Sport

Que pensez-vous de ce TRIBAN RC500 qui est en promo à 700€?
En Sora:
https://www.decathlon.fr/p/velo-route-cyclotouriste-triban-rc500-frein-disque/_/R-p-301728?mc=8502354&c=gris

Il y a un modèle avec le pédalier PROWHEEL à 875€ qui je pense est le nouveau modèle d'où la promo et le déstockage mais je ne vois aucune autre différence, les 175€ de différences ne sont pas justifiés.
En Sora PROWHEEL:

https://www.decathlon.fr/p/velo-route-cyclotouriste-triban-rc500-sora-prowheel-gris/_/R-p-344718?mc=8789435&c=gris

Il y a aussi un modèle Microshift à 9 vitesses pour 750€ prix habituel pour celui-ci.

https://www.decathlon.fr/p/velo-route-cyclotouriste-rc500-microshift-9v-gris/_/R-p-344033?mc=8774014&c=gris

C'est une super affaire en neuf à 700€, de quoi mettre des roues un plus légères et de bons pneus.

Ou bien le RC120 se suffit à lui même?

Pour ma part, 3 rc520 en 1 an et demi, plus jamais, c'est de la daube.

Comment ça?

Kalo6999 tu voulais pas prendre un Van Rysel edr af centaur ? Il me semble t'avoir vu le dire sur un topic

En promo il y a quelques semaines il était à 900€ au lieu 1150€ et ça marche super bien

Le 13 février 2024 à 20:23:09 :
Kalo6999 tu voulais pas prendre un Van Rysel edr af centaur ? Il me semble t'avoir vu le dire sur un topic

En promo il y a quelques semaines il était à 900€ au lieu 1150€ et ça marche super bien

Oui, il était plus en stock à ma taille.
Après, j’ai loupé les promos car je regardais les occasions.
De belles machines, mais bien trop pour mon niveau et j’aime pas du tout les couleurs qu’ils ont type course.

À la base, je m’orientais plus sur un triban rc 120 ou similaire.
C’est à dire endurance/confort, avec des points d’attaches pour le bikepacking, possibilité de mettre des grosses roues en freinage à disque.

La gamme triban me semble tout indiquée sans casser la tirelire.
Le rc500 permet d’enlever les problèmes du 120.
Déjà les couleurs du 120 je n’aime pas, le blanc est cool en photo mais terne limite gris mate en vrai; alors que j’aime le gris anthracite du 120 femme, du 120 patins et du 500; le 500 a une patte pour le dérailleur arrière alors que le 120 c’est sur le cadre avec tous les risques de le tordre en cas de chute, les câbles sont plus cleans sur le 500 d’humain car sur microshift 8 et 9 vitesses il y a le câble de vitesses qui sort sur le côté et n’est pas intégré à la guidoline, puis le shimano est meilleur que le microshift en plus d’être sur une gamme supérieure au 8v (en face du Claris).

Autant, à 875€ je prends un 520 en microshift 10v à 900€ ou un 105 à 950€ qui coûtent rien en supplément alors que les groupes et les freins sont meilleurs.

Mon kiffe après réflexion serait un vélo endurance comme celui-ci brun ou bordeaux, en campagnolo centaure avec freins hydrauliques à câble comme le 520, des roues un peu plus légères avec un profil plus haut et noires et des pneus à flanc beiges!
Avec un jeu de roues routes et un autre Gravel 40mm.

Le 13 février 2024 à 21:13:16 :

Le 13 février 2024 à 20:23:09 :
Kalo6999 tu voulais pas prendre un Van Rysel edr af centaur ? Il me semble t'avoir vu le dire sur un topic

En promo il y a quelques semaines il était à 900€ au lieu 1150€ et ça marche super bien

Oui, il était plus en stock à ma taille.
Après, j’ai loupé les promos car je regardais les occasions.
De belles machines, mais bien trop pour mon niveau et j’aime pas du tout les couleurs qu’ils ont type course.

À la base, je m’orientais plus sur un triban rc 120 ou similaire.
C’est à dire endurance/confort, avec des points d’attaches pour le bikepacking, possibilité de mettre des grosses roues en freinage à disque.

