Crash Team Racing

Sans honte j’avoue avoir battu Tropy du 1er coup sur presque tous les circuits. Oxyde c’était une autre histoire.

Ancien joueur du premier, j'avoue avoir eu quelques difficultés sur certains circuits face à Tropy. Mais finalement, une fois les réflexes acquis sur l'original revenu, il devient assez facile à battre.
Oxyde en revanche, nécessite vraiment de l'entraînement pour être vaincu partout. Je l'ai trouvé particulièrement pénible sur Circuits égouts et Mines Dragon, alors que je l'ai eu sans forcer sur Arène Tiny et Electron.

Sans honte j’avoue avoir battu Tropy du 1er coup sur presque tous les circuits. Oxyde c’était une autre histoire.

Pareil, le seul circuit sur lequel Tropy m'avait battu était falaises glacées, j'avais du mal avec le raccourcis.

Merci en tout cas à tout les clés qui m'encouragent ça me motive je vais retenter ce soir

Oxyde en revanche, nécessite vraiment de l'entraînement pour être vaincu partout. Je l'ai trouvé particulièrement pénible sur Circuits égouts et Mines Dragon, alors que je l'ai eu sans forcer sur Arène Tiny et Electron.

Oxide sur Mine Dragon est la plus grande difficulté du jeu, en gros, on a un circuit court et étroit dans lequel il ne faut faire aucune erreur sous peine de voir Oxide nous dépasser, ce n'est pas pour rien que je hais ce circuit

Sinon l'auteur, ça va passer apprends les circuits et ça passera, bonne à toi en tout cas.

Le 17 juillet 2019 à 13:08:24 MagnumWhooperMW a écrit :
C'est quoi le feu sacré ?

Quand tu fait une à trois poussé turbo sur le turbopade il va y avoir un grand feu juste après ensuite il faut continuer à déraper si possible en ligne droite en tenant la diagonale et faire des poussé turbo sans s'arrêter pour conserver le supplément de vitesse que tu avait obtenu grâce au turbopad

Le 17 juillet 2019 à 17:15:02 Damien81100 a écrit :

Le 17 juillet 2019 à 13:08:24 MagnumWhooperMW a écrit :
C'est quoi le feu sacré ?

Quand tu fait une à trois poussé turbo sur le turbopade il va y avoir un grand feu juste après ensuite il faut continuer à déraper si possible en ligne droite en tenant la diagonale et faire des poussé turbo sans s'arrêter pour conserver le supplément de vitesse que tu avait obtenu grâce au turbopad

Merci du conseil la je mate des vidéos youtube je veux battre N Tropy je ne lacherais jamais

Le 17 juillet 2019 à 16:40:08 PowerRodgers a écrit :

Le 17 juillet 2019 à 14:54:22 Draal a écrit :

Le 17 juillet 2019 à 14:43:44 lee21 a écrit :
La moitié du forum c’est des gros mito laisse tomber 😂

C’est le genre de mec a dire qu’ils ont une bitte de 50cm et gagne 50k par mois

Les défis contres la montre sont dur mais pas impossible faut juste try hard

Platine et top 50 sur Circuit Egout, et toi ?

Il a raison, je ne remet pas en cause ce que tu dis, mais si on écoute tout le monde sur le forum, tout le monde est top 100 et a réussi à battre tropy du premier coup.

Il n'y a pas de honte à galère contre tropy au début, c'est difficile mais pas insurmontable. Avec de l'entraînement, de la persévérance et du calme, tout le monde peut le faire. Entraîne toi à bien chopper les raccourci. Falaises glacée, mines dragons, station oxyde, petit temple et eaux profondes sont les circuits où j'ai eu le plus de mal, garde les pour la fin.

Notre marge de progression est énorme sur ce jeu. Par exemple, je me suis lancé dans les temps d'oxyde et je met plus de 10sec en moyenne sur mon fantôme sur tous les circuits.

C'est juste qu'il y a pas mal d'anciens sur le forum qui ont torché les TT sur le CTR d'origine, donc forcément tu verras pas mal de personnes qui n'ont eu aucune difficulté avec Tropy (perso j'ai juste un peu transpiré avec Oxyde sur Crash Cove et Tiny Temple le temps de m’adapter, le reste, bah les vieux reflexes reviennent donc bon, Tropy voilà quoi... osef, et je suis très loin des WR), surtout que le perso fait des erreurs, se prend des pièges et autre, il est très loin des temps des top 100. C'est juste que quand tu débutes, les deux fantômes paraissent impressionnants. le mieux est d'aller voir les WR sur Crash Team Ranking, ça t'apprend littéralement comment bien jouer, tu fais le 1/3 de ce qu'ils font et tu bats Oxide partout.

