Loisirs

Si on a baissé la limitation à 80 km/h, c'est pour réduire les accidents de la route, n'est-ce pas ?

Je me rappelle de mon code, qui disait en effet que la distance d'arrêt du véhicule augmente avec la vitesse... Et la masse.

Alors, pourquoi les voitures citadines et compacts ont la même limite de vitesse que les SUV et Utilitaires et même PL ?

Pourquoi l'État encourage pas la vente plus modèle léger (en plus ça pollue moins) ? Pourquoi imposer une vitesse identique à tous les véhicules ?

Y a tellement rien qui va

tu veux que les suv roulent a 50 ?

Les PL n'ont pas les mêmes limites que les VL

Le 26 janvier 2022 à 00:12:50 :
Les PL n'ont pas les mêmes limites que les VL

Sur autoroutes oui mais sur route ?

Le 26 janvier 2022 à 00:12:09 :
tu veux que les suv roulent a 50 ?

Non, je veux qu'on en vende moins

Le 26 janvier 2022 à 00:13:47 :

Le 26 janvier 2022 à 00:12:09 :
tu veux que les suv roulent a 50 ?

Non, je veux qu'on en vende moins

ils sont plus souvent impliqués dans les accidents ?

-Les vitesses différentes selon le modèle de voiture <3,5T serait une usine à gaz avec plein de possibilités de pinaillage

-Avantager les véhicules léger et aérodynamique pour favoriser la faible conso est déjà dans les cartons des propositions (il y avait eu une proposition de bonus/malus à l'achat pour orienter les choix du consommateur. Au final, c'est le malus qui a été gardé). De plus, dans des pays comme la Belgique, la taxe annuelle favorise les petites cylindrées à puissance limitée. Dans d'autre pays, il y a un malus au poids. C'est une histoire de choix politiques.

Malus au poids
https://www.midilibre.fr/2021/11/22/automobile-nouveau-malus-au-poids-ce-1er-janvier-2022-quest-ce-que-ca-change-pour-moi-9943715.php

La limite adoptée est 1,8T mais la limite discutée était plus faible (1,5T ou 1,3T - à confirmer)

Le 26 janvier 2022 à 00:15:12 :

Le 26 janvier 2022 à 00:13:47 :

Le 26 janvier 2022 à 00:12:09 :
tu veux que les suv roulent a 50 ?

Non, je veux qu'on en vende moins

ils sont plus souvent impliqués dans les accidents ?

J'en sais rien, mais en principe c'est pas cohérent de voir qu'il y a de plus de plus de gros véhicules si le but c'est de réduire la pollution et augmenter la sécurité générale sur les routes.

Le 26 janvier 2022 à 00:15:27 :
-Les vitesses différentes selon le modèle de voiture <3,5T serait une usine à gaz avec plein de possibilités de pinaillage

-Avantager les véhicules léger et aérodynamique pour favoriser la faible conso est déjà dans les cartons des propositions (il y avait eu une proposition de bonus/malus à l'achat pour orienter les choix du consommateur. Au final, c'est le malus qui a été gardé). De plus, dans des pays comme la Belgique, la taxe annuelle favorise les petites cylindrées à puissance limitée. Dans d'autre pays, il y a un malus au poids. C'est une histoire de choix politiques.

Malus au poids
https://www.midilibre.fr/2021/11/22/automobile-nouveau-malus-au-poids-ce-1er-janvier-2022-quest-ce-que-ca-change-pour-moi-9943715.php

La limite adoptée est 1,8T mais la limite discutée était plus faible (1,5T ou 1,3T - à confirmer)

J'étais pas au courant, merci pour l'info

Par contre je pensais pas à de nouvelles taxes....

Le 26 janvier 2022 à 00:13:30 :

Le 26 janvier 2022 à 00:12:50 :
Les PL n'ont pas les mêmes limites que les VL

Sur autoroutes oui mais sur route ?

Route non prioritaire = limite à 60km/h pour eux. Il y a que sur les routes prioritaires ( ) qu'ils ont le droit de rouler à 80km/h max.

Le 26 janvier 2022 à 00:18:21 :

Le 26 janvier 2022 à 00:15:12 :

Le 26 janvier 2022 à 00:13:47 :

Le 26 janvier 2022 à 00:12:09 :
tu veux que les suv roulent a 50 ?

Non, je veux qu'on en vende moins

ils sont plus souvent impliqués dans les accidents ?

