Sport

Je suis un débutant complet, je cherche un vélo qui me permettrai de faire des balades sur des sentiers et dans Paris tôt le matin. Je pensais prendre un gravel mais j'ai peur que ça soit trop cher pour le débutant que je suis.

Mes grands-parents qui font du vélo à Paris depuis des dizaines d'années m'ont dit que la priorité était de prendre un vélo avec un changement de vitesse possible à l'arrêt (j'ai cherché un peu , je crois que ça s'appelle un moyeu)

Je pensais acheter chez Décathlon car leur sav a l'air sympa et que j'aurai souvent besoin de conseils, et j'ai donc repéré le triban rc 100(260€), le 120 (450€), le 500 (650€), le 520 (850€) et le gravl 520 (1000€). Apparemment les pneus basiques sont à changer, et je me demandais, est-ce que ça vaut le coup d'acheter un de ces vélos pour ensuite y placer un moyeu ? Ou autant trouver un vélo avec cette fonction directement ?

Merci

Perso je roule sans moyeux aucun soucis, avant je roulais même sans rayons mais c'était casse-gueule

Le 12 juillet 2020 à 19:53:59 TimeIsMoney a écrit :
Perso je roule sans moyeux aucun soucis, avant je roulais même sans rayons mais c'était casse-gueule

C'est une pièce indispensable c'est ça ?

Je sais pas, j'ai vu ce lien et j'ai pensé que c'était l'autre système que le dérailleur, qui permettait de changer les vitesses à l'arrêt

Je viens de voir que je peut profiter de 50% du prix d'un vélo électrique offert par la région (jusqu'à 500€)

Autant prendre un électrique non ?

Le 12 juillet 2020 à 20:18:00 Pas-de-vie a écrit :
Je viens de voir que je peut profiter de 50% du prix d'un vélo électrique offert par la région (jusqu'à 500€)

Autant prendre un électrique non ?

go faire du sport khey, puis l'electrique c'est pas ouf, askip t'as des mecs avec des des vélos classiques, achetent un kit electrique sur ali express à 300-400€ et se retrouvent avec un vélo electrique à 600-700€ alors que t'as decathlon qui a electrisé son riverside 500 pour presque 2000€ je crois

les frenchs dreamers ont direct craqué dessus

moi j'ai le riverside 500, un vélo à 280€ et je trouve qu'il est adapté à un débutant comme nous, le vtc c'est un vélo polyvalent qui peut aller sur des sentiers, un peu de route même s'il va beaucoup moins vite qu'un vélo de route

les défauts du riverside 500 que j'ai eu depuis bientot 3 ans:
-dérailleur qui saute et qui se dérègle, j'ai appris à régler un dérailleur et maintenant ca va mais franchement apprends à régler toi même parce que les mecs à l'atelier à d4.. et depuis bah il n'a pas déréglé .

- pneu de base à changer ( j'ai pris des vittoria randonneur 700x35 anti crevaison a 20€ perso)

n'oublie pas de graisser ta chaine, parce que le nombre de mecs que je vois dans la rue avec des bruits de malade quand ils pédalent

j'ai la version frein à patin donc j'ai appris a regler moi même mes freins, changer de cassette/roue et régler un dérailleur, je sais pas encore faire d'autres trucs comme changer un boitier de pédalier, potence/ jeu de direction
je pense que si tu sais faire ca t'as moyen d'être autonome avec ton vélo

après t'as des marques comme trek ou giant qui proposent des vtc, avec le trek fx 2 et le giant escape 2
ou encore le riverside 900 de d4
voici quelques pistes pour des vélos pas chers(conseil de débutant et des avis reccueillis sur velotaf.com), après moi je sais pas si t'es en mode velotaf ou pas avec tout ce qui est garde bou+ porte bagage + moyeu dynamo pour les lumieres mais clairement ce sera un vélo vraiment axé utilitaire je sais pas si ce genre de vélo est adapté pour de la ballade et tout

Le 12 juillet 2020 à 19:57:49 Pas-de-vie a écrit :

Le 12 juillet 2020 à 19:53:59 TimeIsMoney a écrit :
Perso je roule sans moyeux aucun soucis, avant je roulais même sans rayons mais c'était casse-gueule

C'est une pièce indispensable c'est ça ?

