Sport

J'espère en tout cas que Toyota va enfin gagner cette année, mais j'avoue que j'aimerais bien qu'ils aient à rattraper un tour voire un peu plus sur une LMP2 comme Timo Bernhard sur la Porsche l'an dernier, juste pour le lol.

J'espère que Montoya va gagner.

ou Button

Et voilà, le même cirque que l'an dernier sur France 2, pub au bout de 10 minutes de course.

Déjà une deuxième pub.

sérieux Pescarolo c'est plus possible la ... c'est sur c'est pas de ça faute qu'il ai eu cette maladie mais qu'il ferme sa gueule on comprend que dalle

J'arrête de les compter vu que j'ai vais arrêter de regarder avant de reprendre dans la soirée, mais quatre pubs déjà en 1h45.

Et ça préfère diffuser l'émission de Patrick Sébastien plutôt que de faire un effort dans l'année.

« France-tv sport » à part ça.

https://www.youtube.com/watch?v=4meLujYKWag

Pour ceux que ça intéresse, un live sans commentaire.

Debug ? J'ai pas accès à la dernière page

Edit : Ha, c'est bon, suffisait que je poste

À 23 heures, c'est-à-dire au tiers de la course, c'est toujours nickel pour les Toyota, qui ont bien sûr fait toute la course en tête très largement (deux tours d'avance actuellement), mais il faut se rappeler que c'est également dans la nuit que l'écurie nippone a tout perdu l'an passé. Donc il n'y a rien de fait.

En attendant, Kazuki Nakajima a laissé sa place à Sébastien Buemi dans la n°8.

L'écurie SMP Racing pourra confirmer qu'on peut vite tout perdre : la voiture d'Harrison Newey a eu une crevaison et le Britannique a dû faire tout le circuit sur trois roues, il a mis énormément de temps. Peu après, une autre de leurs voitures est sortie de la route.

Minuit passé, et tout marche toujours pour le mieux pour les Toyota,alors qu'il avait déjà une voiture hors-course au même stade des 24 heures l'an dernier. Elles ont maintenant trois tours d'avance.

Alonso qui va être bloqué par les consignes de son équipe

Pas sûr qu'il se retienne sur le dernier relais si il voit qu'il peut aller le chercher

Bon ben ils l'auront ENFIN eue, après toutes ces tentatives.

À noter quand même que la n°7 a eu un petit soucis technique vers 13h00, la seule frayeur de cette édition pour Toyota, heureusement plus de peur que de mal, et si jamais, il restait la n°8, qui est donc la voiture gagnante avec Kazuki Nakajima. Y aussi quelques petites pénalités qui pourraient éventuellement venir ternir le tableau, mais osef en fait.

Je suis content d'avoir pu assister à cette victoire. Je me demande ce qu'ils vont faire maintenant.

J'ai suivi de loin mais belle victoire

Bravo Toyota, ils n'ont pas abandonné malgré les coups extrêmement dur des dernières années

Bravo Alonso aussi, magnifique relais cette nuit pour reprendre la tête, j'aurais juste aimé qu'il soit avec Kobayashi que j’affectionnais beaucoup quand il était en F1

Pour Toyota, je regrette juste que ce ne soit pas la GT-One, plus emblématique à mon goût, qui n'ait pas apporté cette victoire, mais c'est normal.

Sinon, je voulais poster deux choses :

• Une interview de Fernando Alonso en français avant Le Mans :

https://www.youtube.com/watch?v=kbgKuiRhIzM

• La mise à jour du classement par podiums ( https://www.jeuxvideo.com/adamjensen80/forums/message/864891166 ). Toyota passe neuvième et Rebellion apparaît dans le classement.

Exclusion pour les Oreca des teams G-Drive Racing et TDS Racing !

http://www.nextgen-auto.com/Vergne-perd-sa-victoire-au-Mans-en-LMP2,127916.html

Réaction d'Alonso après sa victoire :

https://www.youtube.com/watch?v=FYeP9H8g1io

À retenir : en plus de 2019, il devrait faire d'autres apparitions aux 24 heures.

Vous pensez quoi du futur LMP1 basé sur les Hypercar ? Personnellement je suis pas trop fan de ce nouveau "GTP", des prototypes qui rassemblement à des GT comme dans les années 90.

On a tous vu l'explosion des couts et la fin tragique de le classe avec les Toyota GT-One, Porsche 911 GT1 et autres Mercedes CLR.

Perso je suis très enthousiaste.
Déjà parce que de "gros" constructeurs ont manifesté leur intérêt pour ce possible futur règlement et surtout parce que le système hybride serait moins central, donc moins élaboré, donc moins couteux.