Formula One : Championship Edition

Résultats du 28/03/2007
Conditions : piste sèche le matin, piste sèche l´après-midi

01 K. Raikkonen Ferrari F2007 1´35´´268 -- 55
02 A. Wurz Williams FW29 1´35´´702 +0´´434 108
03 D. Coulthard Red Bull RB3 1´35´´712 +0´´444 82
04 R. Schumacher Toyota TF107 1´35´´751 +0´´483 79
05 R. Kubica BMW S. F1.07 1´35´´887 +0´´619 108
06 L. Hamilton McLaren MP4-22 1´36´´115 +0´´847 65
07 T. Sato S. Aguri SA07 1´36´´306 +1´´038 63
08 R. Barrichello Honda RA107 1´36´´563 +1´´295 36
09 H. Kovalainen Renault R27 1´36´´578 +1´´310 81
10 J. Button Honda RA107 1´36´´617 +1´´349 24
11 A. Davidson S. Aguri SA07 1´37´´876 +2´´608 36
12 S. Speed Toro R. STR02 1´37´´910 +2´´642 36
13 V. Liuzzi Toro R. STR02 1´37´´971 +2´´703 27

Kimi

Pas de Grand-Prix de France en 2008 !

La France se passera de Grand-Prix en 2008. Jacques Régis, qui a récemment quitté ses fonctions de président de la FFSA, pour raisons personnelles, avait prévenu « Il n´y aura pas de Grand-Prix de France en 2008 si le public ne répond pas présent en 2007. »

Pire, le comité organisateur du Grand-Prix de France a décidé, face aux évènements et aux moyens qui sont à sa disposition, de mettre l’épreuve entre parenthèses. En cause : les accès au circuit, qui avaient été à l’origine de bouchons l’année dernière (Kimi Räikkönen était arrivé en retard aux essais libres alors que son hôtel se situait à 1km à vol d’oiseau du circuit).

"Suite aux articles parus ces derniers jours sur le Grand Prix de France de Formule 1, la Fédération Française du Sport Automobile, organisateur et promoteur de l’événement, tient à préciser que son Comité Directeur, réuni le 21 mars dernier, a décidé, à l’unanimité, de suspendre l’inscription du Grand Prix de France au calendrier 2008, dans la mesure où les conditions de réussite n’étaient pas toutes réunies" déclare la FFSA dans un communiqué.

"Le Comité Directeur de la FFSA procèdera à un réexamen de la situation lors de sa prochaine réunion de juillet 2007. La priorité reste en premier lieu le bon déroulement du Grand Prix de France 2007 qui se déroulera le 1er juillet prochain sur le circuit de Nevers Magny-Cours, où un programme chargé attend les spectateurs."

La date du Grand-Prix 2006, le week-end du 14 Juillet, était malheureuse, et le réseau routier n’a rien pour arranger les choses. Ni l’état ni la région n’ayant décidé de prendre le taureau par les cornes, Magny-Cours, fortement impopulaire dans le petit monde de la F1, se retrouve dans une impasse, géographique et politique, et devra se passer de Formule Un en 2008. En attendant une modernisation du site de la Nièvre, d’autres solutions sont à l’étude. Sans aucune garantie de succès puisque la meilleure d’entre elles devra être adoubé par Bernie Ecclestone. Le patron de la FOM rêve d´un Grand-Prix dans les rues de la capitale, selon son concept "Si vous ne pouvez venir à la F1, la F1 viendra à vous !"

