F1 2020

[14:06:22] <buZzer_beAter15>
Ce qui m'inquiète le plus c'est de savoir si Honda va continuer à jouer le jeu et continuer d'améliorer son moteur jusque fin 2021, ou s'ils vont être en total roue libre en n'en ayant plus rien à foutre, ce qui assurerait inexorablement un doublé merco jusqu'à cette date fatidique.

https://fr.motorsport.com/f1/news/honda-nouveau-moteur-objectif-titre-2021/4885271/
Oui

[12:29:09] <liedelfen53>
D'abord RedBull qui se retire du fournisseur Renault en mode "allez vous faire foutre" pour finalement ne pas trop avoir le choix de revenir vers eux.. hahaha Renault à tout intérêt à augmenter ses tarifs au vue de la situation passée et à venir.

Renault ne voulait plus des clients mais des partenaires
Je les vois bien proposer un deal type "vous raquez un max ou vous devenez notre partenaire"

Le 02 octobre 2020 à 15:06:58 MaReDioa a écrit :

[12:29:09] <liedelfen53>
D'abord RedBull qui se retire du fournisseur Renault en mode "allez vous faire foutre" pour finalement ne pas trop avoir le choix de revenir vers eux.. hahaha Renault à tout intérêt à augmenter ses tarifs au vue de la situation passée et à venir.

Renault ne voulait plus des clients mais des partenaires
Je les vois bien proposer un deal type "vous raquez un max ou vous devenez notre partenaire"

Mais si avec le règlement de la FIA, RedBull est obligé d'être motorisé par Renault, est-ce que ce serait pas déloyal que Renault augmente les prix ? Est-ce que, du coup, la FIA peut entrer en jeu pour établir un tarif ?

[15:21:27] <LaBonneFormule>

Le 02 octobre 2020 à 15:06:58 MaReDioa a écrit :

[12:29:09] <liedelfen53>
D'abord RedBull qui se retire du fournisseur Renault en mode "allez vous faire foutre" pour finalement ne pas trop avoir le choix de revenir vers eux.. hahaha Renault à tout intérêt à augmenter ses tarifs au vue de la situation passée et à venir.

Renault ne voulait plus des clients mais des partenaires
Je les vois bien proposer un deal type "vous raquez un max ou vous devenez notre partenaire"

Mais si avec le règlement de la FIA, RedBull est obligé d'être motorisé par Renault, est-ce que ce serait pas déloyal que Renault augmente les prix ? Est-ce que, du coup, la FIA peut entrer en jeu pour établir un tarif ?

Aucune idée.

Je pense que RB pourra faire appel si les prix sont un peut élevés

Fin je dis ça comme ça sans être certain, mais ça me paraît logique

Le 02 octobre 2020 à 13:47:36 Kaapkolonie a écrit :
Joli coup de poignard dans le dos des japonais quand même
J'ai envie de dire bien fait pour Horner, c'est physique je le déteste

À votre avis est-ce que les décla radio des derniers grands prix de Max ont joué ? Il a quand même été assez virulent contre le moteur
D'ailleurs quid de son baquet, je pense qu'il en a ras-le-bol d'être éternellement en reconstruction chez RB, peut être que 2022 sera le bon moment pour Mercedes pour aller le chercher ?

Pour info, Honda va au terme de son contrat avec RB, cad fin 2021, il n'y a aucun coup de poignard dans le dos. C'eût été le cas si le constructeur se retirait fin 2020. De plus, l'objectif de Honda était clairement le titre constructeur avant la nouvelle réglementation technique en 2022. il reste un peu plus d'une saison pour y parvenir. Enfin, la COVID-19 et ses conséquences économiques ont aussi nettement influé sur sa décision.

Le 02 octobre 2020 à 15:21:27 LaBonneFormule a écrit :

Le 02 octobre 2020 à 15:06:58 MaReDioa a écrit :

[12:29:09] <liedelfen53>
D'abord RedBull qui se retire du fournisseur Renault en mode "allez vous faire foutre" pour finalement ne pas trop avoir le choix de revenir vers eux.. hahaha Renault à tout intérêt à augmenter ses tarifs au vue de la situation passée et à venir.

Renault ne voulait plus des clients mais des partenaires
Je les vois bien proposer un deal type "vous raquez un max ou vous devenez notre partenaire"

Mais si avec le règlement de la FIA, RedBull est obligé d'être motorisé par Renault, est-ce que ce serait pas déloyal que Renault augmente les prix ? Est-ce que, du coup, la FIA peut entrer en jeu pour établir un tarif ?

RB ne sera pas motorisé par Renault, c'est une certitude absolue

Non mais VDD faut rêver hein...
Il n'iront ni chez Merco ni Ferrari, à moins qu'un nouveau motoriste n'intègre le F1 ils n'ont pas d'autres choix que de retourner chez Renault

Le 02 octobre 2020 à 15:48:10 moppyrace a écrit :

Le 02 octobre 2020 à 15:21:27 LaBonneFormule a écrit :

Le 02 octobre 2020 à 15:06:58 MaReDioa a écrit :

[12:29:09] <liedelfen53>
D'abord RedBull qui se retire du fournisseur Renault en mode "allez vous faire foutre" pour finalement ne pas trop avoir le choix de revenir vers eux.. hahaha Renault à tout intérêt à augmenter ses tarifs au vue de la situation passée et à venir.

