Loisirs

Je suis partis en couille j'ai acheter des panneaux de portes rouge / noir et les seuils de porte (abimé mais je vais les refaire ) pour remplacer ceux que j'ai en full noir

130 euros

Mais surtout j'ai racheter une boite à vitesse
100 000 bornes tout les rapports passent parfaitement pour la somme de...500 euros et à coté de chez moi
La mienne fonctione encore parfaitement à part la 6 qui rentre plus et je me suis dis que ça me ferait toujours une boite en plus au cas ou et vue comme j'abuse avec la boite....
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Je fais un up aussi concernant ceci https://shop.e-road.fr/fr/velo-electrique/642-vtt-electrique-forester-3700965113186.html

1600 euros

Que ma femme à gagné.... sur un pot hagendaz! Et qui vient donc compléter le Bianchi route
Ca faisait un moment que je voulais acheter une trial pour remplacer ma 125 mais du coup même pas besoin
C'est vraiment VRAIMENT excellent en foret, bordel tu grimpe sans forcer des trucs qui te mettent à bout de souffle en temps normal, c'est juste un délire je me suis surpris à exploser de rire plein de fois devant le néant de difficulté que représente les montés

Mais surtout aucun bruit aucune nuisance pour personne, autorisé (c'était pas un soucis pour moi vue que j'ai d'immense parcelle en foret mais ça limiter quand même les sorties), entretien "mécanique" genre piston et autres jetable 100x moins chiant que ma cross, bien plus léger maniable je passe partout ou je passer et plus encore.
Y'a que sur les très grosse pente ou la ça reste mort mais je pense qu'avec un 500w débridé ça doit passer
Tout ces vélo sont limité à 250W et 25km/H, si dans quelque années ça me gave je changerais la roue pour une chinoise débridé

Le seul truc chiant c'est sur le nettoyage, du fait que le vélo est electrique c'est vraiment la merde pour ça surtout un VTT, la cross tu la passe au karcher terminé la c'est un film......

Petit up HS de soirée en semaine qui ne nuira pas au forum mais faut que je vous fasse partager un truc, car je sait aussi que y'a quelque cyclistes parmi nous (je parle pas des fiotte ecolo cycliste de la dernière heure bien entendu )

Je viens de me payer un nouveau vélo pour faire de la descente et que je convertirais en électrique plus tard.
Ce genre de vélo
https://www.bikester.fr/velos/vtt-a-suspensions/vtt-suspendus-freeridedownhill.html sauf que bien entendu j'avais pas 3K à mettre dans un vélo et encore moins le double

A la base je suis plutot route, bmx quand j'étais plus jeune, mais je deviens fou de la forêt /chemin en ce moment, le VTT electrique gagné est sympa mais c'est clairement de la chinoiserie eco+ on vas pas se mentir

Voila la bête

La base est un peu vieille (Specialized Big hit 2 ) mais bon c'est du solide et réputé, mais le facteur déclenchant ça à été la fourche du seigneur en double T que j'aurais jamais put me permettre de prendre

Le prix que je l'ai payé le vélo c'est même pas le prix de la fourche en occasion.....on avoisine les 1000 euros en neuf juste pour une fourche comme ça de ce niveau de qualité
La fourche qui est une Marzocchi bomber 888 de ce type la en double T
https://blisterreview.com/gear-reviews/2012-marzocchi-888-rc3-evo-v2-fork

JAMAIS j'aurais put me le permettre normalement ou j'aurais jamais imaginé avoir ça sur un de mes vélo un jour, c'est un peu l'équivalent du Ohlins haut de gamme en voiture

C'est un monstre en vrais, les pneus c'est des pneus de cross ils sont énorme, la fourche est massive y'a un débattement halucinant en compression je l'ai tester vite fait putain c'est fou
Quand j'arreterais d'être une teub je ferais peut être quelque séquences

J’ai un Specialized 29" qui prends la poussière chez moi si tu veux

C’est du solide mais la gaine du câble du pédalier arrière est HS suite à une mauvaise rencontre, du coup il est pas utilisable pour l’instant et j’ai pas trop le temps de m’en occuper

Sinon j’avais pas vu l’intérieur rouge, c’est cool
Tu l’as monté depuis ?

Le 24 novembre 2020 à 23:30:42 MagSafe a écrit :
J’ai un Specialized 29" qui prends la poussière chez moi si tu veux

C’est du solide mais la gaine du câble du pédalier arrière est HS suite à une mauvaise rencontre, du coup il est pas utilisable pour l’instant et j’ai pas trop le temps de m’en occuper

Sinon j’avais pas vu l’intérieur rouge, c’est cool
Tu l’as monté depuis ?

