F1 2015

Entendu Skopje.

Ah oui c'est vrai.
Désolé Skopje !

Bon j'ai fais Melbourne et Sepang.

Autant vous dire que Melbourne fut une catastrophe,avec une pluie digne des EL de Austin cette année

On a fini la course a 8,doublé Sauber,premiere victoire de Kobayashi.

A Sepang j'ai eu beaucoup de mal avec les pneus,c'est à dire que mes pneus étaient soit trop froids soit trop chauds.Kobayashi abandonne sur problème de freins,il a tiré tout droit au virage 4.Je finis 2ème derrière Hamilton a +1.227s

T'as pas F1 2012 toi ?

1.25.565 en Sauber en CLM à Melbourne, c'est pas mal non ?

Je sais pas Haryanto car avec mon jeu moddé ça change pas mal de choses.
Mais il me semble que sur YTB les meilleurs sur Melbourne (McLaren) ça tourn en 1:21 - 1:22.

il est sur le 2013

Sans setup aussi*
Mais un 1:25 en chrono ça veut dire qu'il vaut mieux que je tente le coup en légende, non ?

Oui après tu peux toujours trouver un compromis entre légnde et le niveau en dessous (expert ?) en ajustant dans le database

Faudrait que je modifie quoi ?
En Légende je suis dernier et en Expert premier donc bon...

soit tu fais expert et tu t'améliores (ce que je fais toujours) soit tu règles dans le database, je reviens ce soir te dire quels paramètres

J'ai fait 30 tours ce matin et 4 séances de qualifs et au mieux je crois que j'étais 18e

change à mort tes réglages, voire même réglages volant si t'utilises un volant

Le 29 octobre 2015 à 14:28:14 Haryanto a écrit :
Faudrait que je modifie quoi ?
En Légende je suis dernier et en Expert premier donc bon...

si c'est comme f1 2012
database > ai_driver > legend.
si c'est à 0.9 comme f1 2012 pour légende et 0.8 pour expert tu mets 0.85 en speed_in, speed_out et virtual_performance sans oublier wet_weather_ability.

Ecoute pas AP, il y a plus efficace pour toucher directement au performance de l'IA selon sa difficulté
(il y a même 36000 méthodes, mais je vais t'en donner une assez sympathique)

tu vas dans le database dans "track difficulties"
tu as là pour chaque circuit (que tu reconnais par son ID que tu retrouves dans le tableau 'track' ) le niveau de l'IA par difficulté sur une échelle de 0 à 1. Sur F1 2012, hard est entre 0.79 et 0.90 selon le circuit, expert à 1. Tu adaptes en mettant la moyenne entre 1 et la valeur sur le circuit et normalement t'auras un juste milieu entre l'IA difficile et l'IA légende

Wet weather j'avais déjà mis 0,6 parce qu'en 0,8 je prenais 2s au tour

Cimer
Et ouais Skop faut que je change pour mon volant, les freins sont pas top

Je teste toussa

tu comptes prendre lequel haryanto ? car moi aussi je vais changer

sauf que skopje ce sera pas le strict milieu car l'ia expert et legend n'a pas le même niveau avec la différence dans ai_driver, pour avoir e mix parfait il faut combiner nos 2 solutions

J'ai fait les deux

Le 29 octobre 2015 à 16:17:20 Haryanto a écrit :
Wet weather j'avais déjà mis 0,6 parce qu'en 0,8 je prenais 2s au tour

Cimer
Et ouais Skop faut que je change pour mon volant, les freins sont pas top

Je teste toussa

wet weather n'influe en rien quand tu conduis avec eux, normalement c'est les performances de quand tu es dans le garage, c'est beaucoup plus difficile à changer les performances sous la pluie quand tu conduis avec eux (si jamais t'as encore le problème sous la pluie je peux t'aider, mais je l'ai fait une fois: pour le mod GP2, j'en ai bavé surtout pour comprendre

Skopje le mod realism enhancer
Il est juste trop réaliste
Comme IRL, même si je suis derrière avec le DRS et qu'il y a 2 zones (j'ai testé en Malaisie), c'est hyper difficile de doubler et l'IA freine super tard... Si on n'a pas réservé toute la jauge de KERS c'est presque impossible de doubler.
Sans oublier que l'IA tente toujours sa chance pour doubler quand elle peut et elle y arrive souvent... Pas comme le mod true to life ai où l'IA doublait pas même quand elle était plus rapide avec le DRS elle se rabattait pour rien.
Honnêtement c'est encore mieux de jouer. Et là je viens de finaliser, mettre ce qui concerne ma carrière (plateau, hiérarchie...). Et je commence le 2nd week end de course de ma carrière demain.

Question pour tout le monde Comment bien négocier le droite-gauche rapide en Malaisie ? Surtout comment aborder le virage à droite sans perdre de temps ? J'ai du mal et je perds des précieux dixièmes qui peuvent m'empêcher de rester au contact et être dans la zone DRS...