Asphalt 8 : Airborne

Impressionnant les runs GG

Impressionnant les runs GG

up

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merci mais bon cest pas du hight level tu sais^^

euh......c quand même pas mal!!!

J’ai maté les vids des « gros runners » les differences sont subtiles
Faut avoir l’oeil pour dire qu’untel ou untel est meilleur..
Le diable est dans les détails 👍
Une rampe.. un virage... bref pas de quoi se pavaner quand ça play depuis des années sinon ce serait triste de ne pas maîtriser après tant de pratiques !

Donc GG quand même j’ai pas cette expérience et très peu l’ont au vue des nombreuses galères à essuyer avant de passer Pro les grosses machines, t’as dû galerer et faut bien que ça finisse par payer sinon où est l’intérêt 😎

Quand on voit le degrés de finesse dans le pilotage de nos champions qui se battent à coups de 100e sur des petits détails, on est en droit de s'interroger sérieusement sur la légitimité des inconnus qui leur mettent 2 à 3 secondes dans la vue.
J'ai bien ma petite idée que vous connaissez certainement ...
Bref, il faut faire abstraction des tricheurs (GL inclus car c'est le + gros des tricheurs) et essayer de prendre un peu de plaisir en faisant son maximum dans la légalité.
Dans les belles années de A8 (si si, il y en a eu) le forum (qui était sur Google+) était principalement orienté sur les conseils au pilotage (cela n'a pas marché sur moi) et c'était bien + sympa que de pleurer sur les nouvelles restrictions que GL nous a pondu.
La différence c'est que les anciens champions étaient dans les premières places des classements sans tricher.

Bref, bravo pour ta perf.

Je plussoie 👍

Oui, j'aurais aimé jouer à ce moment là aussi, tant vous êtes nostalgiques...mais bon, je ne connaissais pas le jeu.
Ce qui me manque, ce sont ces techniques dont tu parles là Chaps. C'est dommage en effet que personne n'en parle sur le forum d'ailleurs. Pour exemple, je ne comprends toujours pas pkoi Yoda a pris la rampe à Venise...

Et oui aussi pour les changements dans les tops 100; mais tu sais, je pense que le Framerate à 60 offre un avantage décisif aujourd'hui (en dehors des différences de plateformes, des équipements de l'espace que certains ont etc...). Ca se voit surtout dans les épreuves de vitesse je trouve.

merci et pour la rampe cest juste que quand tu atteris apres lavoir prise tu triple boost pour avoir une vitesse supérieure a celle que tu as normalement, exemple avec la centenario sa vitesse max est de 507 km/h environ et si tu regardes a laterrissage de cette rampe je dois dépasser ces 507km/h pendant une seconde ou moins et cest la linteret a chaque fois que tu prends une rampe tu réaccéléres direct pour dépasser ta vitessee max de base

mais ya de ca 3-4 ans jai décidé dacheter toutes les voitures pour avoir toute la collec et de les max toutes heureusement car aujourdhui ce serait plus possible, sinon ptite vidéo pour appuyer mes propos du post d'avant
https://youtu.be/TTUJSNLVu-0
regarde bien la vitesse si ca peut taider

Breizh, check ce genre de passage image par image et tu vas voir la différence entre la perte de vitesse après la rampe et le gain après le TN. Ya pas photo notamment sur les rampes basses comme à Venise. Et check aussi la durée de la perte de vitesse et du gain. Le gain du TN est assez long.

C’est très juste en effet 🔍

si vous avez des questions n'hésitez pas a demander les + anciens vous répondront

Oui plusieurs....
Ça marche pas à tous les coups le triple à chaque atterrissage ?!
Faut du doigté ?!
Malgré notre modeste expérience d’A8 faut quand même se dire et avouer que les runs se suivent et ne ressemblent pas !
Ce que je veux dire par là est qu’il faut tout de même maîtriser les bonnes courbes et ce pour chaque circuit et c’est pas donné à toys... voilà 😎

si tu triples a chaque atterrissage tu es censé avoir une meilleure vitesse que ta vitesse max de base

Oui testé aujourd’hui 👍

good

https://youtu.be/A1pQZEld_8Y