Renault ne voulait plus des clients mais des partenaires
Je les vois bien proposer un deal type "vous raquez un max ou vous devenez notre partenaire"

Mais si avec le règlement de la FIA, RedBull est obligé d'être motorisé par Renault, est-ce que ce serait pas déloyal que Renault augmente les prix ? Est-ce que, du coup, la FIA peut entrer en jeu pour établir un tarif ?

RB ne sera pas motorisé par Renault, c'est une certitude absolue

Ils n'ont pas le choix actuellement hein

Le karma violent que se sont prit RB
Mauvaise nouvelle pour la F1, de voir un motoriste claquer la porte

Au final la seule bonne nouvelle, c'est qu'il y a de grande chance de ne pas voir Tsunoda en F1
Cela laisse le champs libre, à l'arrivé de d'autres pilotes (Hulk?Pérez?Ou un pilote de la FDA?... chez AT)

Pour moi merco ne leur fournira pas de moteur,trop dangereux et assez d'équipe cliente pour dire non,ferrari à la ramasse et assez d'équipe cliente pour dire non...

Il ne resta que Renault... le karma mon enfant,le karma...:rire:

J'imagine que des discussions on déjà commencé

https://www.youtube.com/channel/UCB_qr75-ydFVKSF9Dmo6izg/community?lb=UgzG1PxaYB2Au5B2Stx4AaABCQ

Titan FX
il y a 6 heures
"You need a driver and an engine"
- Certain Frenchman probably laughing rn

Le 02 octobre 2020 à 15:05:54 MaReDioa a écrit :

[14:06:22] <buZzer_beAter15>
Ce qui m'inquiète le plus c'est de savoir si Honda va continuer à jouer le jeu et continuer d'améliorer son moteur jusque fin 2021, ou s'ils vont être en total roue libre en n'en ayant plus rien à foutre, ce qui assurerait inexorablement un doublé merco jusqu'à cette date fatidique.

https://fr.motorsport.com/f1/news/honda-nouveau-moteur-objectif-titre-2021/4885271/
Oui

Honda qui s'en va avec les deux titres mondiaux.

Sauf que ça n'arrivera pas

Le 02 octobre 2020 à 15:05:54 MaReDioa a écrit :

[14:06:22] <buZzer_beAter15>
Ce qui m'inquiète le plus c'est de savoir si Honda va continuer à jouer le jeu et continuer d'améliorer son moteur jusque fin 2021, ou s'ils vont être en total roue libre en n'en ayant plus rien à foutre, ce qui assurerait inexorablement un doublé merco jusqu'à cette date fatidique.

https://fr.motorsport.com/f1/news/honda-nouveau-moteur-objectif-titre-2021/4885271/
Oui

Le 02 octobre 2020 à 15:26:17 MaReDioa a écrit :

[15:21:27] <LaBonneFormule>

Le 02 octobre 2020 à 15:06:58 MaReDioa a écrit :

[12:29:09] <liedelfen53>
D'abord RedBull qui se retire du fournisseur Renault en mode "allez vous faire foutre" pour finalement ne pas trop avoir le choix de revenir vers eux.. hahaha Renault à tout intérêt à augmenter ses tarifs au vue de la situation passée et à venir.

Renault ne voulait plus des clients mais des partenaires
Je les vois bien proposer un deal type "vous raquez un max ou vous devenez notre partenaire"

Mais si avec le règlement de la FIA, RedBull est obligé d'être motorisé par Renault, est-ce que ce serait pas déloyal que Renault augmente les prix ? Est-ce que, du coup, la FIA peut entrer en jeu pour établir un tarif ?

Aucune idée.

Le prix est fixé/plafonné à 12 millions depuis au moins 2 ans (voir 3) les gars hein

Y a pas la règle de la FIA qui dis que si une écurie se retrouve sans moteur il en sera automatiquement remis un dont le moins cher ou quelques chose comme ça?
Donc si pas de nouveau motoriste , bah Renault pour 2022

Cyril doit bien savourer cette décision après tout le bordel qu'a fait RB à Renault et toute la comm' autour de la coopération avec Honda

Par contre, après tous les investissements qu'ils ont fait en F1 dernièrement, partir comme ça, c'est assez étrange, le COVID a pas dû leur faire du bien c'est sûr

Le 02 octobre 2020 à 19:27:04 liedelfen53 a écrit :
Y a pas la règle de la FIA qui dis que si une écurie se retrouve sans moteur il en sera automatiquement remis un dont le moins cher ou quelques chose comme ça?
Donc si pas de nouveau motoriste , bah Renault pour 2022

Pas le moins cher, celui qui fournit le moins d'écuries sur le plateau.

Ok donc Renault quand même