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Topic de l'Endurance Mondiale 2015 [Provisoire]
Bah là ils prétendaient vouloir limiter l'activité du circuit à 12 jours de bruit par an, ce qu'ils ont obtenu. Mais malgré leur victoire, ils sont de suite revenus à la charge..... Leur véritable but c'est bel et bien de le faire fermer, on est pas dupe.... 
En fait ils prétextent tout et n'importe quoi pour les affaiblir jusqu'à ce qu'ils finissent par mettre la clé sous la porte. Ils ont lâchement sauté sur l'occasion de faire annuler cet événement en s'appuyant sur le fait que le circuit ne peut pas être en activité plus de 24h en continu... Soit.....
C'est bien beau après de dire que le circuit devrait se reconvertir vers des trucs plus écolos pour le bien de la planète, des riverains et de la qualité de l'air sur Albi.... 
Voilà comment on remercie leur initiative... Du coup tous les événements ("verts") qui étaient envisagés sur Albi sur ces longs créneaux ont été abandonnés.
Je peux vous assurer que sur place est dépités.... 
Rofl, on touche le fond là quand même. 
Je précise qu'à aucun moment, ceux qui ont pris cette décision n'ont mis au courant l'ASA de leur projet de faire annuler l'événement. Il n'y a pas eu de dialogue!!! Ils auraient très bien pu leur demander en alternative de réduire la durée de la course à 20h / 12h / 10h, peu importe, mais non.
Ils ont fait ça en catimini et les ont mis devant le fait accompli en agitant leur arrêté sous le nez comme des lâches. Et le maire du Séquestre qui se la joue le plus écolo de la région.. 
Krohn..... 
Pluie, retournement de situation avec la sortie de Jota, et FCY 
Alala... Encore un titre qui passe sous le nez de Thiriet malgré leur victoire. Mais c'est encore plus cruel pour JOTA, à croire que malgré leurs perfs hors normes ils ne remporteront jamais de titre. 
C'est donc Greaves qui succède à Signatech.
Les arrêts au stands et la stratégie ainsi que les FCY en ont pénalisé certains, notamment une des deux BR01 qui faisait une course énorme. Cette caisse n'aura hélas pas l'avenir qu'elle aurait mérité...
Sinon, pas de victoire pour GRAFF mais une très belle 2ème place!
Victoire pour la Z4 du MarcVDS, et 2ème place pour celle de TDS! 
Ce qui me dérange le plus c'est que Greaves gagne le championnat sur l'incident de Silverstone où ils envoient Thiriet en tête-à-queue à quelques minutes de la fin sans avoir été pénalisé...
Pour VDS c'est une bonne fin même si à 5 points prêt c'était encore mieux. Mais ca montre bien que c'est l'un des plus grands teams GT que l'on perd, partout où ils sont passés ils ont gagnés : GT1, GT3, GTE. Je suis tellement dépité de ce départ si vous saviez
Y'a que moi que ça fait marrer ce championnat GT3 badgé ACO? 
Les incendiaires du Mans ont été retrouvés 
C'est un circuit qui vit sur le fil du rasoir et qui navigue entre hauts et bas, y'a pas vraiment de stabilité et c'est difficile d'y faire venir de gros événements. Ce genre de blague n'aidera certainement pas.
Le circuit ne peut légalement pas accueillir plus de 12 jours de course par an, en raison de sa situation "urbaine" (Rappelons que ce sont les riverains qui sont venu s'installer à proximité, sur le coteau qui surplombe le circuit), et avec une limitation du bruit à 92Db. Les mecs ont réussi à obtenir cette limite de 12 jours, mais continuent malgré tout de protester et de chercher à en obtenir toujours plus.
Tu sais, dans le cas d'une hypothétique éventualité probablement et possiblement théorique où le circuit accueillerait des courses 12,1 jour par an. C'est leur argument, "on a peur que le circuit devienne permanent, comme par exemple celui des 24h du Mans" qu'ils disent, tels les super connaisseurs qu'ils sont, le circuit d'Albi est permanent depuis 1959 et "il faudra plus de 300j d'activité par an pour que le circuit soit rentable", blablabla.....
Effectivement, y'a d'autres sources de bruit importantes qu'ils ne prennent pas soin de relever, surement parce que c'est bien accommodant d'agir de la sorte. Quand je pense que les types étaient venu manifester devant la mairie avec leurs tondeuses à gazon..... Et c'est assez compliqué de discuter avec des gens qui de toute façon pensent avoir raison et réponse à tout.
Pour le nouveau championnat, rappelons tout l'amour de l'ACO pour le GT3 Ça vient en doublon avec d'autres championnat, notamment le Blancpain, et c'est pas les doublons qui permettent aux séries de prospérer.
En parlant de GT3...
http://www.endurance-info.com/fr/la-categorie-gt3-a-un-tournant-de-son-histoire/
Je pense que c'est la conclusion qu'il faut retenir... A l'heure actuelle, le GTE n'a de sens que grace au WEC. Sans WEC, des GT3 avec des brides plus grandes et une BOP au poil sont parfaitement au point. Mais le GT3 devient une sorte de GT1 des temps modernes et plus le temps passe, plus de GTE devient "abordable" comparé à du GT3. Et plus de GT4 reviens sur l'esprit de la course GT "pas chère".
C'est quand même hallucinant d'avoir des teams qui chercheraient à faire des études CFD sur la goulotte de réservoir d'essence de leur GT3. Il faudrait vraiment que le GT3 se base sur un cycle de 3ans d'homologation figée afin de réduire sensiblement les couts. Car ils sont gentils mais ce que peu de personnes ne savent, c'est que les kits sur une 458 GT3 étaient de l'ordre de 100k tous les ans... Et la concurrence en fait plus ou moins de même.
Au fait, c'est intéressant de voir que la 488 GT3 aura le même chassis que la GTE. On pourra jouer aux sept erreurs pour voir si ils n'ont conservé que le chassis ou l'aéro aussi comme chez SRT.
Au passage, je ne sais pas si c'est l'ACO qui n'aime pas le GT3 ou si c'est les constructeurs GTE qui n'aiment pas devoir faire la course sur un championnat du monde avec des GT3.
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