Je sais pas, j'ai vu ce lien et j'ai pensé que c'était l'autre système que le dérailleur, qui permettait de changer les vitesses à l'arrêt

perso je vois beaucoup de vélo à moyeu mais genre des vélos de mami bien lourd quoi
j'ai déjà testé, genre sur les vélibs après bon je pense pas que ce soit indispensable

après je pense que si t'as les moyens, clairement go gravel

j'espère ne pas me faire remettre à ma place par un cycliste chevronné ici

Le 12 juillet 2020 à 20:43:40 redminote3pro a écrit :

Le 12 juillet 2020 à 20:18:00 Pas-de-vie a écrit :
Je viens de voir que je peut profiter de 50% du prix d'un vélo électrique offert par la région (jusqu'à 500€)

Autant prendre un électrique non ?

go faire du sport khey, puis l'electrique c'est pas ouf, askip t'as des mecs avec des des vélos classiques, achetent un kit electrique sur ali express à 300-400€ et se retrouvent avec un vélo electrique à 600-700€ alors que t'as decathlon qui a electrisé son riverside 500 pour presque 2000€ je crois

les frenchs dreamers ont direct craqué dessus

moi j'ai le riverside 500, un vélo à 280€ et je trouve qu'il est adapté à un débutant comme nous, le vtc c'est un vélo polyvalent qui peut aller sur des sentiers, un peu de route même s'il va beaucoup moins vite qu'un vélo de route

les défauts du riverside 500 que j'ai eu depuis bientot 3 ans:
-dérailleur qui saute et qui se dérègle, j'ai appris à régler un dérailleur et maintenant ca va mais franchement apprends à régler toi même parce que les mecs à l'atelier à d4.. et depuis bah il n'a pas déréglé .

- pneu de base à changer ( j'ai pris des vittoria randonneur 700x35 anti crevaison a 20€ perso)

n'oublie pas de graisser ta chaine, parce que le nombre de mecs que je vois dans la rue avec des bruits de malade quand ils pédalent

j'ai la version frein à patin donc j'ai appris a regler moi même mes freins, changer de cassette/roue et régler un dérailleur, je sais pas encore faire d'autres trucs comme changer un boitier de pédalier, potence/ jeu de direction
je pense que si tu sais faire ca t'as moyen d'être autonome avec ton vélo

après t'as des marques comme trek ou giant qui proposent des vtc, avec le trek fx 2 et le giant escape 2
ou encore le riverside 900 de d4
voici quelques pistes pour des vélos pas chers(conseil de débutant et des avis reccueillis sur velotaf.com), après moi je sais pas si t'es en mode velotaf ou pas avec tout ce qui est garde bou+ porte bagage + moyeu dynamo pour les lumieres mais clairement ce sera un vélo vraiment axé utilitaire je sais pas si ce genre de vélo est adapté pour de la ballade et tout

Je prend un vélo clairement pour faire du sport car celui-ci me plaît beaucoup, mais j'ai quand même peur de me retrouver crevé de fatigue rapidement et de ne pas avoir la motivation pour partir un jour Avec l'électrique c'est sûr que tu peux te balader n'importe où à la parisienne Mais est-ce que ce sera vraiment faire de l'effort ?
Je pense acheter un entrée de gamme sympa (rc 100) voir comment je me débrouille, et j'aviserai pour la suite : comme acheter un plus performant ou passer sur de l'électrique. Ça pourrait m'être très utile pour aller à la fac l'année pro sans dégouliner de transpi

Par contre je n'ai pas compris la fin, le riverside 500 c'est + du vélotaf ou de la balade en somme ?

Le 12 juillet 2020 à 20:47:00 redminote3pro a écrit :

Le 12 juillet 2020 à 19:57:49 Pas-de-vie a écrit :

Le 12 juillet 2020 à 19:53:59 TimeIsMoney a écrit :
Perso je roule sans moyeux aucun soucis, avant je roulais même sans rayons mais c'était casse-gueule

C'est une pièce indispensable c'est ça ?