C´est dommage, mais si un grand prix de France ce fait à Disney, c´est géniale, je pourrai y aller

Sepang - 29/03/2007
1 . L. Hamilton - McLaren Mercedes MP4-22 - 1:35.918 - 57 tours
2 . M. Webber - Red Bull Renault RB3 - 1:36.138 (+ 0.220 ) - 62 tours
3 . R. Schumacher - Toyota TF107 - 1:36.700 (+ 0.782 ) - 69 tours
4 . V. Liuzzi - Toro Rosso Ferrari STR2 - 1:36.712 (+ 0.794 ) - 56 tours
5 . F. Massa - Ferrari F2007 - 1:36.947 (+ 1.029 ) - 65 tours
6 . N. Rosberg - Williams Toyota FW29 - 1:37.070 (+ 1.152 ) - 71 tours
7 . J. Button - Honda RA107 - 1:37.472 (+ 1.554 ) - 93 tours
8 . A. Davidson - Super Aguri Honda SA07 - 1:37.606 (+ 1.688 ) - 44 tours
9 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.07 - 1:38.551 (+ 2.633 ) - 35 tours
10 . H. Kovalainen - Renault R27 - 1:39.654 (+ 3.736 ) - 20 tours.

• Chronos fournis par l´équipe Williams Toyota.

Qui c´est le plus fort? évidemment c´est Lewis
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Go Lewis.

Mais si, Hamilton a réussi partout où il est passé, il sera forcement champion du Monde plusieur fois.

Séance d´essai de Vendredi:

1. Heikki Kovalainen, Renault, 1:35.757
2. Felipe Massa, Ferrari, 1:35.808
3. Anthony Davidson, Super Aguri, 1:36.787
4. Nico Rosberg, Williams, 1:37.002
5. Franck Montagny, Toyota, 1:37.206
6. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 1:37.318
7. Jenson Button, Honda, 1:37.326
8. Lewis Hamilton, McLaren, 1:37.448
9. Mark Webber, Red Bull, 1:37.778
10. Vitantonio Liuzzi, Toro Rosso, 1:38.542
11. Pedro de la Rosa, McLaren, 1:39.100
12. Christian Klien, Honda, 1:39.175

pas de Magny Cours ouais

Wesh Heikki

Alain Prost est de retour!
Il devient copropriétaire de Toro Rosso

Copropriétaire de l´équipe Toro Rosso avec Gerhard Berger, le milliardaire autrichien Dietrich Mateschitz a décidé de vendre ses parts au quadruple champion du monde Alain Prost.

Alain Prost effectue donc son retour en F1 après sa malheureuse aventure avec Prost GP, équipe qu´il a monté en 1997 (ex-Ligier) et qui a cessé ses activités à la fin de la saison 2001. Ce retour d´Alain Prost dans le petit monde de la F1 n´a été rendu possible que grâce à la complicité amicale de Jean Todt.

Dans le contrat de fourniture de moteurs signé il y a quelques mois avec l´équipe Toro Rosso, Jean Todt avait en effet prévu une clause qui prévoyait que Dietrich Mateschitz avait l´obligation de vendre ses parts à un acheteur choisi par Jean Todt et le choix de ce dernier s´est porté tout naturellement sur son vieil ami Alain Prost.

Jean Todt avait déjà soutenu Alain Prost par le passé, notamment en fournissant des moteurs à Prost GP il y a quelques années. L´histoire n´est qu´un éternel recommencement...

Gerhard Berger, l´autre copropriétaire de l´équipe est ravi de l´arrivée d´Alain Prost à ses côtés. "Alain va m´aider à diriger cette équipe de jeunes fous qui n´en fait qu´à sa tête. Croyez-moi, il est très difficile de leur faire comprendre la signification du mot discipline. Ils pensent qu´ils sont tous là pour s´amuser quelques années, sans penser à l´argent qui est investi. J´espère qu´Alain arrivera à leur expliquer que la F1 n´est pas un jeu et qu´il y a des gens qui font ça très sérieusement. On sait qui sont ces gens: ils sont tous devant nous!"

Alain Prost pense aussi qu´il est temps de siffler la fin de la récréation chez Toro Rosso.
"Je suis toujours sidéré de constater le manque de sérieux de cette équipe. C´est à peine s´ils ne continuent pas à jouer avec leur PSP pendant les ravitaillements. Et lorsque quelque chose ne se passe pas bien, ils éclatent tous de rire au lieu d´être catastrophés. Moi aussi j´ai été jeune, j´ai aussi fait parfois n´importe quoi, mais je me suis vite calmé. Je vais remettre de l´ordre chez Toro Rosso."

