Sport

Bonjour,

Je cherche un clignotant arrière pour mon VTC. J'en avais acheté un sur internet d'une société Française, le produit avait l'aire bien référencé. Et puis au bout d'un mois la télécommande marche plus. Au bout de 20 jours ça s'allume mais ça ne veux plus s'arrêter. Puis maintenant ça marche plus du tout même avec tout rechargé et des piles neuves.

Bref, très déçu.

J'aimerais un truc fiable et qu'on puisse avoir une indication claire qui indique si le clignotant est activé ou pas, comme un son (il est dans notre dos).
Je pense qu'une télécommande filaire serait mieux, pas de problème de commande qui n'est pas reçu.

Vous avez quelques références à proposer ?

Précision : je roule avec un gros sac à dos, donc un gilet avec lumière ça ne va pas.

D4

Je pense que le plus fiable, c'est de lever son bras hein

Surtout entre 1933 et 1945, ce système marchait bien en Europe , surtout pour tourner à droite.

J'ai celui ci:
https://www.amazon.fr/V%C3%A9lo-Trottinette-T%C3%A9l%C3%A9commande-Rechargeable-%C3%89tanche-L%C3%A9ger-Durable-Installation/dp/B09Q2GVVN8/ref=mp_s_a_1_5?crid=1152QJ82XBF0J&keywords=clignotant+pour+v%C3%A9lo+bewise&qid=1676245097&sprefix=clignotant+pour+v%C3%A9lo%2Caps%2C276&sr=8-5

Le 30 janvier 2023 à 17:17:54 :
Je pense que le plus fiable, c'est de lever son bras hein

Bah oui bien sûr, c'est parfait quand t'es dans une pente à forte inclinaison.

Le 13 février 2023 à 00:39:27 :

Le 30 janvier 2023 à 17:17:54 :
Je pense que le plus fiable, c'est de lever son bras hein

Bah oui bien sûr, c'est parfait quand t'es dans une pente à forte inclinaison.

Je comprendrai jamais les mecs qui font du vélotaf mais qui vont pas faire de la route le weekend pour travailler la force, l'équilibre et l'endurance, c'est dangereux pour tout le monde de ne pas savoir maîtriser sa bicyclette quand t'es sur ton vélo, à part quand ça commence à partir sur du 15 %, tu peux lever les deux mains

Le 13 février 2023 à 00:39:27 :

Le 30 janvier 2023 à 17:17:54 :
Je pense que le plus fiable, c'est de lever son bras hein

Bah oui bien sûr, c'est parfait quand t'es dans une pente à forte inclinaison.

Je prend les rond point sans les mains, mains dans les poches suffit juste de savoir repartir son poids

Le 13 février 2023 à 07:00:05 :

Le 13 février 2023 à 00:39:27 :

Le 30 janvier 2023 à 17:17:54 :
Je pense que le plus fiable, c'est de lever son bras hein

Bah oui bien sûr, c'est parfait quand t'es dans une pente à forte inclinaison.

Je comprendrai jamais les mecs qui font du vélotaf mais qui vont pas faire de la route le weekend pour travailler la force, l'équilibre et l'endurance, c'est dangereux pour tout le monde de ne pas savoir maîtriser sa bicyclette quand t'es sur ton vélo, à part quand ça commence à partir sur du 15 %, tu peux lever les deux mains

Quand t'es dans un village de 500 habitants oui.
Mais c'est pas le cas de tout le monde.
Et surtout ce serait bête de perdre son bras car un conducteur te dépasse ( si tu n'as pas de rétro sur ton vélo pour le voir arriver, ce qui est le cas de la grosse majorité des cyclistes). J'en parle même pas si tu roules de nuit.
On s'amuse pas à mettre des clignos d'origine aux motos/camions/ voitures pour rien tu sais.
Avec le lien Amazon que j'ai mis concernant mon usage du vélo, tu es à la fois visible
( t'appuies juste sur la télécommande sans lâcher le guidon quoi) grâce aux lumières mais tu as aussi un fond sonore qui ne s'arrête que quand tu désactives le cligno.
Par contre je ne fais pas de vélotaf personnellement mais tu vois je préfère dépenser 25 balles pour un cligno plutôt que de perdre mon bras inutilement.