J'en sais rien, mais en principe c'est pas cohérent de voir qu'il y a de plus de plus de gros véhicules si le but c'est de réduire la pollution et augmenter la sécurité générale sur les routes.

Pour réduire la pollution, il y a théoriquement les normes Euro et les malus sur le rejet de CO²
Malgré tout, il y a des faille qui permettent des aberrations comme utiliser du carburant pour aider au refroidissement de certains moteurs 3 cylindres : certes, ça rejette moins de CO² mais est-ce que c'est une bonne idée de rejeter du carburant imbrulé dans les gaz d'échappement?

Le 26 janvier 2022 à 00:20:16 :

Le 26 janvier 2022 à 00:13:30 :

Le 26 janvier 2022 à 00:12:50 :
Les PL n'ont pas les mêmes limites que les VL

Sur autoroutes oui mais sur route ?

Route non prioritaire = limite à 60km/h pour eux. Il y a que sur les routes prioritaires ( ) qu'ils ont le droit de rouler à 80km/h max.

Ah ouais ? Tu m'apprends un truc

C'est que j'ai jamais croisé un PL rouler à 60 C'est plutôt l'inverse, même dans un village

Le 26 janvier 2022 à 00:19:37 :

Le 26 janvier 2022 à 00:15:27 :
-Les vitesses différentes selon le modèle de voiture <3,5T serait une usine à gaz avec plein de possibilités de pinaillage

-Avantager les véhicules léger et aérodynamique pour favoriser la faible conso est déjà dans les cartons des propositions (il y avait eu une proposition de bonus/malus à l'achat pour orienter les choix du consommateur. Au final, c'est le malus qui a été gardé). De plus, dans des pays comme la Belgique, la taxe annuelle favorise les petites cylindrées à puissance limitée. Dans d'autre pays, il y a un malus au poids. C'est une histoire de choix politiques.

Malus au poids
https://www.midilibre.fr/2021/11/22/automobile-nouveau-malus-au-poids-ce-1er-janvier-2022-quest-ce-que-ca-change-pour-moi-9943715.php

La limite adoptée est 1,8T mais la limite discutée était plus faible (1,5T ou 1,3T - à confirmer)

J'étais pas au courant, merci pour l'info

Par contre je pensais pas à de nouvelles taxes....

On est en France : la solution est la taxe.
Nos énarques sont éduqués comme ça.

Le 26 janvier 2022 à 00:20:57 :

Le 26 janvier 2022 à 00:18:21 :

Le 26 janvier 2022 à 00:15:12 :

Le 26 janvier 2022 à 00:13:47 :

Le 26 janvier 2022 à 00:12:09 :
tu veux que les suv roulent a 50 ?

Non, je veux qu'on en vende moins

ils sont plus souvent impliqués dans les accidents ?

J'en sais rien, mais en principe c'est pas cohérent de voir qu'il y a de plus de plus de gros véhicules si le but c'est de réduire la pollution et augmenter la sécurité générale sur les routes.

Pour réduire la pollution, il y a théoriquement les normes Euro et les malus sur le rejet de CO²
Malgré tout, il y a des faille qui permettent des aberrations comme utiliser du carburant pour aider au refroidissement de certains moteurs 3 cylindres : certes, ça rejette moins de CO² mais est-ce que c'est une bonne idée de rejeter du carburant imbrulé dans les gaz d'échappement?

Du carburant pour aider au refroidissement ?

Genre ils utilisent l'essence à la place du LDR ?

Le 26 janvier 2022 à 00:22:41 :

Le 26 janvier 2022 à 00:19:37 :

Le 26 janvier 2022 à 00:15:27 :
-Les vitesses différentes selon le modèle de voiture <3,5T serait une usine à gaz avec plein de possibilités de pinaillage

-Avantager les véhicules léger et aérodynamique pour favoriser la faible conso est déjà dans les cartons des propositions (il y avait eu une proposition de bonus/malus à l'achat pour orienter les choix du consommateur. Au final, c'est le malus qui a été gardé). De plus, dans des pays comme la Belgique, la taxe annuelle favorise les petites cylindrées à puissance limitée. Dans d'autre pays, il y a un malus au poids. C'est une histoire de choix politiques.

Malus au poids
https://www.midilibre.fr/2021/11/22/automobile-nouveau-malus-au-poids-ce-1er-janvier-2022-quest-ce-que-ca-change-pour-moi-9943715.php

La limite adoptée est 1,8T mais la limite discutée était plus faible (1,5T ou 1,3T - à confirmer)

J'étais pas au courant, merci pour l'info

Par contre je pensais pas à de nouvelles taxes....

