Sport

[20:53:26] <Kalo6999>
Si un piéton traverse juste sur ta roue, le freinage est le cadet de tes soucis.
Le plus gros problème est le temps de réaction que tu ne changeras pas.
Le freinage patin si on appuie fort freine autant qu’un mécanique hydraulique et en situation d’urgence tu appuies très fort sans t’en rendre compte.

Le problème est la pluie mais avec les patins adaptés c’est pas pire que des disques froids.

Un frein a disque freinera mieux sous la pluie que n'importe lequel de tes patins, même froid.

Freinage d'urgence = par réflexe tu freines à fond, avec ou sans disques tu bloques la roue et tu passes au dessous du guidon
Go patins

Le 27 février 2024 à 20:14:47 :

Le 27 février 2024 à 20:04:08 :
Tu vas pas à la même vitesse, 20-30km/h?
Peut être moins; l’énergie cinétique augmente au carré de la vitesse; donc l’énergie à supprimer est bien plus petite;
Même le délais de réaction peut être plus problématique dans le cas de figure de ton exemple.

Un freinage à disque hydraulique, si freinage d’urgence peut te conduire à un joli soleil ou une belle glissade!

L’anticipation!

Tu es probablement très bon en physique, nettement moins en sémantique.

Je ne vois toujours pas le rapport entre la vitesse et la NÉCESSITE de réaliser des freinages d'urgences. Et quand je parle de nécessité, le sens du mot me semble évident. On parle là d'un besoin, d'une contrainte, d'une obligation...

Rouler à 20kmh plutôt qu'à 60kmh ne change rien au fait que, lorsqu'un piéton traverse juste sous ta roue, tu te retrouves dans la NECESSITE d'effectuer un freinage d'urgence.

Tu t'arreteras beaucoup plus vite avec des patins à 20km/h qu'avec des disques à 60km/h

[08:20:44] <Bertrand2027>

Le 27 février 2024 à 20:14:47 :

Le 27 février 2024 à 20:04:08 :
Tu vas pas à la même vitesse, 20-30km/h?
Peut être moins; l’énergie cinétique augmente au carré de la vitesse; donc l’énergie à supprimer est bien plus petite;
Même le délais de réaction peut être plus problématique dans le cas de figure de ton exemple.

Un freinage à disque hydraulique, si freinage d’urgence peut te conduire à un joli soleil ou une belle glissade!

L’anticipation!

Tu es probablement très bon en physique, nettement moins en sémantique.

Je ne vois toujours pas le rapport entre la vitesse et la NÉCESSITE de réaliser des freinages d'urgences. Et quand je parle de nécessité, le sens du mot me semble évident. On parle là d'un besoin, d'une contrainte, d'une obligation...

Rouler à 20kmh plutôt qu'à 60kmh ne change rien au fait que, lorsqu'un piéton traverse juste sous ta roue, tu te retrouves dans la NECESSITE d'effectuer un freinage d'urgence.

Tu t'arreteras beaucoup plus vite avec des patins à 20km/h qu'avec des disques à 60km/h

Toujours pas le moindre rapport.

Le 28 février 2024 à 22:39:46 :

[08:20:44] <Bertrand2027>

Le 27 février 2024 à 20:14:47 :

Le 27 février 2024 à 20:04:08 :
Tu vas pas à la même vitesse, 20-30km/h?
Peut être moins; l’énergie cinétique augmente au carré de la vitesse; donc l’énergie à supprimer est bien plus petite;
Même le délais de réaction peut être plus problématique dans le cas de figure de ton exemple.

Un freinage à disque hydraulique, si freinage d’urgence peut te conduire à un joli soleil ou une belle glissade!

L’anticipation!

Tu es probablement très bon en physique, nettement moins en sémantique.

Je ne vois toujours pas le rapport entre la vitesse et la NÉCESSITE de réaliser des freinages d'urgences. Et quand je parle de nécessité, le sens du mot me semble évident. On parle là d'un besoin, d'une contrainte, d'une obligation...

Rouler à 20kmh plutôt qu'à 60kmh ne change rien au fait que, lorsqu'un piéton traverse juste sous ta roue, tu te retrouves dans la NECESSITE d'effectuer un freinage d'urgence.

Tu t'arreteras beaucoup plus vite avec des patins à 20km/h qu'avec des disques à 60km/h

Toujours pas le moindre rapport.

