War Thunder

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les ricains vont devenir op en T20 avec 3 sabre

Boarf, ça ne me concerne pas.

Je suis avec un P-47 asthmatique, donc bon...

bien mon mig-15 le seul jet vraiment potable qui peut concurrencer les 3 sabres

en plus il coûte plus chère a réparer....

Bonjour c'est moi ou les Américain sont bof bof au debut ? niveau maniabilité *

Les ricains sont bof bof tout court.
Il faut les utiliser en B&Z en général.

A26-C-45 Invader [LVL15]

rien a dire , sa tourne mal , sa monte assez mal , si on essaye de lever le nez , il tombe , si on essaye de faire du roulis , il tombe , il n'a pas de bombes stock , et il fait face a quelques jets , et les derniers avions a hélices ...

j'ai bien du mal a voir de bonne chose en lui , peut etre que le chargement maximum va me faire changer d'avis , mais c'est pas pour tout de suite

quelqu'un pour me dire si le F4UI corsair est viable ?

et quelles sont les différences entre les naval fighter/bomber et les fighter tout court ?

naval fighter : chasseur qui est équipé d'un crochet pour apponter sur les portes avions.
naval bomber : bombardier qui peut être équipé de torpilles

ensuite le corsair est pas mal si tu l'utilise bien, tu dois faire du B&Z car il tourne très très mal.
Mais il grimpe moins bien qu'avant donc il est pas top non-plus.
mais pour un T7 il est pas mal, je l'aime bien.

En conclusion, en arcade les US sont toujours imbuvables ?

sauf si tu sais maitriser le 37mm

Le Corsair est vraiment bien en HB parce qu'il peut mieux encaisser qu'en arcade.
Après comme l'a dit Gogo, c'est BnZ, le Df tu peux oublier.

Non même en hb il est nul: il grimpe beaucoup moins bien que les allemands et ne pique pas mieux, et il grimpe et tourne moins bien que les russes.

A la limite le F4U-1c vaut plus le coup grâce à ses canons, mais ses performances sont tout aussi médiocres...

c'est vrai que maintenant il ne grimpe plus en HB

Avant il dominait le ciel

J'aimerai savoir une chose.

Le Spit IX preminium n'est plus dispo dans l'arbre US, ce qui n'empêche pas que j'en vois toujours.

Maintenant, j'aimerai savoir si ce spit IX preminium US que je vois encore est la version à Merlin 61 ou celle à Merlin 66 + 150OKTANPOWER..?

Danku.

"Le Spit IX preminium n'est plus dispo dans l'arbre US, ce qui n'empêche pas que j'en vois toujours."

On ne peut plus l'acheter, nuance. Néanmoins, ceux qui l'ont acheté peuvent toujours le prendre.

"Maintenant, j'aimerai savoir si ce spit IX preminium US que je vois encore est la version à Merlin 61 ou celle à Merlin 66 + 150OKTANPOWER..?"

Aucune idée.

Dites c'est tout les avions du jeu ou seulement les US qui ont des freins de merde ? Pas moyen de poser le p40 sur un porte avion, j'arrive à 150, je freine, au bout de l'engin je suis à genre 90... Faudrait peut être revoir les freins et les volets parce que franchement les avions freinent su-per-mal.

"Pas moyen de poser le p40 sur un porte avion"

Tu m'étonnes.

"Maintenant, j'aimerai savoir si ce spit IX preminium US que je vois encore est la version à Merlin 61 ou celle à Merlin 66 + 150OKTANPOWER..?"

Pour reprendre, par rapport à ce que je vois sur les fofo, le Spit ricain aurait eu un buff (parce que FM correct d'un Merlin 66), mais en étant toujours T11.

En gros, ça a été équilibré pour les British, mais c'est encore plus abusay chez les ricains (faut bien les consoler, ils n'ont pas eu de FM refaits pour les avions qui en avaient besoin).

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je me suis un peu renseigné sur le p-63 et bien il a pas servi dans l'armée americaine mais dans l'armée rouge