La gamme triban me semble tout indiquée sans casser la tirelire.
Le rc500 permet d’enlever les problèmes du 120.
Déjà les couleurs du 120 je n’aime pas, le blanc est cool en photo mais terne limite gris mate en vrai; alors que j’aime le gris anthracite du 120 femme, du 120 patins et du 500; le 500 a une patte pour le dérailleur arrière alors que le 120 c’est sur le cadre avec tous les risques de le tordre en cas de chute, les câbles sont plus cleans sur le 500 d’humain car sur microshift 8 et 9 vitesses il y a le câble de vitesses qui sort sur le côté et n’est pas intégré à la guidoline, puis le shimano est meilleur que le microshift en plus d’être sur une gamme supérieure au 8v (en face du Claris).

Autant, à 875€ je prends un 520 en microshift 10v à 900€ ou un 105 à 950€ qui coûtent rien en supplément alors que les groupes et les freins sont meilleurs.

Mon kiffe après réflexion serait un vélo endurance comme celui-ci brun ou bordeaux, en campagnolo centaure avec freins hydrauliques à câble comme le 520, des roues un peu plus légères avec un profil plus haut et noires et des pneus à flanc beiges!
Avec un jeu de roues routes et un autre Gravel 40mm.

Tu fais quelle taille ?

En vrai pourquoi pas acheter d'occasion un triban pas cher freins à disque par câble
Puis de ton côté d'acheter un groupe centaur (sans freins) et une paire de roue route puis de bricoler un peu pour avoir le vélo de tes rêves

C’est une excellente idée aussi.

Je suis en S.

Je trouve peu d’offre en général en occasion.

Le 14 février 2024 à 16:25:46 :
C’est une excellente idée aussi.

Je suis en S.

Je trouve peu d’offre en général en occasion.

Pareil quand je regardais un peu d'occasion t'avais beaucoup de vélo pour géant mais peu à ma taille (S)
S c'est pas pour "small" mais pour S tier car les petits pèsent moins lourd et donc sont plus rapides

Si tu finis par faire le plan bricoleur tu pourras faire un topic avec des photos de comment tu monteras ça ? Ça pourrait être très intéressant

Le 13 février 2024 à 19:57:15 :
Comment ça?

Que des soucis avec les 3 .

Le 14 février 2024 à 19:49:26 :

Le 13 février 2024 à 19:57:15 :
Comment ça?

Que des soucis avec les 3 .

Oui mais quoi comme soucis?

À part les roues, je vois pas quels problèmes on peut rentrer sur ce modèle (éventuellement les freins).

Le 14 février 2024 à 19:56:30 :

Le 14 février 2024 à 19:49:26 :

Le 13 février 2024 à 19:57:15 :
Comment ça?

Que des soucis avec les 3 .

Oui mais quoi comme soucis?

À part les roues, je vois pas quels problèmes on peut rentrer sur ce modèle (éventuellement les freins).

Flemme de re expliquer encore une fois mais en gros cocotte hs et masqué, roues arrière , corps de roue libre ect ect

Le 14 février 2024 à 19:42:29 :

Le 14 février 2024 à 16:25:46 :
C’est une excellente idée aussi.

Je suis en S.

Je trouve peu d’offre en général en occasion.

Pareil quand je regardais un peu d'occasion t'avais beaucoup de vélo pour géant mais peu à ma taille (S)
S c'est pas pour "small" mais pour S tier car les petits pèsent moins lourd et donc sont plus rapides

Si tu finis par faire le plan bricoleur tu pourras faire un topic avec des photos de comment tu monteras ça ? Ça pourrait être très intéressant

Je l'ai finalement commandé, à 700€ au lieu de 875€ il vaut le coup, à 875€ je prends le 105 à 950€...
C'est dommage qu'il existe pas en Bordeaux, le 520 subcompact (gravel) est très beau comme ça et c'est dans ce style là que j'aimerais le mettre si je le démonte.

Pour le moment, je vais le rouler et s'il va bien, au moment venu, je lui mettrai des roues Campa et de bons pneus comme indiqué plus haut et après si je veux le garder je prendrai un Campa Centaur argenté complet (hors patins) au moment de changer la cassette et la chaine, et le ferai repeindre avant remontage.