Quel type de specialized? en 29 ça doit pas être un dh non?
Après ça vas les pièces en vélo ça coute pas grand chose c'est l'avantage

Je l'ai pas encore monté, j'étais focalisé sur le vélo la les derniers temps je voulais le monter cette semaine mais c'est mal partis je dois aussi faire le calorstat de la xsara mais tout les jours je part explorer les zones exploitable en vtt

mais non le bighit à l'ancienne, c'est solide mais un peu pataud faut rester sur les bikeparks, mais si tu l'as payé 500e ça fait grave le taf

sinon t'as ça, mais vla le tarif
https://ridecake.com/en/s/shop/bikes/kalk/kalk-or-race/
j'ai testé la première version 5 minutes, un mec de la marque qui venait tester sur notre spot de VTT ! c'est génial franchement

perso je suis passé sur un enduro en 160/150 c'est hyper vif et maniable, et ça encaisse quand même

Le 24 novembre 2020 à 23:20:16 -dEFacyDe- a écrit :
Petit up HS de soirée en semaine qui ne nuira pas au forum mais faut que je vous fasse partager un truc, car je sait aussi que y'a quelque cyclistes parmi nous (je parle pas des fiotte ecolo cycliste de la dernière heure bien entendu )

Je viens de me payer un nouveau vélo pour faire de la descente et que je convertirais en électrique plus tard.
Ce genre de vélo
https://www.bikester.fr/velos/vtt-a-suspensions/vtt-suspendus-freeridedownhill.html sauf que bien entendu j'avais pas 3K à mettre dans un vélo et encore moins le double

A la base je suis plutot route, bmx quand j'étais plus jeune, mais je deviens fou de la forêt /chemin en ce moment, le VTT electrique gagné est sympa mais c'est clairement de la chinoiserie eco+ on vas pas se mentir

Voila la bête

La base est un peu vieille (Specialized Big hit 2 ) mais bon c'est du solide et réputé, mais le facteur déclenchant ça à été la fourche du seigneur en double T que j'aurais jamais put me permettre de prendre

Le prix que je l'ai payé le vélo c'est même pas le prix de la fourche en occasion.....on avoisine les 1000 euros en neuf juste pour une fourche comme ça de ce niveau de qualité
La fourche qui est une Marzocchi bomber 888 de ce type la en double T
https://blisterreview.com/gear-reviews/2012-marzocchi-888-rc3-evo-v2-fork

JAMAIS j'aurais put me le permettre normalement ou j'aurais jamais imaginé avoir ça sur un de mes vélo un jour, c'est un peu l'équivalent du Ohlins haut de gamme en voiture

C'est un monstre en vrais, les pneus c'est des pneus de cross ils sont énorme, la fourche est massive y'a un débattement halucinant en compression je l'ai tester vite fait putain c'est fou
Quand j'arreterais d'être une teub je ferais peut être quelque séquences

Combien t'as payé cette antiquité ?
J'ai aussi eu une Triple8 à l'époque, bon matériel, dommage qu'elle n'a jamais été au niveau de Fox ou de RS.

Je suis passé à coté d'un Kona Operator 2011 un peu deg mais bon je compense par la fourche, comme tu dis ça fait grave le taff meme si ça pese un bras c'est pour ça que je pensais l'electrifier pour les monter mais je vais devoir prendre un moteur hub donc à voir
Oui je l'ai eu moins cher même bordel j'ai a peine payé la fourche le vélo était gratuit

C'est ouf ça oui clairement y'a la moto elec aussi la sur-ron qui doit être vraiment sympa.

Vraiment stylé tu gère déja ! En enduro ils font des trucs de fou maintenant mais j'avais pas du tout le budget

VDD 450

Le 24 novembre 2020 à 23:46:27 -dEFacyDe- a écrit :

Le 24 novembre 2020 à 23:30:42 MagSafe a écrit :
J’ai un Specialized 29" qui prends la poussière chez moi si tu veux

C’est du solide mais la gaine du câble du pédalier arrière est HS suite à une mauvaise rencontre, du coup il est pas utilisable pour l’instant et j’ai pas trop le temps de m’en occuper

Sinon j’avais pas vu l’intérieur rouge, c’est cool
Tu l’as monté depuis ?