Le 13 février 2023 à 11:55:16 :

Le 13 février 2023 à 07:00:05 :

Le 13 février 2023 à 00:39:27 :

Le 30 janvier 2023 à 17:17:54 :
Je pense que le plus fiable, c'est de lever son bras hein

Bah oui bien sûr, c'est parfait quand t'es dans une pente à forte inclinaison.

Je comprendrai jamais les mecs qui font du vélotaf mais qui vont pas faire de la route le weekend pour travailler la force, l'équilibre et l'endurance, c'est dangereux pour tout le monde de ne pas savoir maîtriser sa bicyclette quand t'es sur ton vélo, à part quand ça commence à partir sur du 15 %, tu peux lever les deux mains

Quand t'es dans un village de 500 habitants oui.
Mais c'est pas le cas de tout le monde.
Et surtout ce serait bête de perdre son bras car un conducteur te dépasse ( si tu n'as pas de rétro sur ton vélo pour le voir arriver, ce qui est le cas de la grosse majorité des cyclistes). J'en parle même pas si tu roules de nuit.
On s'amuse pas à mettre des clignos d'origine aux motos/camions/ voitures pour rien tu sais.
Avec le lien Amazon que j'ai mis concernant mon usage du vélo, tu es à la fois visible
( t'appuies juste sur la télécommande sans lâcher le guidon quoi) grâce aux lumières mais tu as aussi un fond sonore qui ne s'arrête que quand tu désactives le cligno.
Par contre je ne fais pas de vélotaf personnellement mais tu vois je préfère dépenser 25 balles pour un cligno plutôt que de perdre mon bras inutilement.

Tu mets un gilet de sécurité ou réfléchissant et quand t'arrive à hauteur de ton intersection tu te mets au milieu de la route et tu tend le bras.

Oui c'est du forcing bien obligé pour se faire respecter, en complément tu peux ajouter un casque avec une lumière clignotant si ta un niveau d'assistance assez élevée..

Le 13 février 2023 à 12:03:37 :

Le 13 février 2023 à 11:55:16 :

Le 13 février 2023 à 07:00:05 :

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Je pense que le plus fiable, c'est de lever son bras hein

Bah oui bien sûr, c'est parfait quand t'es dans une pente à forte inclinaison.

Je comprendrai jamais les mecs qui font du vélotaf mais qui vont pas faire de la route le weekend pour travailler la force, l'équilibre et l'endurance, c'est dangereux pour tout le monde de ne pas savoir maîtriser sa bicyclette quand t'es sur ton vélo, à part quand ça commence à partir sur du 15 %, tu peux lever les deux mains

Quand t'es dans un village de 500 habitants oui.
Mais c'est pas le cas de tout le monde.
Et surtout ce serait bête de perdre son bras car un conducteur te dépasse ( si tu n'as pas de rétro sur ton vélo pour le voir arriver, ce qui est le cas de la grosse majorité des cyclistes). J'en parle même pas si tu roules de nuit.
On s'amuse pas à mettre des clignos d'origine aux motos/camions/ voitures pour rien tu sais.
Avec le lien Amazon que j'ai mis concernant mon usage du vélo, tu es à la fois visible
( t'appuies juste sur la télécommande sans lâcher le guidon quoi) grâce aux lumières mais tu as aussi un fond sonore qui ne s'arrête que quand tu désactives le cligno.
Par contre je ne fais pas de vélotaf personnellement mais tu vois je préfère dépenser 25 balles pour un cligno plutôt que de perdre mon bras inutilement.

Tu mets un gilet de sécurité ou réfléchissant et quand t'arrive à hauteur de ton intersection tu te mets au milieu de la route et tu tend le bras.

Oui c'est du forcing bien obligé pour se faire respecter, en complément tu peux ajouter un casque avec une lumière clignotant si ta un niveau d'assistance assez élevée..

Ouais bof, autant s'habiller complètement en réflechissant/fluorescent si on veut ressembler à un pingouin.
Blague à part clignos sonores + casque de vélo avec une couleur assez visible ( qu'il soit intégral ou non c'est pareil) et on est bon. Allez à la limite un bracelet fluorescent accroché à la cheville pour ceux qui ont 2 de tension quand ils roulent et qui gênent même les piétons.

