J'ai déjà une bonne souplesse au lombaire. Et puis la hauteur de douille ne changera pas des masses.
Sur le CBT on est à 170, sur le wilier 145. Mais le cache roulement est évasé et rehausse donc de 1.5cm. On reste sur des tranche de hauteur relativement similaire 
Le cadre est reçu, les photos arrivent prochainement 
Les roues sont commandée. Ca sera des khamsim pour pouvoir ne serait-ce que rouler avec. Elles seront remplacer par des scirroco plus tard. Je garderai les khamsim pour l'hiver ou pour le home trainer
Comme promis, les photos du cadre 
Grosse surprise coté finition 
Les cuvettes integrée de roulement de direction sont nickel, les roulements rentrent parfaitement dedans (ce qui n'était pas le cas sur le CBT).
Les pattes de cadres sont bien fini, la peinture aussi.
Le passage de câble est bien plus propre
Il se fait derrière la douille de direction, sur le tube diagonal.
Les embouts de gaines ne prennent pas directement sur un insert alu moulé dans le cadre comme sur le CBT. Il y a des butée de gaines amovible, c'est bien plus propre de ce coté la Des liners sont aussi installé pour facilité le passage des câble lors de l'assemblage.
Et surtout une patte de dérailleur bien plus facile a trouvé
Concernant le cadre, dans son tubbing, c'est propre.
Tube diagonale bien large (plus que sur le CBT)
Tube supérieur bien sympa la aussi.
Bref les photos:
Aujourd'hui, réception des roues.
Des campagnolo khamsim qui seront parfaite pour l'hiver ou pour les utiliser sur Home Trainer (oui je l'ai toujours )
Une belle promo car modèle 2018, les 2019 sont déjà sortie mais rien ne change hormis le logo 
Ca fait chère la 80 balles de différences 
Je reste stupéfait devant le rayonnage G3.
Mais aussi de la potence qui sera installée sur le cadre demain.
En prenant en compte les mesures de la géométrie ainsi que celle que j'ai faite, avec une longueurs de 120, ça devrait être
C'est donc une Deda Zero2
Je me suis un peu avancé avant la fin de la journée :
Découpe du pivot :