Un freinage d'urgence est beaucoup plus simple à faible vitesse

Le 28 février 2024 à 08:20:44 :

Le 27 février 2024 à 20:14:47 :

Le 27 février 2024 à 20:04:08 :
Tu vas pas à la même vitesse, 20-30km/h?
Peut être moins; l’énergie cinétique augmente au carré de la vitesse; donc l’énergie à supprimer est bien plus petite;
Même le délais de réaction peut être plus problématique dans le cas de figure de ton exemple.

Un freinage à disque hydraulique, si freinage d’urgence peut te conduire à un joli soleil ou une belle glissade!

L’anticipation!

Tu es probablement très bon en physique, nettement moins en sémantique.

Je ne vois toujours pas le rapport entre la vitesse et la NÉCESSITE de réaliser des freinages d'urgences. Et quand je parle de nécessité, le sens du mot me semble évident. On parle là d'un besoin, d'une contrainte, d'une obligation...

Rouler à 20kmh plutôt qu'à 60kmh ne change rien au fait que, lorsqu'un piéton traverse juste sous ta roue, tu te retrouves dans la NECESSITE d'effectuer un freinage d'urgence.

Tu t'arreteras beaucoup plus vite avec des patins à 20km/h qu'avec des disques à 60km/h

Tu t'arrêteras plus vite avec des disques à 20kmh qu'avec des patins à 20kmh.
Tu t'arrêteras plus vite avec des disques à 60kmh qu'avec des patins à 60kmh.

Le 01 mars 2024 à 09:49:55 :

Le 28 février 2024 à 08:20:44 :

Le 27 février 2024 à 20:14:47 :

Le 27 février 2024 à 20:04:08 :
Tu vas pas à la même vitesse, 20-30km/h?
Peut être moins; l’énergie cinétique augmente au carré de la vitesse; donc l’énergie à supprimer est bien plus petite;
Même le délais de réaction peut être plus problématique dans le cas de figure de ton exemple.

Un freinage à disque hydraulique, si freinage d’urgence peut te conduire à un joli soleil ou une belle glissade!

L’anticipation!

Tu es probablement très bon en physique, nettement moins en sémantique.

Je ne vois toujours pas le rapport entre la vitesse et la NÉCESSITE de réaliser des freinages d'urgences. Et quand je parle de nécessité, le sens du mot me semble évident. On parle là d'un besoin, d'une contrainte, d'une obligation...

Rouler à 20kmh plutôt qu'à 60kmh ne change rien au fait que, lorsqu'un piéton traverse juste sous ta roue, tu te retrouves dans la NECESSITE d'effectuer un freinage d'urgence.

Tu t'arreteras beaucoup plus vite avec des patins à 20km/h qu'avec des disques à 60km/h

Tu t'arrêteras plus vite avec des disques à 20kmh qu'avec des patins à 20kmh.
Tu t'arrêteras plus vite avec des disques à 60kmh qu'avec des patins à 60kmh.

Certes mais la question était entre des freins patins à 20km/h et disque à 60km/h

Le 01 mars 2024 à 17:30:33 :

Le 01 mars 2024 à 09:49:55 :

Le 28 février 2024 à 08:20:44 :

Le 27 février 2024 à 20:14:47 :

Le 27 février 2024 à 20:04:08 :
Tu vas pas à la même vitesse, 20-30km/h?
Peut être moins; l’énergie cinétique augmente au carré de la vitesse; donc l’énergie à supprimer est bien plus petite;
Même le délais de réaction peut être plus problématique dans le cas de figure de ton exemple.

Un freinage à disque hydraulique, si freinage d’urgence peut te conduire à un joli soleil ou une belle glissade!

L’anticipation!

Tu es probablement très bon en physique, nettement moins en sémantique.

Je ne vois toujours pas le rapport entre la vitesse et la NÉCESSITE de réaliser des freinages d'urgences. Et quand je parle de nécessité, le sens du mot me semble évident. On parle là d'un besoin, d'une contrainte, d'une obligation...

Rouler à 20kmh plutôt qu'à 60kmh ne change rien au fait que, lorsqu'un piéton traverse juste sous ta roue, tu te retrouves dans la NECESSITE d'effectuer un freinage d'urgence.

Tu t'arreteras beaucoup plus vite avec des patins à 20km/h qu'avec des disques à 60km/h

Tu t'arrêteras plus vite avec des disques à 20kmh qu'avec des patins à 20kmh.
Tu t'arrêteras plus vite avec des disques à 60kmh qu'avec des patins à 60kmh.

Certes mais la question était entre des freins patins à 20km/h et disque à 60km/h

Quelle question ?

Go patin + integral ou da + giant tcr 2018/2017

Exemple concret :

https://leboncoin.fr/velos/2536308943.htm