Le 13 février 2023 à 11:55:16 :

Le 13 février 2023 à 07:00:05 :

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Je pense que le plus fiable, c'est de lever son bras hein

Bah oui bien sûr, c'est parfait quand t'es dans une pente à forte inclinaison.

Je comprendrai jamais les mecs qui font du vélotaf mais qui vont pas faire de la route le weekend pour travailler la force, l'équilibre et l'endurance, c'est dangereux pour tout le monde de ne pas savoir maîtriser sa bicyclette quand t'es sur ton vélo, à part quand ça commence à partir sur du 15 %, tu peux lever les deux mains

Quand t'es dans un village de 500 habitants oui.
Mais c'est pas le cas de tout le monde.
Et surtout ce serait bête de perdre son bras car un conducteur te dépasse ( si tu n'as pas de rétro sur ton vélo pour le voir arriver, ce qui est le cas de la grosse majorité des cyclistes). J'en parle même pas si tu roules de nuit.
On s'amuse pas à mettre des clignos d'origine aux motos/camions/ voitures pour rien tu sais.
Avec le lien Amazon que j'ai mis concernant mon usage du vélo, tu es à la fois visible
( t'appuies juste sur la télécommande sans lâcher le guidon quoi) grâce aux lumières mais tu as aussi un fond sonore qui ne s'arrête que quand tu désactives le cligno.
Par contre je ne fais pas de vélotaf personnellement mais tu vois je préfère dépenser 25 balles pour un cligno plutôt que de perdre mon bras inutilement.

Ah bah. Je roule de nuit parfois complètement défoncé à la bière, dans une ville de 150k habitants, noir total à part mes lumières avant et arrière, et il ne m'est jamais rien arrivé D'ailleurs à quel moment tu peux perdre un bras sur un automobiliste qui te dépasse ? Quand tu dois tourner à gauche, absolument aucun risque vu qu'on roule généralement sur la gauche de la route. Quand tu dois tourner à droite, là tu te place EN AMONT sur la droite de la route, donc c'est encore moins possible de te faire dépasser en force vu que tu as donné l'information à l'automobiliste que tu allais à droite, en plus du bras.

J'ai inversé droite et gauche encore, merde

Le 13 février 2023 à 19:20:20 :

Le 13 février 2023 à 11:55:16 :

Le 13 février 2023 à 07:00:05 :

Le 13 février 2023 à 00:39:27 :

Le 30 janvier 2023 à 17:17:54 :
Je pense que le plus fiable, c'est de lever son bras hein

Bah oui bien sûr, c'est parfait quand t'es dans une pente à forte inclinaison.

Je comprendrai jamais les mecs qui font du vélotaf mais qui vont pas faire de la route le weekend pour travailler la force, l'équilibre et l'endurance, c'est dangereux pour tout le monde de ne pas savoir maîtriser sa bicyclette quand t'es sur ton vélo, à part quand ça commence à partir sur du 15 %, tu peux lever les deux mains

Quand t'es dans un village de 500 habitants oui.
Mais c'est pas le cas de tout le monde.
Et surtout ce serait bête de perdre son bras car un conducteur te dépasse ( si tu n'as pas de rétro sur ton vélo pour le voir arriver, ce qui est le cas de la grosse majorité des cyclistes). J'en parle même pas si tu roules de nuit.
On s'amuse pas à mettre des clignos d'origine aux motos/camions/ voitures pour rien tu sais.
Avec le lien Amazon que j'ai mis concernant mon usage du vélo, tu es à la fois visible
( t'appuies juste sur la télécommande sans lâcher le guidon quoi) grâce aux lumières mais tu as aussi un fond sonore qui ne s'arrête que quand tu désactives le cligno.
Par contre je ne fais pas de vélotaf personnellement mais tu vois je préfère dépenser 25 balles pour un cligno plutôt que de perdre mon bras inutilement.

