F1 2020

Salut !
J’aurai aimé savoir si vous jouer avec l’antipatinage désactivé. Moi je l’es mis en intermédiaire mais peut être qu’il es mieux de le désactiver pour rendre le jeu plus réaliste et peut être taper de meilleurs chronos si on le gère bien? J’arrive pas à me décider, surtout que c’est un coup de main à prendre 😬

Je joue en désactivé car ça bride l'accélération et au delà de 80 de difficulté l'IA te rattrape facilement. De plus je ne sais pas si c'est moi mais j'ai l'impression que l'antipatinage fait moins bien tourner la monoplace que lorsqu'il est désactivé.

D’accord, je vais essayé de le désactivé je pense. De toute façon je pense que c’est le mieux si on veux s’améliorer

Oui au volant faut désactiver l'anti-patinage, en plus cette année je trouve que les voitures sont collées au sol, pas facile de les faire partir en tête à queue, sauf dans le dernier virage de Melbourne.
Les freins pareil, pas d'ABS.
Par contre à l'inverse j'arrive pas bien à doser l'accélérateur au départ, on est vite en sur régime.

Perso j’arrete pas de la faire partir en tete a queue sans anti patinage lol

Oui à pars l’antipatinage en intermédiaire, j’ai tout désactivé
Bon je vais m’y mettre sérieusement alors et m’entraîner

L'abs désactivé aussi car on bloque rarement les roues dans cet opus. Par contre quelqu'un peut confirmer si on tourne moins bien avec l'antipatinage ou si c'est moi ?

Le 10 juillet 2020 à 09:30:57 darkfalcon66 a écrit :
L'abs désactivé aussi car on bloque rarement les roues dans cet opus. Par contre quelqu'un peut confirmer si on tourne moins bien avec l'antipatinage ou si c'est moi ?

J entendais la même chose sur le 2019 et je suis vraiment pas de cet avis.
Vous dites que c'est brider l'accélération mais c'est pas un système mécanique sur la voiture, c'est l 'IA qui dose ton accélération pour qu elle soit optimale sans déraper.

J'avais eu un mal fou avec le volant sans aide pour battre mes records manette avec antipatinage.

L'impression que vous avez c'est en passant du sans aide à avec antipatinage. Parceque instinctivement on appuie plus à fond sur la pédale en sortie de virage alors qu avec l antipatinage s'est open bar

Et en plus ya pas que sur l accélération que ça t aide.

Su Barheim par exemple, ya un S gauche droite en monté vers la fin du circuit.
On le passe sans frainer mais pas pied au plancher (gomme jaune)
Et bien essaie le avec antipatinage, accélérateur à fond.
Je te garanti c'est 0,500s de gagné sur l'IA.

Par contre anti-patinage=anti-sensation

Le 10 juillet 2020 à 09:30:57 darkfalcon66 a écrit :
L'abs désactivé aussi car on bloque rarement les roues dans cet opus. Par contre quelqu'un peut confirmer si on tourne moins bien avec l'antipatinage ou si c'est moi ?

y'avait eu des test sur la beta et ils était asser formel qu'on tourne mois vite sans aide.

Le 10 juillet 2020 à 11:37:12 Pappanoel a écrit :

Le 10 juillet 2020 à 09:30:57 darkfalcon66 a écrit :
L'abs désactivé aussi car on bloque rarement les roues dans cet opus. Par contre quelqu'un peut confirmer si on tourne moins bien avec l'antipatinage ou si c'est moi ?

J entendais la même chose sur le 2019 et je suis vraiment pas de cet avis.
Vous dites que c'est brider l'accélération mais c'est pas un système mécanique sur la voiture, c'est l 'IA qui dose ton accélération pour qu elle soit optimale sans déraper.

J'avais eu un mal fou avec le volant sans aide pour battre mes records manette avec antipatinage.

L'impression que vous avez c'est en passant du sans aide à avec antipatinage. Parceque instinctivement on appuie plus à fond sur la pédale en sortie de virage alors qu avec l antipatinage s'est open bar

Si ça bride l'accélération. En sortie de virage quand tu accélères si tu mets les gaz à fond tu pars en vrille. Pour éviter ça l'antipatinage bloque l'accélération ce qui en fait un mini frein. Faible mais suffisant pour te faire rattraper par l'IA. Sans antipatinage tu apprends à accélérer proprement et c'est plus fluide tu ne perds pas de temps sur l'IA.

Le 10 juillet 2020 à 12:09:36 Golgotha a écrit :

Le 10 juillet 2020 à 09:30:57 darkfalcon66 a écrit :
L'abs désactivé aussi car on bloque rarement les roues dans cet opus. Par contre quelqu'un peut confirmer si on tourne moins bien avec l'antipatinage ou si c'est moi ?

y'avait eu des test sur la beta et ils était asser formel qu'on tourne mois vite sans aide.

Moins vite sans aide ? Je ressens l'inverse moi

heu j'ai écris le contraire de ce que je voulais dire on tourne plus vite sans aide.

Ah ça me rassure. Donc c'est bien vrai. Ça fait une raison de plus de jouer sans l'antipatinage

Je joue sur manette et j'arrive vraiment pas à jouer sans antipatinage au max (je joue en intermédiaire) et sans antiblocage. J'imagine que sur volant c'est plus simple.

Il suffit de doser l'accélération à la gâchette et ça passe. Pour l'anti blocage si tu rétrogrades quand il faut tu ne bloques pas les roues.

Bien sûr que j'enlève l'antipatinage et même l'ABS. c'est bcp plus réaliste. Il suffit d'accélérer progressivement en sortie de virage dès que la voiture est redressée. Le plus dur a enlever c'est l'ABS. Car il demande d'estimer la vitesse restante après le freinage pour passer chaque virage qui sont tous différents d'un circuit à l'autre.