Au prochain salon de Paris , la nouvelle Classe C ne se contentera pas d'accueillir sa version break. Dans un registre beaucoup moins sage, elle étrennera sa variante 63 AMG. Une appellation désormais bien connue, alors que le cœur de cette familiale endiablée sera 100 % inédit. Le V8 6.2 atmosphérique de la précédente génération sera en effet remplacé par un V8 4.0 biturbo, qui proposera deux niveaux de puissance dès le lancement. Sur l'entrée de gamme, il développera déjà 460 ch minimum, quand une BMW M3 se contente de 431 ch et une Audi RS4 de 450 équidés. Avec, de surcroît, un couple supérieur à celui de ses rivales.
Cette familiale conservera quatre sorties d'échappement, au dessin plus élabo...
Mais la cerise sur le gâteau, c'est la C 63 AMG S. Elle extraira en effet près de 500 ch du même bloc, et devrait par ailleurs disposer de la transmission intégrale en série. Une première dans l'histoire des familiales AMG. Fidèle à la propulsion, la version 460 ch pourra aussi recevoir quatre roues motrices en option, histoire de gagner en motricité et en efficacité. Il y a donc de nombreux changements par rapport à la précédente génération. Mais quelques éléments demeurent constants : la boîte automatique à embrayage multidisques Speedshift 7, les quatre sorties d'échappement. Sans oublier l'arrivée rapide d'une C 63 AMG break , en attendant le coupé , puis le cabriolet .
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