Je sais pas, j'ai vu ce lien et j'ai pensé que c'était l'autre système que le dérailleur, qui permettait de changer les vitesses à l'arrêt

perso je vois beaucoup de vélo à moyeu mais genre des vélos de mami bien lourd quoi
j'ai déjà testé, genre sur les vélibs après bon je pense pas que ce soit indispensable

après je pense que si t'as les moyens, clairement go gravel

j'espère ne pas me faire remettre à ma place par un cycliste chevronné ici

J'ai les moyens, tant que ça vaut vraiment le coup

Un vélo à 800€ tandis que je peux quasiment avoir la même chose pour 300€, ça me fait mal au cul

Si tu veux des vélos intéressants niveau prix pour commencer, go dans l'occasion. Tu peut faire des affaires.
Pense à tester le vélo, frein ect pour éviter les mauvaise surprises

Le 12 juillet 2020 à 21:08:08 Pas-de-vie a écrit :

Le 12 juillet 2020 à 20:43:40 redminote3pro a écrit :

Le 12 juillet 2020 à 20:18:00 Pas-de-vie a écrit :
Je viens de voir que je peut profiter de 50% du prix d'un vélo électrique offert par la région (jusqu'à 500€)

Autant prendre un électrique non ?

go faire du sport khey, puis l'electrique c'est pas ouf, askip t'as des mecs avec des des vélos classiques, achetent un kit electrique sur ali express à 300-400€ et se retrouvent avec un vélo electrique à 600-700€ alors que t'as decathlon qui a electrisé son riverside 500 pour presque 2000€ je crois

les frenchs dreamers ont direct craqué dessus

moi j'ai le riverside 500, un vélo à 280€ et je trouve qu'il est adapté à un débutant comme nous, le vtc c'est un vélo polyvalent qui peut aller sur des sentiers, un peu de route même s'il va beaucoup moins vite qu'un vélo de route

les défauts du riverside 500 que j'ai eu depuis bientot 3 ans:
-dérailleur qui saute et qui se dérègle, j'ai appris à régler un dérailleur et maintenant ca va mais franchement apprends à régler toi même parce que les mecs à l'atelier à d4.. et depuis bah il n'a pas déréglé .

- pneu de base à changer ( j'ai pris des vittoria randonneur 700x35 anti crevaison a 20€ perso)

n'oublie pas de graisser ta chaine, parce que le nombre de mecs que je vois dans la rue avec des bruits de malade quand ils pédalent

j'ai la version frein à patin donc j'ai appris a regler moi même mes freins, changer de cassette/roue et régler un dérailleur, je sais pas encore faire d'autres trucs comme changer un boitier de pédalier, potence/ jeu de direction
je pense que si tu sais faire ca t'as moyen d'être autonome avec ton vélo

après t'as des marques comme trek ou giant qui proposent des vtc, avec le trek fx 2 et le giant escape 2
ou encore le riverside 900 de d4
voici quelques pistes pour des vélos pas chers(conseil de débutant et des avis reccueillis sur velotaf.com), après moi je sais pas si t'es en mode velotaf ou pas avec tout ce qui est garde bou+ porte bagage + moyeu dynamo pour les lumieres mais clairement ce sera un vélo vraiment axé utilitaire je sais pas si ce genre de vélo est adapté pour de la ballade et tout

Je prend un vélo clairement pour faire du sport car celui-ci me plaît beaucoup, mais j'ai quand même peur de me retrouver crevé de fatigue rapidement et de ne pas avoir la motivation pour partir un jour Avec l'électrique c'est sûr que tu peux te balader n'importe où à la parisienne Mais est-ce que ce sera vraiment faire de l'effort ?
Je pense acheter un entrée de gamme sympa (rc 100) voir comment je me débrouille, et j'aviserai pour la suite : comme acheter un plus performant ou passer sur de l'électrique. Ça pourrait m'être très utile pour aller à la fac l'année pro sans dégouliner de transpi

Par contre je n'ai pas compris la fin, le riverside 500 c'est + du vélotaf ou de la balade en somme ?

j'ai déjà testé un vélo electrique à mon stage quand je travallais pour une startup de location de vélo electrique et bordel des que tas plus d'assistance c'est vraiment de la merde, la moindre montée eco+ est infaisable
tu vas pas plus de 10 km et t'es crevé au bout de 5 min
bon je caricature mais c'est pas loin d'etre ca, après maintenant ils commencent a révolutionner les vélos electrique en les rendant le plus léger possible genre les van hoof a 13kg je crois mais compte pas moins de 2000€ je crois

puis comme par hasard, c'est comme le smartphone hein, la batterie est une piece d'usure qu'il faudra changer dans 3 ans et l'autonomie qui va s'affaiblir au fil du temps

le vélo electrique sans assistance c'est la PLS

apprends à entretenir un vélo khey, y a masse tuto dessus

apparemment le RC 120 se rapproche du triban 500 (l'ancienne gamme) mais ce qui m'inquiète c'est qu'il n'a pas de pattes de derailleur donc au moindre choc sur le derailleur tu peux abimer serieusement le cadre qui est en alluminium etonnant vu le prix quoi

moi je trouve que le riverside 500 est honnête et assez costaud pour son prix, après il sera moins nerveux que le rc 120

mais le RC 120 est au même prix que le riverside 900, qui a l'air pas mal mais bon j'ai jamais eu le velo ( j'aimerai bien l'avoir en vrai)

on attend toujours les posts de l'élite chevronné

d'ailleurs t'as posté sur velotaf.com ?