On est en France : la solution est la taxe.
Nos énarques sont éduqués comme ça.

Oui, et ils "oublient" souvent de retirer les anciennes

Ce mille-feuille à la fin qu'on se paye

Le 26 janvier 2022 à 00:23:49 :

Le 26 janvier 2022 à 00:20:57 :

Le 26 janvier 2022 à 00:18:21 :

Le 26 janvier 2022 à 00:15:12 :

Le 26 janvier 2022 à 00:13:47 :

> Le 26 janvier 2022 à 00:12:09 :

>tu veux que les suv roulent a 50 ?

Non, je veux qu'on en vende moins

ils sont plus souvent impliqués dans les accidents ?

J'en sais rien, mais en principe c'est pas cohérent de voir qu'il y a de plus de plus de gros véhicules si le but c'est de réduire la pollution et augmenter la sécurité générale sur les routes.

Pour réduire la pollution, il y a théoriquement les normes Euro et les malus sur le rejet de CO²
Malgré tout, il y a des faille qui permettent des aberrations comme utiliser du carburant pour aider au refroidissement de certains moteurs 3 cylindres : certes, ça rejette moins de CO² mais est-ce que c'est une bonne idée de rejeter du carburant imbrulé dans les gaz d'échappement?

Du carburant pour aider au refroidissement ?

Genre ils utilisent l'essence à la place du LDR ?

Non, il y a le circuit de refroidissement normal à côté
(il est tard et je n'arrive pas à retrouver cette source en moins de 10 minutes)

Le 26 janvier 2022 à 00:25:48 :

Le 26 janvier 2022 à 00:22:41 :

Le 26 janvier 2022 à 00:19:37 :

Le 26 janvier 2022 à 00:15:27 :
-Les vitesses différentes selon le modèle de voiture <3,5T serait une usine à gaz avec plein de possibilités de pinaillage

-Avantager les véhicules léger et aérodynamique pour favoriser la faible conso est déjà dans les cartons des propositions (il y avait eu une proposition de bonus/malus à l'achat pour orienter les choix du consommateur. Au final, c'est le malus qui a été gardé). De plus, dans des pays comme la Belgique, la taxe annuelle favorise les petites cylindrées à puissance limitée. Dans d'autre pays, il y a un malus au poids. C'est une histoire de choix politiques.

Malus au poids
https://www.midilibre.fr/2021/11/22/automobile-nouveau-malus-au-poids-ce-1er-janvier-2022-quest-ce-que-ca-change-pour-moi-9943715.php

La limite adoptée est 1,8T mais la limite discutée était plus faible (1,5T ou 1,3T - à confirmer)

J'étais pas au courant, merci pour l'info

Par contre je pensais pas à de nouvelles taxes....

On est en France : la solution est la taxe.
Nos énarques sont éduqués comme ça.

Oui, et ils "oublient" souvent de retirer les anciennes

Ce mille-feuille à la fin qu'on se paye

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d'un autre côté si tout l'argent qu'on paye en taxe est réinjecté dans le pays, ça n'est pas perdu ?

ça dépend comment est dépensé l'argent.
Et puis la mentalité "OSEF si c'est le l'argent public, il FAUT dépenser le budget" est assez répandue.

Le 26 janvier 2022 à 00:18:21 :

Le 26 janvier 2022 à 00:15:12 :

Le 26 janvier 2022 à 00:13:47 :

Le 26 janvier 2022 à 00:12:09 :
tu veux que les suv roulent a 50 ?

Non, je veux qu'on en vende moins

ils sont plus souvent impliqués dans les accidents ?

J'en sais rien, mais en principe c'est pas cohérent de voir qu'il y a de plus de plus de gros véhicules si le but c'est de réduire la pollution et augmenter la sécurité générale sur les routes.

peut etre mais comme tu parles de securité routiere

Tu t'es pas dit qu'une route avec des usagers avec des vitesses différentes ça foutrais pas le bordel ? Outre le fait que ce soit super chiant à appliquer ?

Suffit de voir les routes 2x1 voie quand y'a un camion ou encore pire un tracteur le bordel que ça fout, imagine ça dès que tu croise un SUV

Je passe à 160 dans mon 36 tonnes sur ETS2

Ducoup en moto on pourrait avoir des limitations super hautes