Gran Turismo 6

Wait

Mehri et Manor ? What championship is this

Mdr:rire: dernier tour.

On m'explique comment Larbre se retrouve 3e pour 1 dixièmes devant KCMG et comment Long qui svqit 1 tour d'avance sur ces deux la a disparu di podium ?

Cette course est WTF du début à la fin ! La #5 est à 71% et la #1 à 70% au tour près !

Du coup je sais pas comment ça va se passer pour la #5 et la #1...

Edit: En effet, au tout près!

Quelle course.

tour*

Celui qui a quitté la course après 2h et voit le résultat doit rien comprendre

2ème podium de suite pour Rebellion

La Toyota a mît environ 10 minutes pour faire le dernier tour avec le moteur électrique qui leur sert à démarrer lors des pit-stop !

Un point sur le championnat officieux après la course de Spa (sous réserve de disqualification inopinée):

1 - Rebellion - 54pts
2 - Porsche - 48pts
3 - Audi - 36pts
4 - Toyota - 32pts
5 - ByKolles - 18pts

Rebellion arrivera donc dans la Sarthe en tête du classement du Championnat du Monde d'Endurance.
Place your bets.

Rebellion n'est pas classé avec les LMP1-H il me semble !

Non, mais ça c'est le classement suomien.

Le 07 mai 2016 à 21:20:13 FerrariF70 a écrit :
Rebellion n'est pas classé avec les LMP1-H il me semble !

Merci j'suis au courant.... Mais je fais ça à chaque fois si t'avais pas remarqué, manière de remettre les choses telles qu'elles devraient l'être.

En tout cas au classement officiel des pilotes, ceux de la 13 sont deuxième.

Ce fut une course... wow quoi ! Que de rebondissement, c'est ça qu'on aime !

Déçu pour Toyota, ils étaient dans le coup. Audi a joué sa carte favorite, cad performance zéro mais fiabilité. Mais ça devient de plus en plus dur. Porsche était parti pour faire cavalier seul mais... pour le coup, c'est perf top fiabilité 0

Que dire de Rébellion, juste parfait Dommage, ByKolles en a pas profité

En P2, quelle bataille ! Jusque a la fin !

En GTE, Ferrari est très en forme, Ford monte en puissance, et Aston fait toujours autant pitié malgré de belles perf

Le 07 mai 2016 à 22:00:54 gabiche72 a écrit :
Déçu pour Toyota, ils étaient dans le coup.

Et en plus ils se prennent une pénalité de 4 tours post course.

Teaser!!!

https://youtu.be/NvY9r34SNxQ

Pénalité complètement absurde et débile au passage...

L'appel de l'accouplement à Road America...

https://mobile.twitter.com/jordan10taylor/status/729445021724880896

Jordan Taylor... Rien d'étonnant.

Bon, aller à Spa, c'est un bon plan pour le coin, mais pour suivre la course, beaucoup moins

A noter que le Raidillon, ça passe à fond sauf quand ça fait une Ford

http://www.endurance-info.com/fr/rebellion-racing-reflechit-a-la-meilleure-decision-a-prendre-pour-2017/
Chaud de signer un article qui n'est que la traduction d'un autre.....

A part ça on apprend pas grand chose sur Rebellion, on savait déjà qu'ils étaient sur une année charnière. Si les DPi sont éligibles aux 24h et avec des perfs comparables aux P1 privées, autant aller voir de l'autre côté de l'Atlantique....

Suomi, le partenariat se fait dans les 2 sens.

Pour ce qui est de Rebellion, si les DPi pouvaient être au mans en tant que LMP1 L, c'est clair que la question de faire de l'IMSA ou du WEC se poserait.

Cela dit, faire du WEC sans développer la R One, c'est se tirer une balle dans le pied. CLM devrait probablement recoller d'ici la fin de saison ou au début de la saison prochaine, donc si Rebellion veut continuer à dominer, va falloir se bouger. Surtout que si le règlement fait venir Strakka, SMP, Gibson ou Onroak, on peut supposer qu'ils essayeront au moins d'avoir un package LM et un package fort appui, et donc que la course au développement pourrait rejoindre la catégorie.