Non j'ai vu pas mal de topic sur velotaf mais j'ai pas encore posté

J'aime pas trop ce genre de forum, faut de présenter et quand t'es un nouveau tu te fais snober

Le 12 juillet 2020 à 21:20:03 krimat a écrit :
Si tu veux des vélos intéressants niveau prix pour commencer, go dans l'occasion. Tu peut faire des affaires.
Pense à tester le vélo, frein ect pour éviter les mauvaise surprises

En tant que débutant, ce serait pas mieux d'acheter du neuf chez décathlon pour profiter du sav par exemple si je change les pneus

Salut à toi,

Mes grands-parents qui font du vélo à Paris depuis des dizaines d'années m'ont dit que la priorité était de prendre un vélo avec un changement de vitesse possible à l'arrêt (j'ai cherché un peu , je crois que ça s'appelle un moyeu).

Le moyeu est l'axe central et indispensable de la roue d'un vélo, tous en sont équipés. Sur la plupart des vélos, le changement de vitesses est effectué par les dérailleurs avant et arrière, sortes de bras articulés qui vont déplacer la chaîne sur les différents pignons afin de rendre le pédalage plus dur ou plus facile. Sur certains vélos, le changement de vitesse n'est en effet pas effectué par des dérailleurs, mais par un mécanisme intégré directement dans le moyeu qui rend possible le changement de vitesse à l'arrêt. C'est par exemple le cas des Vélibs. Sauf respect pour tes grands-parents, cette technologie est loin d'être indispensable. Avec un minimum minimal minimalistique d'expérience, tout cycliste urbain peut anticiper un arrêt/redémarrage en adaptant ses vitesses avant de s'arrêter, pour bien redémarrer. De plus cette technologie limite le nombre de vitesses disponibles et donc les capacités d'adaptation de ta machine, sans parler du cout de transformation. Ce n'est donc pas un élément prioritaire dans le choix d'un vélo, c'est même superflu. J'insiste cependant sur le big up à tes grands-parents pour avoir été les précurseurs en matière de déplacement en vélo dans la capitale .

Je suis un débutant complet, je cherche un vélo qui me permettrai de faire des balades sur des sentiers et dans Paris tôt le matin. Je pensais prendre un gravel mais j'ai peur que ça soit trop cher pour le débutant que je suis. Je pensais acheter chez Décathlon car leur sav a l'air sympa et que j'aurai souvent besoin de conseils, et j'ai donc repéré le triban rc 100(260€), le 120 (450€), le 500 (650€), le 520 (850€) et le gravl 520 (1000€). Apparemment les pneus basiques sont à changer, et je me demandais, est-ce que ça vaut le coup d'acheter un de ces vélos pour ensuite y placer un moyeu ? Ou autant trouver un vélo avec cette fonction directement ?

L'immense majorité des voies parisiennes et de la petite couronne sont goudronnées. Un vélo de ville est le plus adapté si tu as besoin de transporter quelques objets dans des sacoches mais que tu tu ne recherches pas de performance et que tu ne traverses pas de sentiers. Un vélo de course est le plus adapté si tu n'as pas besoin de sacoches, que tu recherches de la performance, et que tu ne traverses pas de sentiers. Dans ta situation, il peut être intéressant d'opter pour un vélo de course d'esprit gravel avec des pneus plus larges et plus crantés pour traverses les sentiers. En général, les pneus gravels sont trop larges pour être montés sur des vélos de course "purs" car ceux-ci sont taillés pour la finesse (genre la gamme Van Rysel de chez Décathlon). Ils sont toutefois parfaitement compatibles avec l'ensemble des modèles RC de Décathlon que tu cites, dessinés pour être assez polyvalents.