Ce sera la première mission d´Alain Prost chez Toro Rosso. Il essayera d´identifier les meneurs afin de les convaincre de se calmer ou de changer d´équipe. Par ailleurs, il mènera en personne la totalité des essais privés de l´équipe jusqu´à la fin de la saison. Son fils Nicolas devrait lui aussi participer à quelques séances d´essais privés. L´objectif d´Alain Prost est bien sûr de préparer la saison 2008, peut être avec Nicolas Prost comme pilote titulaire et peut-être aussi avec Ross Brawn à la direction technique...

On sait que Ross Brawn est parti à la pêche et que pour quelques mois encore, il va plus côtoyer les poissons et la mer que les paddocks de F1. Mais lorsque l´heure de son retour aux affaires aura sonné, il saura qu´il a une proposition d´Alain Prost à examiner... datée du 1er avril 2007! Une date symbolique pour quelqu´un qui est parti à la pêche...

Pff c´est un poisson d´avril cette news

J´y crois pas
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Go Lewis.

Malaisie : De la pluie à Sepang ce weekend ?
Selon le département météorologique malaisien, une aggravation des conditions météo est attendue à Sepang pour le weekend du Grand Prix.

Les équipes pourraient rencontrer samedi les pires conditions météo, pour l´instant la pluie est également prévue pour dimanche.

Michael Schumacher avait remporté en 2001 la course qui s´était disputée sous la pluie.

« Dans le passé, j´ai assisté à plusieurs orages incroyables ici à Sepang, » a déclaré Nick Heidfeld. « En pilotant sous la pluie, c´est toujours risqué à cause de la visibilité, et c´est encore plus risqué ici où les précipitations n´ont rien de normal. Mais personnellement, je suis encore ´´fan´´ de la pluie : c´est très amusant de dompter 700 chevaux dans ces conditions. »

Massa out

Pas d´oscar pour la Formule 1 cette année !
Hier soir à Barcelone, Michael Schumacher, Fernando Alonso, Lewis Hamilton et l´équipe Renault n´ont pas décroché le prestigieux World Sport Award, prix décerné par la fondation Laureus aux meilleurs sportifs et équipes de l´année.

Michael Schumacher et Fernando Alonso étaient nommés dans la catégorie du sportif de l´année 2007, avec le suisse Roger Federer. Mais c´est le suisse qui a remporté le Laureus World Sportman Award, pour la troisième année consécutive.

Par conséquent, Michael Schumacher ne gagne donc pas cet Award, après l´avoir remporté à deux reprises (en 2002 et 2004). Pour Fernando Alonso, c´était la première fois qu´il pouvait gagner ce prix.

Lewis Hamilton, nommé dans la catégorie du novice de l´année, n´a également pas gagné de prix. C´est la française Amélie Mauresmo qui a remporté le Laureus World Breakthrough Award.

Pour finir l´équipe Renault, nommé dans la catégorie de la meilleur équipe de l´année, est également rentrée bredouille de la cérémonie, après avoir remporté cet Award l´année passée. C´est l´équipe d´Italie, Championne du Monde de Football, qui repart avec Laureus World Team Award.

Vingt courses de F1... c´est possible !
Bernie y est favorable...

Le grand patron de la Formule 1, le Britannique Bernie Ecclestone, a indiqué mardi que le nombre de Grands Prix figurant au calendrier d´une saison pourrait à terme grimper à 20, contre 17 actuellement.

"On peut facilement imaginer que le nombre de Grands Prix dans une saison puisse être de 20", a déclaré Ecclestone, dans un entretien à l´agence allemande d´informations sportives SID.

"Cela pourrait être au Mexique, en Inde, en Russie. La Corée du Sud est un autre candidat", a-t-il poursuivi en évoquant également la possibilité d´organiser un nouveau Grand Prix sur un circuit urbain.

