Flight Simulator X

bonjour,
j'ai un pb avec MCDU:
j'ai programmé MCDU pour aller villaroche to roissy(LFPM-LFPG)
pour les runway après la carte de fsx que j'ai les pistes suivantes 29,11,2,20
mais MCDU a que les runways suivantes 19,01,28,10
mon avion est sur la piste active n°29

je dois choisir le quel piste dans le MCDU

ça y est j'ai décollé de la la piste 28
en arrivant roissy je ne sais pas comment atterir:
mon avion vient devant le piste
pilote automatique désactive tous seul,mais avion prend altitude et vitesse aussi augmente
je ne sais pas quoi mettre dans le MCDU
RAD NAV
PERF
des
atterissage

aidez moi svp

dans la page rad nav, il faut donné le QFU de la piste et la fréquence ILS si il y en a une. ensuite en approche de la piste, ( il faut aussi que dans ton mcdu tu es bien réglé le MDA ( en fonction de la hauteur de ta piste ) et le DH ( dernière page approach je pense )

tu actives le mode App une fois a 5000 pieds et 15 20 Nm de la piste, avec une vitesse à 180 noeud environs, ( normalement moi j'ai le Airbus X d'aérosoft ) je n'ai aucun probleme l'avion fait tout tout seul )

après tu ralentis encore mais sa c'est en fonction de ton poids carbu rentré dans le MCDU voilà !

Salut ;)

Sur Quel avion? Et es-ce que t'es airacs sont pas trop vieux ?

Bonjour
-j'essaie voler avec airbus a319 pour nice to orly
j'ai réussi décollé pendant phase approche à 4000 pieds,
AP1 ou AP2 et ATHR désactive tout seul avion prend vitesse
et altitude,il faut que je dois les rallumer pour
qu'il continue et recommence,et recommence sans arrêt
dans la PFD affiche lvr clb,et je bouge mon poussé
de gaz(manette de gaz) le message disparait et parfois s'affiche
A.Floor
est ce que vous avez une solution pour ça svp

j'ai activé aérofreins,maintenant dans le PFD clignote un message "TOCA-LK"
et encore déclanche une sonnette de cloche
aidez moi svp

dites moi en même temps comment faire atterrissage automatique;
je ne trouve pas la solution,avion reste toujours dans le ciel;
et continue son route sans arrêter à l'aeroport,
je dois atterrir à orly,si vous pouvez me donner exemple si c'est possible;
que je dois mettre dans le radionav,j'ai mis la fréquence de
piste et crs, avion reste toujours dans l'air, atterrie pas

Salut,
Chez Airbus il y a plusieurs détentes sur les manettes de gaz.
Tout d'abord Idle manette en position neutre.
Ensuite MCT(maximum continuous take-off; poussée pour un seul moteur)/CLB (climb) c'est la poussée nécessaire à la montée.

Après Flex c'est la poussée nécessaire au décollage sur piste longue (3900m)

Enfin TO/GA (take-off/ Go around) C'est la poussée maximale au décollage sur piste courte (2800-3300m) et la puissance de remise de gaz avant l'atterrissage. ATTENTION les moteurs ne peuvent pas supporter cette puissance au delà de 5 minutes et 15 minutes s'il n'y a qu'un seul moteur.

Quand il s'affiche lvr-clb il faut mettre les manettes en détente CLB.

Pour l'autoland tout se passe comme lors d'une approche ILS normale. Si la piste a été sélectionnée dans le MCDU il faut juste laisser le pilote-automatique enclenché. Attention ce n'est possible (en vrai en tout cas) de faire un autoland que sur une piste en ILS CAT III. Les ILS CAT II et I ne le permettent pas. Il faut quand même mettre les gaz en Idle à 20 FT et freiner l'avion comme d'habitude, le PA se désenclenche après.

A+ et bons vols.

quelqu'un peut parler sur ça
"dans le PFD clignote un message "TOCA-LK" "

Je viens de l'expliquer TOGA-LK c'est TO/GA-lock, les manettes sont en position TO/GA.

MCT = Maxi continuous Thrust

et l To/Ga c'est 5 min deux moteurs et 10 min sur les deux

5 sur un * pardon.

rolalala !!!
5 sur les deux et 10 min sur un seul !

Le A floor, c'est ce qui est marqué quand la fonction alpha Prot sera activé

en gros tu n'atteindras jamais l'incidence de décrochage

Ah oui pardon pour MCT et les durée sur TO/GA j'en étais plus vraiment sûr.

merci beaucoup,
maintenant;expliquez moi svp
comment atterrir avec auto-land
car je n'arrive pas atterrir (avec MCDU)
svp

Tu as bien enlevé toutes les lignes de discontinuité dans le plan de vol?
L'ILS est un ILS CAT III?
Quand tu fais l'approche il y a marqué single CAT ou dual?

"Tu as bien enlevé toutes les lignes de discontinuité dans le plan de vol?"
oui

"L'ILS est un ILS CAT III?"
comment le faire,roissy, piste 26R ils,mais on choisit
CAT III

"Quand tu fais l'approche il y a marqué single CAT ou dual?"
on le voit où ça?