Loisirs

Up pour vous demander quelque chose. J'ai acheter les filtre pour les changer parce que j'en avais besoin aussi mais je ne trouve pas où mettre le filtre à essence. J'ai lu qu'il pouvait être dans le réservoir directement. C'est le cas sur la mienne ?

Soit il est sous la bagnole vers la roue arrière je sais plus de quel côté. Si y'a rien il est immergé dans la pompe a essence yes.

Soit il est devant la roue arrière coté conducteur.

Soit dans le réservoir.

Sûrement dans le réservoir alors mais c'est impossible de le changer sans tout retirer du coup ? J'ai lu aussi qu'il pouvait ne pas y en avoir du tout sur certains modèle mais ça m'étonnerais

Le 03 janvier 2020 à 18:26:00 Fan_link2 a écrit :
Sûrement dans le réservoir alors mais c'est impossible de le changer sans tout retirer du coup ? J'ai lu aussi qu'il pouvait ne pas y en avoir du tout sur certains modèle mais ça m'étonnerais

AH

Parce que sur a mienne il y en avait pas, mais vu que c'était une guez je pensais que c'était l'ancien proprio qui l'a viré pour ne pas le changé, surtout qui m'avait dit qu'il a eu un probleme après avoir mit de l'essence.

Pour le coup peu être bien qui y a eu de twingo sans filtre a essence.

J'ai un voisin aussi qui m'a dit que c'est assez fréquent que sur les essence il y ait pas de filtre du tout. Donc ouais soit il y en a pas, soit c'est dans le réservoir ou alors le mec qui me l'a vendu a viré le filtre et à fait un raccord (mais j'y crois moyen surtout que je vois pas l'intérêt )

Le 03 janvier 2020 à 18:42:26 Fan_link2 a écrit :
J'ai un voisin aussi qui m'a dit que c'est assez fréquent que sur les essence il y ait pas de filtre du tout. Donc ouais soit il y en a pas, soit c'est dans le réservoir ou alors le mec qui me l'a vendu a viré le filtre et à fait un raccord (mais j'y crois moyen surtout que je vois pas l'intérêt )

C'est ce que je pensais aussi sur la mienne, vu la pince qu'était l'ancien proprio, je n'ai pas cherché plus loin.

Up pour dire que j'ai acheté des bougies et que le problème est toujours présent mais on a remarqué que 2 bougies neuves font moins voire presque pas d'étincelles avec le câble. Donc j'ai acheté cette bobines : https://www.oscaro.com/bobine-dallumage-huco-automotive-gmbh-138712-3445409-689-p#/?vid=17594&vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvcxiXTAA-bpiOw9ikn5Pzzud8gJLuQzB9uvqbEmDPDc6U

Ils la vendent bien avec les fils et pas seule normalement ?

Go misterauto

Au fait, par hasard tu foutrais pas du E10 dedans? Faut pas.

Du sp95/e10 ouais. Pourquoi c'est bien écrit que c'est compatible pourtant ?

Le 19 janvier 2020 à 16:11:38 Ak2jz-BG a écrit :
Go misterauto

J'ai déjà commander et ça réponds pas à la question de base. Est ce que les bobines sont vendu en kit avec les fils ou pas. Puisque y a aussi la section unité de bobine et unité de fil, j'imagine que oui mais bon

Sur misterauto c'est bien décrit s'il y a les faiseaux ou non.

Si tu veux commandé sur le site le plus pourris tant mieux pour toi

Je suis en train de te dire que j'ai déjà commandé, je vais pas racheter sur un autre site sous prétexte qu'il est meilleurs. Si t'as pas la réponse laisse tomber et passe ton chemin

On accepte une voiture avec un vice caché on se sent malin.

Rend lui est demande remboursement ou tu le poursuis pour vice caché.

Il y a une diff entre dire "faut la laisser chauffer" et un voyant moteur non expliqué.

Pour ton problème je vois deux possibilités. Soit bougie + bobine, normalement si tu prends un petit rond point a 20km/h que tu passes la 5ème + pied au plancher, ça va recauser le broutage + voyant.
Ou alors une culasse déformée et la tu en auras pour plus cher que les 600 € que tu as filé pour ta Twingo 1.

Mais déjà fallait remplacer l’ensemble dès le départ, on te l’avait dit, plutôt que de galérer comme tu le fais.

J'ai eu EXACTEMENT le même problème 1 semaine après avoir acheté ma twingo 1.2l 16v
Le garage m'avait dit que c'était le boîtier papillon, je l'ai jamais fait réparer car trop cher MAIS j'ai commencé à roulé à l'E85 un peu de temps après ça et depuis plus aucun problème.
Du coup je me dis que l'ancien propriétaire roulé peut-être à l'E85 et que repassé la voiture au SP lui a pas plus

Alors j'ai up juste pour demander si sur oscaro ils vendaient bien la bobine avec les fils. Je l'ai commander pour voir si c'est bien ça le soucis. Si ce n'est pas ça, effectivement je vais rappeler le vendeur pour un remboursement.
Et ce n'est pas le voyant moteur qui s'allume mais celui de défaillance électronique au fait.

Le 29 décembre 2019 à 15:05:03 Ak2jz-BG a écrit :
Quand je démarre le gamos par temps froid, je dois la lécher chauffer 20 secondes, si j'appuie sur l'accélérateur elle cale ou du moins elle le régime chute proche du calage

Ca je connais c'est l'ethanol a froid avec carto non adaptée J'avais le meme avec ma megane.