Il est par ailleurs revenu sur le projet de disputer un GP en nocturne : "Cela serait idéal pour l´Extrême-Orient, puisqu´on serait alors à la bonne heure de diffusion en Europe. Et cela serait très spectaculaire aussi, tout dépend bien sûr du circuit.
"

Aux patrons d´écurie qui seraient opposés à la création de nouveaux rendez-vous, Ecclestone fait une réponse toute simple : "Plus on disputera de courses dans les bons pays, plus il leur sera facile de trouver des partenaires."

Le grand ordonnateur de la F1 a rappelé que "la discipline n´était pas liée à tel ou tel pays", en réaction aux menaces pesant sur le Grand Prix de France pour 2008.

"La F1 est très internationale, c´est un championnat du monde, pas un championnat lié à certains pays. Et quand les normes (en matière d´accueil) ne sont plus respectées, il nous faut aller voir ailleurs", a conclu Bernie Ecclestone.

»Melbourne menacé, mais pas le Grand Prix d’Australie
L’histoire de Magny-Cours se termine le 1er juillet prochain. Celle de Melbourne pourrait elle aussi être de courte durée car certaines rumeurs annoncent la fin de ce rendez-vous devenu incontournable.

En effet, même si tous les fans de F1 portent Melbourne dans leur coeur, rappellant l’ouverture de la saison depuis plusieurs années, le Grand Prix ne subsiste que grâce à de nombreuses subventions...

De son côté, Bernie Ecclestone rêve toujours de ce Grand Prix nocturne, qui manque à son bonheur. Mais voilà qu’un projet intéressant s’offre à lui. Le Queensland, Etat de l’Australie (situé au Nord-Est) dispose de $650 millions pour construire un circuit.

Le tracé serait alors équipé d’une installation spécifique à une course nocturne et ferait pas moins de 6km de long. En fait, il s’agirait d’une des infrastructures les plus modernes du monde tout entier.

Ros Brown, chef du projet, explique que tout sera mis en oeuvre pour satisfaire le FOM. "Le circuit sera équipé dès le début de lumières permettant de rouler la nuit afin d’être à la hauteur de ce que Monsieur Ecclestone attend", avance t’il.

De son côté, Ron Walker, organisateur du Grand Prix de Melbourne, est prêt à effectuer des travaux pour accueillir un Grand Prix nocturne, mais seulement si cela est rentable pour lui. "Rien n’est acquis dans la vie", déclare Walker. "Si Monsieur Ecclestone pense qu’il faut courir au Queensland alors c’est là bas que nous devons aller, tant pis pour Melbourne."

En attendant, c’est toujours Melbourne qui est d’actualité, pour notre plus grand plaisir !

La Malaisie contre l´organisation d´un Grand Prix à Singapour
La ministre des Sports de Malaisie a estimé mercredi qu´il ne devrait y avoir qu´un Grand Prix de Formule 1 en Asie du sud-est, ce qui est le cas actuellement, tout en se défendant d´avoir peur d´une concurrence éventuelle de Singapour qui veut organiser une épreuve.

« La région ne devrait avoir qu´une course de Formule 1. Singapour ne devrait pas entrer en compétition avec la Malaisie, » a déclaré Azalina Othman tout en assurant ne pas être inquiète si Singapour accueille un Grand Prix.

Des négociations sont actuellement en cours entre le gouvernement de Singapour et Bernie Ecclestone.

Le résultat devrait être connu après le Grand Prix de Malaisie qui aura lieu ce week-end. Le ministre du Commerce et de l´Industrie singapourien, S. Iswaran, avait déclaré devant le Parlement que le pays "étudiait très sérieusement" la possibilité d´organiser un Grand Prix.

La Malaisie organise un Grand Prix depuis 1999 et elle espère encore prolonger son contrat jusqu´en 2010.

Malaisie
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