Ah bah. Je roule de nuit parfois complètement défoncé à la bière, dans une ville de 150k habitants, noir total à part mes lumières avant et arrière, et il ne m'est jamais rien arrivé D'ailleurs à quel moment tu peux perdre un bras sur un automobiliste qui te dépasse ? Quand tu dois tourner à gauche, absolument aucun risque vu qu'on roule généralement sur la gauche de la route. Quand tu dois tourner à droite, là tu te place EN AMONT sur la droite de la route, donc c'est encore moins possible de te faire dépasser en force vu que tu as donné l'information à l'automobiliste que tu allais à droite, en plus du bras.

Rouler bourré, à vélo en plus.
Que dire..

´ D'ailleurs à quel moment tu peux perdre un bras sur un automobiliste qui te dépasse ? ´
Je sais pas... en sortant ton bras gauche au dernier moment quand une voiture te dépasse et que t'as pas eu l'intelligence d'attendre ou de sortir le bras bien avant? Faute de rétros qui à mon sens devraient être obligatoires même à vélo mais bon

´Quand tu dois tourner à gauche, absolument aucun risque vu qu'on roule généralement sur la gauche de la route.´
Si la chaussée est à sens unique oui. Pas si tu longes un carrefour.

´Quand tu dois tourner à droite, là tu te place EN AMONT sur la droite de la route, donc c'est encore moins possible de te faire dépasser en force vu que tu as donné l'information à l'automobiliste que tu allais à droite, en plus du bras. ´

Justement dans ce cas tu restes au milieu avant de tendre le bras. D'une part tu fais un mouvement moins brusque d'autre part faut partir du principe que la route y'a la théorie et la pratique. Je veux dire par là que si tout le monde roulait correctement il n'y aurait pas d'accidents
( ou très peu).
Un exemple tout bête : Théoriquement selon le code de la route t'es sensé être devant les véhicules quand tu es au feu rouge => réalité : non. Trop souvent t'as des gros scooters ou bagnoles qui démarrent au quart de tour dans la milliseconde où le vert s'enclenche au feu et tu finis klaxonné au mieux, renversé au pire.

Mets si tu tourne à gauche tu mets ton bras directement pas quand t'est au milieu et puis je sais pas ta des oreilles nan ?

T'entends le bruit des voitures sauf électrique mais tu l'entend un peu, de plus de nuit tu vois la lumière des phares arrivés dans ton dos.

Tu vas pas t'engager a une intersection si T'entends un bolide foncé pied au plancher, surtout de nuit les comportements sont plus relâcher.

Tu crois qu'un chauffard deboulant à fond de ball va subitement te laisser tourner pcq ta activer ton clignotant Amazon. Ahi c'est fritix des génie..

Le 13 février 2023 à 21:21:35 :
Mets si tu tourne à gauche tu mets ton bras directement pas quand t'est au milieu et puis je sais pas ta des oreilles nan ?

T'entends le bruit des voitures sauf électrique mais tu l'entend un peu, de plus de nuit tu vois la lumière des phares arrivés dans ton dos.

Tu vas pas t'engager a une intersection si T'entends un bolide foncé pied au plancher, surtout de nuit les comportements sont plus relâcher.

Tu crois qu'un chauffard deboulant à fond de ball va subitement te laisser tourner pcq ta activer ton clignotant Amazon. Ahi c'est fritix des génie..

Il va déjà beaucoup plus porter attention à un cligno qu'à ta main, surtout de nuit.
Et pour le bruit des voitures, pour peu qu'elle soit électrique...
Y'a juste les lumières où je suis d'accord par contre.
Phares, cligno etc c'est utile surtout de nuit. Je croise trop de cyclistes avec des lumières eco+ ou encore pire : soit uniquement une lumière
( avant ou arrière), soit pas de lumières du tout

Après chacun sa merde comme on le dit si bien.

Le 13 février 2023 à 19:54:46 :

Le 13 février 2023 à 19:20:20 :

Le 13 février 2023 à 11:55:16 :

Le 13 février 2023 à 07:00:05 :

Le 13 février 2023 à 00:39:27 :

> Le 30 janvier 2023 à 17:17:54 :

>Je pense que le plus fiable, c'est de lever son bras hein

Bah oui bien sûr, c'est parfait quand t'es dans une pente à forte inclinaison.

