Blabla 18-25 ans

Verstappen Hamilton, ces 2 surcotés qui font plus rien sans leurs fusée

Le 20 septembre 2024 à 15:35:55 GBTF11 a écrit :
Verstappen Hamilton, ces 2 surcotés qui font plus rien sans leurs fusée

Senna ce génie qui a gagné dans une Minardi

Chaque weekend on s'attend à ce que RB revienne un peu mais chaque weekend ils font pire que le précédent

Ce ne sont que les EL2 mais ça a l'air mal barré pour eux

Singapour c'est pas comme ci on si attendait pas

C'est plutot Mercedes qui est inquietant

Si on a ce résultat dimanche, Norris revient a 33 points de Max

Le 20 septembre 2024 à 15:40:56 Cortez_442 a écrit :
Singapour c'est pas comme ci on si attendait pas

C'est plutot Mercedes qui est inquietant

Ouai sauf que Mercedes tout le monde osef un peu, ils font leur bonhomme de chemin dans leur coin alors que RB jouait la win des deux championnats il n'y a pas si longtemps

Le 20 septembre 2024 à 15:41:03 :

Ahi

Mort la rea qui pisse sur Norris et ses départs foireux

meme avec la fusée de 2023 ce circuit ils n'y arrivaient pas, mais t'en as encore qui pensait qu'ils aillaient tout niquer avec une charette

Le 20 septembre 2024 à 15:44:17 Cortez_442 a écrit :
meme avec la fusée de 2023 ce circuit ils n'y arrivaient pas, mais t'en as encore qui pensait qu'ils aillaient tout niquer avec une charette

Ah pardon, si ce n'est que Singapour ça va alors

?

Si leur évo marchent pas à Austin Max peut probablement dire bye au titre

Le 20 septembre 2024 à 15:45:14 :

Le 20 septembre 2024 à 15:44:17 Cortez_442 a écrit :
meme avec la fusée de 2023 ce circuit ils n'y arrivaient pas, mais t'en as encore qui pensait qu'ils aillaient tout niquer avec une charette

Ah pardon, si ce n'est que Singapour ça va alors

AYAAA LE CANICHE

JACK RUSSELL

Russell\

Il s'entraine

Georgette qui tape encore une fois à Singapour

Le 20 septembre 2024 à 14:23:37 :
Bon comme promis j'apporte quelques explications sur la baisse de performances de Ferrari durant la saison 2003

-Pour rappel, comme McLaren, Ferrari ne disposait pas encore de leur nouvelle voiture, il a fallu attendre l'Espagne que Ferrari aligne leur nouvelle F1-2003 GA en hommage à Gianni Angnelli), leurs deux pilotes Ferrari ont commis à la fois des erreurs de pilotages et de stratégie: Barrichello dans le mur en Australie, Schumacher mauvaise stratégie qui le fait finir de prétendant à la victoire à 4è seulement.

En Malaisie Schumi se prend un Drive through et fini loin après une course moyenne ou la Ferrari peinait, course moyenne aussi de Barrichello mais parceque la Ferrari n'était pas assez rapide.
La Brésil représentait une belle opportunité d'un doublé pour Ferrari car leurs pilotes même Barrichello sont adroits sous la pluie - en temps normal - sauf que Barrichello abandonne sur une bourde de l'équipe, panne sèche, alors qu'il pouvait gagner son GP en rendait un pilotage impeccable quant à Schumacher il se sortait sous la pluie à un fameux virage où d'autres lui ont tenus compagnie

Bref trois grand prix plutôt mauvais où Raikkönen très fiable, avait profité de ces faits + de sa régularité pour s'envoler au championnat (Raïkkönen avait 24pts et les deux pilotes Ferrari seulement 8pts chacun )
Donc à cela un mauvais départ pour débuter la saison et un déficit importants de points à combler (on est sur l'ancien barème).
Le truc est que les pneus Michelins concurrençaient très sérieusement Bridgestone sur le sec et étaient même largement meilleurs par temps chaud et cette saison 2003 sera particulièrement caniculaire surtout l'été qui à été catastrophique pour Ferrari, Schumacher à été le seul à avoir pu gardé un peu la tête en dehors de l'eau grâce aux déboires de Raikkönen (Crash en départ arrêté en espagne), crash avec Barrichello et Ralf à Hockenheim, d'ailleurs en Allemagne Schumi était sur le point de sauver les 8pts de la 2è place mais une crevaison dans les derniers tours du GP en aura décidé autrement.

Mais Raïkkönen n'était pas le seul prétendant et Williams-BMW avait une voiture très performante et même au top au début de l'été et notamment Montoya, revigoré après sa victoire à Monaco où il engrangeait les gros points tout l'été dans des conditions météo très chaudes, les voitures équipées de Michelins humiliaient celle équipées en Bridgestone qui finissaient très loin des vainqueurs, même Schumacher s'est pris une tôle en finissant loin dans le classement et à un tour du vainqueur Alonso en Hongrie

Ferrari à retrouvé la performance à la fin de l'été où les Bridgestone fonctionnaient mieux grâce aux températures redevenues +fraiches et Raikkönen, même si il ne gagnait pas, était toujours très régulier et avait en fait profité des malheurs des uns et des autres pour tirer son épingle du jeu au plan comptable du championnat - il faut bien comprendre que dans des conditions normales jamais Raïkkönen n'aurait pu aussi bien figurer sans les aléas rencontrés par ses concurrents, il à donc donné illusions et est passé près de son titre, c'est en fait comparable à Frentzen en 1999 où il a donné illusion en profitant des erreurs de McLaren et Ferrari pour bien mieux figurer que la normale, il faut bien se rendre compte

Quant à Schumacher il a réussi sa fin de championnat où il s'est donné de l'air à Indianapolis mais à bien failli tout gâché à Suzuka en s'accrochant en course avec Sato et auteur d'une course brouillonne (certes sa position de départ ne l'a pas aidé par des qualifs à la météo aléatoire). Sans tous ces aléas, le titre 2003 était tout de même promis sans l'ombre d'un doute à Schumacher.

En résumé, un Schumacher pas toujours au top (Brésil, Malaisie, Suzuka), des pneus Bridgestone qui impactait Ferrari sous forte chaleur, ont amoindri la moisson de points potentiels que MSC et Ferrari auraient du empocher La concurrence n'a pas su profiter de ces erreurs et faiblesses.

C'est vrai qu'on l'oublie cette guerre des pneus. Ça avait aidé Ferrari à revenir dans le match en 2006 il me semble, avec en plus l'interdiction des mass dampers.

Tu as l'air d'avoir bien plus de détails que moi sur cette saison 2003 pour le coup.

Comment se comportaient les Michelin et la Williams en conditions couvertes comme c'était apparemment le cas en Autriche et au Japon, où je maintiens depuis plusieurs années que Montoya aurait dû gagner ces courses et glaner les points nécessaires à l'obtention du titre après l'avoir aperçu en scrutant des résumés et en sachant qu'il ne termine qu'à 9 points de Schumi ?