planifié un duo inconstant.
1h avant le départ, en croisant Mathias, je lui lance un "Tous les deux dans le top 10, pour faire plaisir à Mark". Ce à quoi il me répond par l'affirmative. Notre relation semble vraiment bien plus professionnelle qu'il y a quelques semaines. Auparavant, il m'aurait répondu qu'une femme ne peut pas finir dans le top 10. Je crois que j'ai réussi à me faire accepter au final.
Mais il n'est pas temps de parler de ça, j'ai un départ chaud bouillant qui m'attend. Et c'est vraiment le cas de le dire puisque j'évite la catastrophe de peu. Nuyts et Faivre qui démarraient devant et derrière moi, sont out dès le premier virage. Ce départ était vraiment chaotique et je suis un peu perdue à vrai dire. Heureusement que David est là pour faire le point :
"Départ compliqué Lucie, mais tu as évité tout problème. La monoplace n'a pas été touché par les différents incidents. Nuyts et Faivre sont out. Ritter a patiné au départ et beaucoup reculé au classement. Fardy et Stocker sont passés devant. Tu es toujours P10. Mathias P6. Le ciel s'assombrit. Sois vigilante, la pluie peut arriver à tout moment".
Départ mouvementé, ciel gris, il y a de l'orage dans l'air dans tous les sens du terme. Certains ont beaucoup gagné sur ce départ, d'autres ont tout perdu. Pour ma part, si je conserve ma place, j'ai la sensation d'avoir été piégée. Mais ça ne sert à rien de s'affoler, la course est encore longue. Et sûrement semée d'embûches. Ma première cible de cette course se nomme Maximilian Stocker. Je suis relativement proche de l'autrichien dans le paddock, mais sur la piste pas de cadeau, d'autant plus qu'il n'est pas au mieux ce week-end. Je suis plus rapide et je le passe dans la ligne droite du 1er secteur, au 4ème tour. C'est maintenant Fardy qui se dresse devant moi, le deuxième du championnat. Les cadors ne sont pas du tout à la fête, je le passe à Stowe à la fin du 7ème tour.
Quelques secondes plus tard, les premières gouttes arrivent par le nord du circuit à Brooklands et Luffield. Un peu tôt pour s'arrêter. Mais dès le 9ème tour, ça s'intensifie. Je sollicite David pour lui dire qu'il faut rentrer, sa réponse ne me fait pas plaisir.
"Mathias est seulement 2 secondes devant toi, tu ne peux pas t'arrêter le même tour. Tu dois rester en piste, fais du mieux que tu peux. Désolé"
Parfois, je trouve dommage que les arrêts soient si rapide en F1. Ici ça m'aurait bien servi. La pluie est arrivée très vite et ce dernier tour en slick est une galère. Me faire patienter quelques secondes derrière Mathias aurait sûrement été plus judicieux malgré une perte de temps réelle. Je me sens lésée, c'était un quitte ou double qui a foiré.
Je fais donc partie des perdantes de cette arrivée de la pluie, au même titre qu'un Giovanni Scolaro qui suivait son coéquipier en piste. Me voilà 13ème, pendant que Mathias est 5ème. Frustrant. Mais sur quoi mon père s'est construit sa réputation avant d'être titré ? Sur piste détrempée. Et il faut croire que ce talent s'est transmis. Je n'irai pas jusqu'à dire que je suis la meilleure du plateau sur piste mouillée, n'abusons pas, mais je peux clairement impressionner du monde. Je me débarrasse très rapidement de Langlois et de Stocker. J'arrive à la porte des points, derrière Scolaro. L'italien doit être bouillant après avoir été piégé par les arrêts au stands, il mène un rythme d'enfer que j'arrive à suivre. Au 18ème tour, on laisse tous les deux Tom Ritter sur place. Tom ! Le leader du championnat ! Et à force de tenir ce rythme, Giovanni part à la faute. Petite faute à Brooklands, suffisante pour que je passe.
Avec l'abandon d'Onizuka, je suis 8ème à six tours du terme, j'ai encore de quoi faire. Pluie ou non, c'est parfois pareil. Je passe Caleb Fardy pour la 2ème fois de la course, encore à Stowe.
