F1 2015

Tout est dans le titre.
Je ne comprends pas j'use énormément mes pneus par rapport à l'IA et un tour avant ma fenêtre de ravitaillement ils sont déjà mort.

Du coup je perds une seconde au tour sur mes concurrents directs.

Une solution?

PS: je joue en ia expert avec aide traction complète et anti blocage des roues.

Option ou prime ?

les deux.

Et tu trouve que sur les IA ils s usent moins vite ?

Ben c'est ce que j'en déduit puisque ils me prennent une seconde au tour à ce moment la. J'en déduit que je freine peut être trop fort dans les virages.

je précise aussi que je ne touche pas aux réglages de la voiture.

Essaye de toucher a l appui, pour eviter de trop tapper dans tes pneus

Je diminue l'appui à combien? merci pour ta réponse en tout cas.

A priori, si tu perds l avant (donc pneu avant trop hs) augmente l appuie avant, et pareil si l arriere part

Merci de me corriger si je dis des conneries

Perso moi c'est l'inverse, les pneus tiennent plutôt bien je trouve

Comme dans le 2013 et 2014 tout est dans la gestion de l'accélérateur pour éviter le patinage et éviter aussi de trop braquer afin de préserver les pneus avants ;-)

la pression des pneus la température de la piste l appui force de freinage si tu roule trop sur les vibreurs avec tous ça tu devrais être ok pour moins les user

Personellement je trouve cet aspect super bien géré! Dès la première course de ma saison j'ai compris l'importance de ne pas trop taper dans les pneus et aussi de se forcer à tourner encors 2-3 tours même quand ça se complique!
J'étais en tête, je rentre au stand 2 tours avant les premiers autres pilotes! Bien entendu après que tout le monde ait ravitaillé je reprends la tête vu que mes pneus sont déjà chauds. 4-5tours avant la fin ça devient très tendu niveau adhérence, je me fais depassé par mes deux poursuivants et abandonne déjà l'idée d'être premier. Juste avant de rentre dans le dernier tour et alors que j'ai pas mal d'avance sur le 4ème, mon pneus avant droit crève... Du coup retour au stands un tour avant l'arrivée et une 7 ème place malgré ma belle remontée avec pneus neufs dans le dernier tour.
Je raconte ma vie, mais c'est cet aspect de gestion en course qui fait la force d'un bon F1 je trouve.

Tout à fait ! Même si y a sa depuis F1 2013

Moi je joue à la manette alors pour éviter De taper dans les pneus c'est dur...

Un point negatif que j'ai constaté, l'IA qui s'arrete a 2 tours de la fin d'un GP en 100% ... Et c'est pas que un ou deux pilotes, mais au moins 10 ... C'est plutot mal géré !

Le 10 juillet 2015 à 14:03:05 Guib0le a écrit :
Un point negatif que j'ai constaté, l'IA qui s'arrete a 2 tours de la fin d'un GP en 100% ... Et c'est pas que un ou deux pilotes, mais au moins 10 ... C'est plutot mal géré !

Peut-être qu'il simule la mauvaise gestion des pneus. Ce qui est possible. Mais 10 pilotes ça fait beaucoup !

Perso sur le 2013 je défonçais mes pneus avants, et les arrières étaient nickels. Sur le 2014, c'était assez équitable grâce à ma bonne gestion du Throttle, et sur le 2015 ça redevient comme le 2013 Je suis le seul dans ce cas ?

Est-ce que tu as essayé avec différentes écuries ? Ça peut être accentué par la voiture elle-même.

Le 10 juillet 2015 à 15:04:49 GuiGus_F1 a écrit :

Le 10 juillet 2015 à 14:03:05 Guib0le a écrit :
Un point negatif que j'ai constaté, l'IA qui s'arrete a 2 tours de la fin d'un GP en 100% ... Et c'est pas que un ou deux pilotes, mais au moins 10 ... C'est plutot mal géré !

Peut-être qu'il simule la mauvaise gestion des pneus. Ce qui est possible. Mais 10 pilotes ça fait beaucoup !

Ouais enfin si c'est volontaire c'est mal simulé, j'ai jamais vu un pilote rentrer à 2 tours de la fin sous prétexte qu'il roule sur les moyeux. Soit il s'arrête avant soit il prend sur lui.

Moi la stratégie en australie avec Raïkkonen était complètement fausse, mon ingénieur avait prévu 2 arrêts. Départ en Option, arrêt au 17 tour pour de nouveau des options, 2ème arrêt au 36 ème tour en prime pour finir la course.
Résultat 3 arrêts, 1er au 15 ème, 2ème au 30ème toujours en option, 3 ème au 45ème pour finir en prime.

Mais Rosberg qui était mon principal challenger en a fait 4 . et tous les autres 3 à peut prêt dans la même fenêtre que moi. Plutôt une bonne surprise donc.

Je viens de finir Shangai 50 %, Je roule avec Massa chez Williams, Mercedes 1ère ligne, WIlliams 2ème ligne. Dès les départ, les Merco sont largement plus rapides, donc normal. Mon équipe me fait une stratégie en 2 arrêts, idem pour Rosberg, et Bottas et Hamilton en 3 arrêts. Le seul problème c'est que du coup, ça leur fait un relais de seulement 3 tours, donc du gâchis quoi mais je pense que c'est à cause de la longueur de la course que j'ai choisi. Moi je fini 3 avec des pneus hyper usés et Hamilton gagne en doublant Rosberg dans le tout dernier virage, donc sa stratégie agressive était bonne.
Donc je pense quand même qu'il y'a de l'usure pour l'IA, quand je vois que les coéquipiers se battent aux stands