Quand tu dérapes essaye d’enchaîner des "Parfait" au moins 2 voir 3 de suite si possible lors des poussées turbos ça permettra de garder ton feu, qui s'active lorsque tu passes sur un Turbo Pad (vert et noir), plus longtemps continue à faire du Time Trial tu t'y habitueras très vite a la mécanique .
Sache une chose la Glissade + Poussé Turbo est le BASE du gameplay de ce jeu j'ai mis du temps a comprendre ça.
Et je n'ai pas vraiment eu la possibilité joué a CTR 99.
CTR NF est mon vrai 1er CTR.

Le 17 juillet 2019 à 17:19:45 MagnumWhooperMW a écrit :

Le 17 juillet 2019 à 17:15:02 Damien81100 a écrit :

Le 17 juillet 2019 à 13:08:24 MagnumWhooperMW a écrit :
C'est quoi le feu sacré ?

Quand tu fait une à trois poussé turbo sur le turbopade il va y avoir un grand feu juste après ensuite il faut continuer à déraper si possible en ligne droite en tenant la diagonale et faire des poussé turbo sans s'arrêter pour conserver le supplément de vitesse que tu avait obtenu grâce au turbopad

Merci du conseil la je mate des vidéos youtube je veux battre N Tropy je ne lacherais jamais

Ca c'est la bonne mentalité

Bon pour être claire et ne pas parler en terme technique (feu sacré etc...)

Le turbo dans CTR fonctionne avec une réserve en temps.
Si vous faites un dérapage, votre réserve de temps de turbo augmente légérement, si vous freinez ou touchez un mur la réserve est vidée instantanément.

Ensuite, il y a plusieurs type de turbo, il y a les petits turbos des dérapages, il y a les turbos de pad qui sont plus rapides.

Le secret de Crique Crash (et de tout CTR) c'est de combiner les deux phrases ci-dessus : vous devez passer sur un pad pour avoir la vitesse du turbo du pad, puis vous vous démerder pour que votre réserve ne s'achève jamais. Ainsi vous restez à la vitesse du pad et gagnez énormément de temps.
Pour cela, tout les coups sont permi : dérapages même en ligne droite, figure de saut dés la moindre bosse, repasser sur les pad quand y'en a...

Quelqu’un peu me donner le temps de N Tropy sur château Correx?

J’ai abandonné crique crash pour le moment j’ai tenté tube roo et en seulement 3 essais je l’ai eu

Ca me motive encore plus, premiere victoire contre Tropy

Le 17 juillet 2019 à 21:46:44 MagnumWhooperMW a écrit :
J’ai abandonné crique crash pour le moment j’ai tenté tube roo et en seulement 3 essais je l’ai eu

Ca me motive encore plus, premiere victoire contre Tropy

GG lache pas, Crash Cove est vraiment pas simple au premier abord.

Le 17 juillet 2019 à 21:46:44 MagnumWhooperMW a écrit :
J’ai abandonné crique crash pour le moment j’ai tenté tube roo et en seulement 3 essais je l’ai eu

Ca me motive encore plus, premiere victoire contre Tropy

Continue mec, ne lâche surtout pas, quand tu maîtriseras la gymnastique du triple turbo tu iras encore plus loin

Essaie de t’entraîner sur d’autres circuits, les circuits les plus « simples » en contre la montre deviennent assez compliqués dans le sens où les fantômes tropy et oxide ont une trajectoire classique difficile à battre car tu peux pas les fumer sur un certain virage !

Crique Crash est vraiment dur par rapport aux autre circuits on va pas se mentir.

Mais voilà la solution pour le battre a été dite plus haut, donc courage l'auteur

Le 17 juillet 2019 à 21:51:32 incarnamBG a écrit :

Le 17 juillet 2019 à 21:46:44 MagnumWhooperMW a écrit :
J’ai abandonné crique crash pour le moment j’ai tenté tube roo et en seulement 3 essais je l’ai eu

Ca me motive encore plus, premiere victoire contre Tropy

Continue mec, ne lâche surtout pas, quand tu maîtriseras la gymnastique du triple turbo tu iras encore plus loin

Cimer mon clé

C'est ouf y'a quelques jours j'arrivais pas sur Crique Crash et là j'ai first try. Mais c'est peut être parce que j'ai pris un perso lourd (Penta Penguin)

Je trouve dommage que le jeu ne soit pas didactique alors qu'il comprend beaucoup de mécaniques avancées indispensables, et que la courbe de progression ressemble plus à un escalier où on est vraiment obligé de step up par palier.