Plus que quatre tours et me voilà dans une situation peu évidente. Je suis plus rapide que le pilote devant moi. Oui mais voilà, il s'agit de Mathias. Moi qui parlait d'une double entrée dans les points, on est en train de le faire. Puis-je tenter de le passer au risque qu'on s'accroche ? Doit-on neutraliser les positions ?
"Lucie, je viens de parler avec Mark. Tu peux passer Mathias, mais il veut les deux voitures à l'arrivée. La décision te revient. Tu sais ce qu'il t'attend en cas d'erreur"
Je sais ce qu'il m'attend ? Pas réellement. Mais pas du positif. Cependant, c'est un risque à prendre, je ne suis pas là pour faire de la figuration. A deux tours du terme, je veux tenter l'intérieur à Brooklands, Mathias s'y attendait et parvient à rester devant. Mais ce à quoi il ne s'attendait pas, c'est ma tentative à l'extérieur à Luffield. Et ça passe. Je vais terminer 6ème de cette course. J'aurais pu aspirer à mieux, mais j'ai marqué les esprits aujourd'hui et c'est presque ça le plus important.
Course principale - Grande-Bretagne
1. Reece Coveney (DAMS) - MT
2. Marco Festucci (RE)
3. Fabio Angioni (Trident)
4. Thiago Lucarelli (Tech 1)
5. Pablo Cabrera (RE)
6. Lucie Busy (iSport)
7. Mathias Aagaard (iSport)
8. Giovanni Scolaro (Trident)
9. Caleb Fardy (ART)
10. Martin Langlois (DAMS)
Dimanche 4 Juillet 2027
Silverstone, Circuit de Silverstone
Trois courses consécutives dans les points, entrée dans le top 10 du classement, je devance Mathias avec qui les relations sont bien meilleures. Tout va bien. Et pourvu que ça dure. Des questions, je m'en suis souvent posées. Des doutes, j'en ai eu. Beaucoup. Mais je sens que je suis en train de tout balayé et ça fait un bien fou. Aujourd'hui, pas de pluie, je vais devoir me servir d'autres talents pour confirmer mon résultat de la veille. Et je ne pense pas en manquer.
Hier a vraiment été une journée d'attaque pour moi. Je dois me préparer à l'inverse aujourd'hui. J'en veux toujours plus et je vois qu'il n'y a que deux places à gagner pour chercher une incroyable victoire de prestige. Mais la meute est derrière moi. Fabio Angioni qui, avec trois podiums, est en train de prendre l'avantage dans le duel fratricide qui l'oppose à Giovanni Scolaro. Marco qui ne semble pas avoir été perturbé par sa suspension en Autriche. Mais surtout Reece Coveney, brillant vainqueur à domicile hier. J'ai bluffé du monde sous la pluie, mais le meilleur c'était bien lui.
Bien évidement, je n'oublierais pas de citer les deux leaders du championnat, Tom Ritter et Caleb Fardy, plus en retrait ce week-end.
J'aurais aimé qu'il en soit autrement, mais j'avais raison, je suis sur la défensive. Marco, survolté, m'a passé au 5ème tour. Puis ce fut au tour du brésilien Thiago Lucarelli, très en forme ce week-end. Et il faut croire que certains n'oublient pas. Caleb Fardy me passe à Stowe, 2-1 pour moi tout de même. Mais je n'aurais pas l'occasion de répliquer, un problème de transmission stoppant ma course. Et oui, c'est quand la fiabilité semble enfin présente, que les problèmes reviennent.
Course sprint - Grande-Bretagne
1. Marco Festucci (RE)
2. Caleb Fardy (ART)
3. Giovanni Scolaro (Trident)
4. Robin Dorst (Arden)
5. Thiago Lucarelli (Tech 1)
6. Mathias Aagaard (iSport)
7. Julien Faivre (Jenzer) - MT
8. Andreas Wikberg (Mazepin)
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ABN. Lucie Busy (iSport)
Classement