Blabla 18-25 ans

Parce que les seuls modèles "beaux" valent 30.000€, tout les trucs avant ça ressemble à des vieux machins de papy, là dessus on est d'accord.

Sauf les CL 203 que je kiffe mais qui savent rester discret, et les SL/SLK qui peuvent être belles pour certaines années un peu plus récentes mais trop chères.

jerry tu peux même mettre la couleur et le type de jantes dans les options de recherche

Non mais ahok hara qui cherche une BM et qui veut pas de Mercedes, wtf

Sérieux il déchire ce site, merci d'avoir partagé.

Le 13 septembre 2015 à 12:26:45 RougeXll a écrit :
Parce que les seuls modèles "beaux" valent 30.000€, tout les trucs avant ça ressemble à des vieux machins de papy, là dessus on est d'accord.

Sauf les CL 203 que je kiffe mais qui savent rester discret, et les SL/SLK qui peuvent être belles pour certaines années un peu plus récentes mais trop chères.

Les phares de la CL203, désolé, c'est non.

Sans déconner ça a jamais été joli sur aucune putain de mercedes, c'est dégueulasse ce truc

Il est de combien ton budget ?

L'avant est discret, c'est la plateforme de base de la Classe C des années 2000, c'est pas ouf mais c'est discret, avec le Pack AMG c'est tranquille.

Mon père avait une C32 AMG, elle était hyper sobre et tout, mais putain ça enculait bien quand il appuyait, les gens comprenaient pas.

Mais ce que je kiffe sur celle là c'est les feux arrière, avec le C blanc à l'intérieur.

Fin bon perso j'ai toujours trouvé toutes les mercedes absolument dégueulasses visuellement, jusqu'aux générations actuelles où maintenant ça démonte bien, une C63 c'est juste

Bon ça y'est j'ai fait mes réglages de fourches/amorto, c'était bien les réglages d'origine déjà foutu donc "standard - sport"

J'ai tout foutu en circuit compétition, j'ai roulé 10min, c'est plus ferme, ca ressemble au réglage que j'avais testé sur la street de mon pote qui pourtant me disait être en réglage d'origine... M'enfin j'ai pas bien tester en condition roulage "sportif"
Sur les dos d'ane ca pompe moins, plus agréable mais sur route défoncé ça secoue un peu, mais rien de bien méchant
Juste la précharge des ressorts de fourche que j'ai pas touché vu que c'était plus chiant à faire et pas utile vu que la valeur est de 7.5 tours pour n'importe quel type de conduite (confort, standard, etc.)
Et vu que tout les réglages étaient d'origine le mec y a surement pas touché avant.

C63 AMG Black Series...

Jerry à " j'ai tout foutu en circuit compétition "

On dirait vista qui règle sa meule pour aller en ville

Le 13 septembre 2015 à 12:42:16 RougeXll a écrit :
C63 AMG Black Series...

Voila, ça c'est une allemande qui claque

Mais les trucs plus vieux j'trouvais déja ça dégueu quand j'étais gamin et c'est pas allé en s'arrangeant

Le 13 septembre 2015 à 12:39:06 LecRush a écrit :
Bon ça y'est j'ai fait mes réglages de fourches/amorto, c'était bien les réglages d'origine déjà foutu donc "standard - sport"

J'ai tout foutu en circuit compétition, j'ai roulé 10min, c'est plus ferme, ca ressemble au réglage que j'avais testé sur la street de mon pote qui pourtant me disait être en réglage d'origine... M'enfin j'ai pas bien tester en condition roulage "sportif"
Sur les dos d'ane ca pompe moins, plus agréable mais sur route défoncé ça secoue un peu, mais rien de bien méchant

Je demanderai à vélo si il a touché aux suspensions mais j'pense qu'il est en origine et j'confirme que ça n'a absolument rien à voir avec la tienne quand je l'ai essayée où j'étais trop pas en confiance elle allait ou elle veut la meule

Le 13 septembre 2015 à 12:26:45 RougeXll a écrit :

Sauf les CL 203 que je kiffe mais qui savent rester discret, et les SL/SLK qui peuvent être belles pour certaines années un peu plus récentes mais trop chères.

Putain et après tu oses critiquer les goûts des gens ? Tu es sérieux là ?

Mettre tout dur pour aller rouler à Ardon > All.

Le 13 septembre 2015 à 12:42:19 KaylDomaj a écrit :
Jerry à " j'ai tout foutu en circuit compétition "

On dirait vista qui règle sa meule pour aller en ville

+1 #Clown

Moi c'est le contraire, sur ta meule javais du mal a aller ou je veux, tandis que la mienne y allait tranquille. Et là en ayant roulé vite fait j'ai l'impression qu'il faut forcé un chouilla plus fort pour tourner. Donc c'est juste une question d'habitude. Toi t'es habitué a rouler sur une planche en bois tandis que moi une planche plus souple

Vu qu'il a fait monter des poignées chez triumph, je doute qu'ils ai touché aux suspensions

Après la moto de mon pote que j'ai tester, l'ancien proprio c'était un gros pistard qui l'a vendu pour une dayto R. Les pneus était plein de bouloche sur le coté. Y'a le shifter et tout. Enfin du coup il avait du l'a regler pour la piste. Triumph aurait soit disant remis les reglages d'origine. Mais j'y crois pas trop vu qu'elle était plus ferme que la mienne

Direction Nice :bave :