Le 15 février 2024 à 18:35:17 :

Le 14 février 2024 à 19:42:29 :

Le 14 février 2024 à 16:25:46 :
C’est une excellente idée aussi.

Je suis en S.

Je trouve peu d’offre en général en occasion.

Pareil quand je regardais un peu d'occasion t'avais beaucoup de vélo pour géant mais peu à ma taille (S)
S c'est pas pour "small" mais pour S tier car les petits pèsent moins lourd et donc sont plus rapides

Si tu finis par faire le plan bricoleur tu pourras faire un topic avec des photos de comment tu monteras ça ? Ça pourrait être très intéressant

Je l'ai finalement commandé, à 700€ au lieu de 875€ il vaut le coup, à 875€ je prends le 105 à 950€...
C'est dommage qu'il existe pas en Bordeaux, le 520 subcompact (gravel) est très beau comme ça et c'est dans ce style là que j'aimerais le mettre si je le démonte.

Pour le moment, je vais le rouler et s'il va bien, au moment venu, je lui mettrai des roues Campa et de bons pneus comme indiqué plus haut et après si je veux le garder je prendrai un Campa Centaur argenté complet (hors patins) au moment de changer la cassette et la chaine, et le ferai repeindre avant remontage.

Effectivement en bordeaux est très joli

Hâte de voir ça crayon

Au fait, si je prends une roue campa avec roue libre shimano, il y a moyen de la changer pour une campa si je passe sur groupe campa? Ou il faut une nouvelle roue arrière?

Le 18 février 2024 à 01:02:35 :
Au fait, si je prends une roue campa avec roue libre shimano, il y a moyen de la changer pour une campa si je passe sur groupe campa? Ou il faut une nouvelle roue arrière?

Oui les roues libres se changent sans problème

Je l'ai reçu hier, je l'ai testé ce matin pour aller au travail.
30 minutes (hors arrêts) vs environ 36 minutes (hors arrêts) avec mon Rockrider ST120.
ça n'a rien à voir et tout ça en étant beaucoup moins fatigué et en étant bien plus prudent et en poussant bien moins dans les descentes.

Le retour sera un bon comparatif car c'est 2/3 de côtes!

Le 18 février 2024 à 11:45:12 :

Le 18 février 2024 à 01:02:35 :
Au fait, si je prends une roue campa avec roue libre shimano, il y a moyen de la changer pour une campa si je passe sur groupe campa? Ou il faut une nouvelle roue arrière?

Oui les roues libres se changent sans problème

Super, je te remercie.

Je fais un petit retour sur mon Triban RC500 après 300km.
Il marche bien mais j'ai eu les plaquettes avant qui frottées et surtout un problème de dérailleur avant avec remontée de chaine puis je déraillais à chaque fois depuis le petit vers le grand plateau.

Ils m'ont réglé les freins et le dérailleur.
Depuis, c'est ultra précis, ça verrouille d'un coup, paf!

Il monte facilement et je trouve limite le pignon de 32 trop grand, pourtant je fais de belles montées dans les alpes-maritimes (arrière pays grassois).

J'en suis très content.

J'ai encore un petit soucis à régler, sur le moyeux avant (je pense je suis pas sur), j'ai un bruit lorsque ça tourne genre comme le bruit d'un rayon ou comme si on gratter un fil de fer comme la corde d'une guitare.
On dirait que c'est dedans, je ne sais pas ce que c'est.

Des idées?

merci pour ton retour sur le rc500, si j'avais vu le topic plus tôt j'aurais pu te conseiller le btwin af ultra 700/720, bon cadre alu logoté uci, du 105 ou de l'ultegra, geom plus typée course, mais avec du patin (direct mount )
on en trouve encore pas mal en occaz

bizarre le bruit du moyeu surement une poussière ou un petit caillou, un bon lavage et séchage devrait régler le souci, sinon p-e un rayon mal serré ?

j'avais pas vu que t'étais du 06, je suis sur nice si tu veux venir rouler un coup