Quel type de specialized? en 29 ça doit pas être un dh non?
Après ça vas les pièces en vélo ça coute pas grand chose c'est l'avantage

Je l'ai pas encore monté, j'étais focalisé sur le vélo la les derniers temps je voulais le monter cette semaine mais c'est mal partis je dois aussi faire le calorstat de la xsara mais tout les jours je part explorer les zones exploitable en vtt

C’est un Rockhopper Pro acheté neuf y’a 7 ans

Ah oui ça aurait pas été fou vue les endroits ou je passe, mais pour les chemins classique ça doit être top

Sinon je suis partis en couille ça y'est ça tourne comme avec la voiture cette histoire

J'ai commander un kit Hayes Prime white hydraulique à l'avant pour 45 euros en promo fin de série, j'avais la flemme de purger l'autre et surtout il était vieux et la tige de retour était morte

J'ai aussi commander un axe de pédalier car il grogner et les outils nécessaire pour démonter les cassettes / pédaliers.

J'en ai aussi profiter pour racheter deux trois merdes que j'avais péter avec le temps ou dont je me servais plus genre démonte pneu, adaptateur presta > shredder pour faire la vrais pression au compresseur, etc

Ça vire à l'obsession faut que je me calme

Oui, en même temps en région parisienne, niveau montagnes et grandes descentes c’est pas la folie, au mieux y’a une sortie de périph un peu raide mais ça s’arrête là

Je sort presque plus, une sortie par mois et encore, bien entendu la je sort je vais faire un tour je prend le col pour remonter comme d'hab à fond.
Y'a un S plutot lent à un moment, je double un vélo je me rabat et je pense passer dans un nid de poule ou sur un énorme pierre
J'ai direct l'arrière droit qui s'affaisse je me retrouve à devoir braquer dans l'autre sens pour rester sur ma voie, heuresement 50 mètre après y'a un parking
Je me dis soit j'ai exploser le pneu totalement ce qui me faisait déja rager, voir la jante complète ( si seulement )
Je descend je regarde l'arrière droit déja 0 crevaison 0 soucis sur la jante

La roue est pas en travers à ce moment la, mais elle est totalement collé dans le passage de roue, je me dis que j'ai un amortos qui à peter je regarde dans le coffre les tourelle etc rien.
Je me regare dans l'autre sens et la j'ai compris en sortant et en voyant la gueule de la roue.

A 2 doigts de finir dans un mur ou dans un cycliste
Le triangle supérieur réglable qui casse net après 8 ans

Heuresement ça m'est arrivé à 60 70, ça me serait arrivé avant dans ma sortie j'aurais put être finito.
Première fois qu'un truc comme ça m'arrive en +20 ans, j'étais déja sur la pente descendante ça à finit de m'achever je crois

La du coup en plus aucun garage pouvait me la faire dans l'immédiat ou prochainement. Elle est stocker dehors sous la flotte devant un garage, alors que je me suis fait chier des année à la garer en parmanence à l'abris bref au top

Eh bah merde! Heureusement qu’il ne t’est rien arrivé (ni au cycliste).
T’es retourné voir ce qui avait pu taper comme ça? Tu peux peut être mettre en cause la responsabilité du département s’il y a un trou énorme dans la chaussée?
L’assurance peut pas t’envoyer un dépanneur qui va emmener ta voiture dans le garage le plus proche sinon chez toi?

Courage!

Un coup de roller fender et roule comme ça khey.

La boîte a 500€ ça fait plais, tu me diras avec celles qu’ont finit au tas il doit y en avoir a la pelle des pièces détachés. Je suis étonné que ce soit la 6 qui ne passe plus.

Perso je roulais plus depuis 2 ans, et la je viens de reprendre une miata qui je vais pister. Ça me manquait trop les sensations de la propu, cab bordel

Oh merde
Tu peut pas la ramener chez toi et changer le triangle toi meme ? Après tu l'emmène refaire une géo et c'est good.
Enfin changer les triangles du coup
Car c'est un coup a ce que l'autre coté suive bientot
C'est de l'aftermarket avec réglage de carrossage ?

Le 03 septembre 2024 à 20:28:32 :
Eh bah merde! Heureusement qu’il ne t’est rien arrivé (ni au cycliste).
T’es retourné voir ce qui avait pu taper comme ça? Tu peux peut être mettre en cause la responsabilité du département s’il y a un trou énorme dans la chaussée?
L’assurance peut pas t’envoyer un dépanneur qui va emmener ta voiture dans le garage le plus proche sinon chez toi?