Un vélo électrique assure un parfait confort et peu d'effort lorsque l'on roule jusqu'à 25 km/h, sur le plat comme dans les côtes. Dès lors que cette vitesse est dépassée, il redevient un vélo normal avec le poids d'une batterie en plus, et n'est donc pas du tout adaptés à une logique sportive. De plus, la quasi-totalité du marché de l'électrique correspond à des vélos typés "ville" peu adaptés à la circulation sur des sentiers. Enfin, ils coutent au moins 1200 euros. Ils sont donc uniquement intéressants lorsque tu as un bon budget et que le confort est ta principale priorité, sauf à taper dans des modèles sportifs spécifiques valant au grand minimum 2000 euros.

À ta place, je choisirais le modèle Décathlon qui convient le plus à ton budget, en comptant maximum 40 euros supplémentaires pour l'achat et le montage de pneus adaptés (sauf pour le RC 520 gravel qui les possèdent déjà). J'insiste sur le fait que prendre un modèle avec freins à disques (au moins RC 500) sera un vrai plus pour les sentiers par mauvais temps. Si le budget n'est pas un soucis tant que ça vaut le coup, je foncerais à ta place sur le RC 520 ou le RC 520 gravel qui sont d'excellentes machines à des prix défiant toute concurrence (jette un oeil sur les critiques sur internet).

Voilà pour mon point de vue hésite pas si tu as des questions

Je ne te cite pas pour éviter le gros pavé, mais merci énormément pour toutes tes explications BleuPetrole (sur le moyeu notamment )

Je pense donc partir sur le RC520 gravel, mais j'ai encore quelques questions. Est-ce une bonne idée de vouloir installer un kit électrique dessus ? Ce serait pour l'utiliser lorsque j'irai à la fac, et je l’enlèverai lorsque je ferai des sorties.

Est-ce que je dois tenter de le trouver en occasion ? En l'achetant neuf je pourrai profiter du sav de décathlon, et j'ai peur de me faire niquer sur un problème que je ne verrai pas en occasion

Le 13 juillet 2020 à 12:25:04 Pas-de-vie a écrit :
Je ne te cite pas pour éviter le gros pavé, mais merci énormément pour toutes tes explications BleuPetrole (sur le moyeu notamment )

Avec plaisir

Je pense donc partir sur le RC520 gravel, mais j'ai encore quelques questions. Est-ce une bonne idée de vouloir installer un kit électrique dessus ? Ce serait pour l'utiliser lorsque j'irai à la fac, et je l’enlèverai lorsque je ferai des sorties.

Un kit électrique sera intéressant si après quelques semaines d'essais et d'entraînement tu arrives toujours en transpirant à l'université. Cela dépendra de ta forme physique, de la distance à parcourir jusqu'au campus et du dénivelé éventuel. Si tu as un poids normal, une condition cardio classique au moment de débuter et pas de grosses côtes sur ton chemin, tu devrais pouvoir faire du 18-20 km/h de moyenne sans transpirer au bout de quelques semaines maximum.

Si tu optes pour un kit électrique, n'oublie pas que tu peux seulement retirer la batterie. Il restera en toute circonstance le moteur situé au choix sur la roue arrière ou le pédalier, et qui te rajoutera donc 3 à 4 kilos inamovibles sur le vélo. Par ailleurs, je ne suis pas complètement certain qu'un kit moteur situé sur la roue arrière soit compatible avec la présence d'un frein à disque, ça reste à vérifier.

L'achat d'un kit électrique plus une batterie coutent plusieurs centaines d'euros, si ton budget est large tant mieux, sinon il faut vraiment t'assurer que ça vaille la peine avant

Est-ce que je dois tenter de le trouver en occasion ? En l'achetant neuf je pourrai profiter du sav de décathlon, et j'ai peur de me faire niquer sur un problème que je ne verrai pas en occasion

Comme tu le dis tout le problème de l'occasion c'est de ne pas être certain de l'état du vélo . Si certaines pièces non garanties sont à changer car cassées ou usées, ou qu'il faut rerégler le vélo (dérailleurs, freins etc ...), le prix peut monter facilement et l'achat ne plus valoir le coût. Par contre si le vélo est à peu près nickel, ça peut être grave intéressant. À ta place je partirais sur du neuf par sécurité si tu n'as pas l'oeil ou l'expérience pour repérer avec précision l'état du vélo et la nature des éventuelles réparations, ou de te faire accompagner par quelqu'un qui s'y connait au moment de tester le vélo d'occasion.

Alors pas-de-vie tu t'es procuré le rc520? Un p'tit retour?
Si tu montes un kit électrique ça saute la garantie D4 nan ?

Go profiter de ta transmission Shimano 105 qui est haut de gamme, tu devrais pas trop galérer