Je comprendrai jamais les mecs qui font du vélotaf mais qui vont pas faire de la route le weekend pour travailler la force, l'équilibre et l'endurance, c'est dangereux pour tout le monde de ne pas savoir maîtriser sa bicyclette quand t'es sur ton vélo, à part quand ça commence à partir sur du 15 %, tu peux lever les deux mains

Quand t'es dans un village de 500 habitants oui.
Mais c'est pas le cas de tout le monde.
Et surtout ce serait bête de perdre son bras car un conducteur te dépasse ( si tu n'as pas de rétro sur ton vélo pour le voir arriver, ce qui est le cas de la grosse majorité des cyclistes). J'en parle même pas si tu roules de nuit.
On s'amuse pas à mettre des clignos d'origine aux motos/camions/ voitures pour rien tu sais.
Avec le lien Amazon que j'ai mis concernant mon usage du vélo, tu es à la fois visible
( t'appuies juste sur la télécommande sans lâcher le guidon quoi) grâce aux lumières mais tu as aussi un fond sonore qui ne s'arrête que quand tu désactives le cligno.
Par contre je ne fais pas de vélotaf personnellement mais tu vois je préfère dépenser 25 balles pour un cligno plutôt que de perdre mon bras inutilement.

Ah bah. Je roule de nuit parfois complètement défoncé à la bière, dans une ville de 150k habitants, noir total à part mes lumières avant et arrière, et il ne m'est jamais rien arrivé D'ailleurs à quel moment tu peux perdre un bras sur un automobiliste qui te dépasse ? Quand tu dois tourner à gauche, absolument aucun risque vu qu'on roule généralement sur la gauche de la route. Quand tu dois tourner à droite, là tu te place EN AMONT sur la droite de la route, donc c'est encore moins possible de te faire dépasser en force vu que tu as donné l'information à l'automobiliste que tu allais à droite, en plus du bras.

Rouler bourré, à vélo en plus.
Que dire..

´ D'ailleurs à quel moment tu peux perdre un bras sur un automobiliste qui te dépasse ? ´
Je sais pas... en sortant ton bras gauche au dernier moment quand une voiture te dépasse et que t'as pas eu l'intelligence d'attendre ou de sortir le bras bien avant? Faute de rétros qui à mon sens devraient être obligatoires même à vélo mais bon

´Quand tu dois tourner à gauche, absolument aucun risque vu qu'on roule généralement sur la gauche de la route.´
Si la chaussée est à sens unique oui. Pas si tu longes un carrefour.

´Quand tu dois tourner à droite, là tu te place EN AMONT sur la droite de la route, donc c'est encore moins possible de te faire dépasser en force vu que tu as donné l'information à l'automobiliste que tu allais à droite, en plus du bras. ´

Justement dans ce cas tu restes au milieu avant de tendre le bras. D'une part tu fais un mouvement moins brusque d'autre part faut partir du principe que la route y'a la théorie et la pratique. Je veux dire par là que si tout le monde roulait correctement il n'y aurait pas d'accidents
( ou très peu).
Un exemple tout bête : Théoriquement selon le code de la route t'es sensé être devant les véhicules quand tu es au feu rouge => réalité : non. Trop souvent t'as des gros scooters ou bagnoles qui démarrent au quart de tour dans la milliseconde où le vert s'enclenche au feu et tu finis klaxonné au mieux, renversé au pire.

Quand on a peur comme ça, on fait pas de vélo, désolé Avant de tourner à gauche, je suis désolé, mais t'es déjà à gauche de la route, même sur un grand carrefour. C'est une question de placement et d'anticipation. Et il existe une technique pour voir derrière soi : tourner la tête Coup d'œil derrière : y a la place de passer : hop t'es à gauche et t'as plus qu'à tourner

T'as peut-être été traumatisé par un choc avec une voiture, mais ça c'est le cas de tout le monde et ça arrivera même avec des clignotants si ça doit arriver. En général ça vient d'une erreur de l'automobiliste, donc tu peux tout faire bien : le risque 0 n'existe pas. Et surtout, tu proposes des solutions qui n'écartent aucun risque puisque tout ce dont tu as peur, peut être balayé en plaçant juste un regard dans ton dos