Courage!

Y'avait rien je suis retourné voir, la route est déformé à cet endroit le triangle à peter sur la compression

J'ai 3 garage, 2 "A et B qui sont proche et 1 C plus loin.
Les 2 garage proche étaient totalement plein, mais y'en à un qui m'a quand même dit qu'il pouvait me la garder devant en attendant de la faire d'ici 2 3 semaine
Je pourrais voir pour la faire déplacer au C avec l'assurance si je leur explique que le B chez qui je l'ai amener et plein mais j'en doute.
Et aussi chaque passage sur la dépaneuse et chargemetn descente risque de me faire peter le cardan ou la conduite de frein

Haha merguz

Non par contre je vais virer les triangle arrière réglable en fait qui sont une erreur de l'ancien proprio qui croyait que c'était nécessaire avec les cale de cardan sauf que c'est pas le cas, et que cette merde à failli me couter la vie et celle d'autre personne.
J'étais entrain de psychoter à me dire que j'allais devoir recommander un triangle de merde comme ça, voir deux autres en sachant bien ce qu'il en est maintenant....
Heuresement je peux repartir sur des triangle oem malgrès la cale de cardan ça pose 0 soucis...

je me forcer déja presque pour sortir et je pense que la je vais la faire réparer et j'irais juste faire des sortie une fois tout les 2- 3 mois pour faire rouler la mécanique et je la laisserais au gamin plus tard si il deigne s'y interesser.
J'ai déja la mini pour la semaine ça me suffit, j'ai plus besoin / plus rien à défouler comme avant....peut être que ça reviendra mais je pense qu'en attendant je vraiment plus trop y toucher

Pas passé loin

Le 03 septembre 2024 à 20:33:10 :
Oh merde
Tu peut pas la ramener chez toi et changer le triangle toi meme ? Après tu l'emmène refaire une géo et c'est good.
Enfin changer les triangles du coup
Car c'est un coup a ce que l'autre coté suive bientot
C'est de l'aftermarket avec réglage de carrossage ?

J'ai eu la confirmation que je pouvais repasser sur de l'oem sans soucis, que l'ancien proprio à raconter / compris de la merde.
Que c'était surement pour une question de "fitment" que ça dépasse pas trop ou rentre pas trop mais apparement osef total.

Impossible de la ramener je vais arracher la roue le cardan ou autre, même la déplacer sur quelque metre c'est chaud.
Pour te dire j'ai apeller la dépaneuse alors que le garage était à moins de 3km en bas du col, mais j'ai même pas pris le risque quand j'ai vue que la roue gondoler et partait dans tout les sens.

Demain je vais essayer de voir déja lui quand il peut me la faire exactement, j'irais au pire foutre une bache par dessus.
Il c'est mit à pleuvoir de fou en plus pendant la descente j'avais laisser mes fenetre ouverte, je vais surement me tapper de la moisissure aussi bref une journée au top

Et le mois dernier ou 2 mois je lache 700 pour des piece du train avant de la mini aussi , + les deux roulement, bref je commence à être fatigué

Et avec l'assurance tu peut pas la ramener chez toi ?

Quel age le mini defa ?

J'aurais put à la base je pense la faire ramener chez moi dans un premier temps, je l'ai déja fait quand j'avais flingué l'embrayage, mais il l'aurait poser devant et j'aurais dut la rentrer dans la grange , et pareil pour ensuite la refaire sortir monter sur le plateau etc, sur le moment je me disais qu'il fallait mieux qu'elle soit devant le garage et qu'elle y bouge plus tant que j'ai pas les pièce par peur d'arracher la conduite de frein ou d'agraver fortement le problème, mais je suis à moitié entrain de regretter....

Tout jeune quelque mois !

À ta place je la ramène chez moi, je change le triangle, géo et on en parle plus.

J’ai eu une grosse galère avec mon ex S2000, j’ai tapé un trottoir de côté, j’avais littéralement explosé la jante en 2.

Et bien derrière, rien de plié. Mais en voulant faire une géo, les visses des silents blocs étaient tellement rouillés qu’on m’a demandé de changer les triangles… cette galère

Au moment du démontage je me suis aperçu qu’une visse de réglage para n’était même pas serré, c’était mortel. D’où le gros manque d’adhérence en courbe sur une phase 1 qui plus est.

Mais si je peux te donner un conseil, ne la vend pas. Ça prend tellement de valeur ces sportives, qu’un jour tu n’auras plus les moyens d’en toucher une