En prologue je tiens à dire que j'ai utilisé un pseudo à peu près safe, j'espère quand même pouvoir intégrer cette boite à l'avenir parce que ...
Volontairement je préciserai pas les lieux ni même les régions ou ça se passe au cas ou
Chapitre 0 : De déchet d'étudiant en filière pro au piston en emploi saisonnier
Toute cette histoire commence quand ta mère te tanne pour trouver un travail pour l'été :
De nature paresseuse tu veux pas, sauf que le manque d'argent commence à se faire sentir et t'as pas envie de finir à la rue dans ta région ou l'hiver et les trois quarts de l'année il fait beaucoup trop froid pour toi ayant grandi en douce Provence
Mais tu finir par réfléchir et tu te rappelle qu'elle t'avais proposé de travailler à la SNCF en emploi saisonnier l'an dernier, sauf que pour toi hors de question d'être un esclave qui renseigne des salopards de clients qui te crachent dessus au moindre petit retard de merde
Finalement tu te décide à lui lâcher ton CV et ta lettre de motivation dont le principal tenant de celle ci peut se résumer en "Votre entreprise bénéficie d'une grande réputation pour la qualité de votre travail ( ). Je serai donc ravi de pouvoir apprendre le métier auprès d'un professionnel tel que vous"
Ou encore des fameux "C'est pourquoi je suis motivé pour intégrer votre entreprise le temps de quelques semaines. Je sais me montrer à l'écoute et dynamique. J'essaye de perfectionner mon travail au mieux"
Bref tu ressors ces mêmes phrases à chaque fois que tu veux te pécho un stage dans ta filière qui pue la shlagerie et là tu te dis qu'avec la SNCF ça passera quand même malgré ton manque d'implication dans la mise en page avec une typo Times New Roman en taille 18
Malgré tout, ça reste du bon piston comme on les aime et tu sais que tu peux y arriver, et que faut pas avoir fait polytechnique pour arriver à être saisonnier chez eux
Un jour du mois de Juin ils te rappellent pour te dire que t'es pris, t'en reviens pas, tu te dis "putain à moi l'argent"
Le pire c'est que t'as fait aucun entretiens, tu te dis que leur service de recrutement au piston est bien optimisé
Mais la suite réserve bien des surprises, tu t'attends à bosser dur pour mériter ta croute, tu sembles tellement naïf et loin ce qui t'attends vraiment
Chapitre I : Journée d'information et première moitié du mois
Ça y est c'est le grand jour
T'as rendez-vous à 8h sur un quai de la gare (qui se trouve à une petite demi-heure de la ou tu crèches en train ), tu te pointes sur le quai et tu vois juste le bâtiment voyageur, tu te demandes si t'es tombé sur le bon endroit, tu vois personne d'autre, tu te pose des questions, t'appelles le numéro indiqué sur le mail un peu en stress
Au moment ou t'appelles le numéro tu vois enfin des gens en habit de contrôleur (que t'as cherché pendant les dix minutes ou t'es arrivé en avance et ou t'as poireauté sur le quai ) sortir d'une porte réservé au personnel
Finalement tu rentres, t'arrives dans une grande salle ou tout le monde à l'air de se connaître, tu prends le petit panneau à mettre sur la table ou y a ton nom et prénom dessus, tu signes un papier avec ta signature de merde que t'as jamais voulu élaborer
Là "l'enseignant" rentre, il va nous parler de la sécurité à la SNCF, évidemment tout le monde a pris de quoi noter et toi t'es venu les mains vides comme un couillon
Le cours se passe, tu te dis que t'as une bonne mémoire et que noter c'est pour les faibles, même si au fond de toi le stress ne fait que grandir
Et là tout à coup ta voisine (une 6,5/10 ) te propose de te prêter un crayon UNE feuille, tu la remercie de son aide, finalement tu lui aura taxé QUATRE feuilles qui seront remplies recto verso
"J'ai une bonne mémoire" qu'il disait
Finalement la journée se fini sans encombres, à la fin tu passes un vieux QCM que tout le monde a réussi largement au dessus de la moyenne et tu te retrouves diplômé de ta journée de sécurité
Tu te sens RESPONSABLE maintenant que tu sais qu'il faut toujours se tenir à 70 cm du bord du quai et 1,4 mètres du bord du rail, qu'en cas de panne ou de caténaire rompue tu dois appeler l'aiguilleur ou les gens qui gèrent le courant dans les caténaires, c'est globalement tout ce qu'il y avait vraiment à retenir mais quand tu sais ça tu te sens CHEMINOT
Tu peux enfin commencer le terrain, le lendemain matin tu te retrouve avec ton supérieur, ce qu'il faut retenir c'est qu'il y a un Dirigeant de Proximité que l'ont surnomme DPX et qu'entre les deux il y a quelqu'un, ça sera ton chef
Tu vois que cette personne a la niak, tu te dis putain les cheminots c'est des bosseurs ça déconne pas, QUELLE erreur, tout ceci n'était que du paraître pour t'en mettre plein les yeux
Cette journée là tu vas en gros aller apprendre d'autres petites choses car ta "formation" n'est pas terminé, c'est le lendemain (le vendredi) que ta vraie journée commence, ta prise de service est à 5h
Tu veux faire pro, tu prends le train qui arrive aux alentours de 4h55 à la gare, ça pique un peu, mais t'as les clés donc tu rentres et t'attends que les autres arrivent, tu te mets à regarder des conneries sur ton téléphone et notamment ce fameux réseau ou tu as tes habitudes
5h15, tu te dis qu'il y a un problème et que tu as mal lu, que tu es arrivé trop tôt, tu sors pour regarder les trains qui défilent doucement, avant la pointe du matin et tu te dis qu'il y a pire comme environnement de travail
Finalement arrivent tous tes collègues ... à 5h30, tu te dis intérieurement que ton contrat commence sur les chapeaux de roues
(Je vais pas m'amuser à vous détailler toutes mes journées mais la première est plutôt goldé donc je vais vous en partager les meilleurs moments )
On discute on discute, bonne ambiance, il est 7h du mat et on a toujours pas bougé.
On te demande de choisir un groupe avec qui être, car oui le principe c'est que vu que tu es saisonnier tu n'es jamais avec le même binôme (d'ailleurs au début je n'avais pas le droit d'être en binôme car je débutais)
Finalement je pars avec deux gars, un qui ressemble à un mix entre Jean-Francois Legrand de chez Cauet (surnommé Jeff) et Antoine Martinez (aussi de NRJ)
Je regarde pas ces merdes mais leurs physiques se rapprochent bien de celui du gars et un autre qui ressemblait grave à Arnaud Thierry (qui présente aussi Astronogeek pour ceux qui connaissent, ça je préfère )
On est parti pour faire une ronde des gares ... En voiture
Si si en voiture, avec le logo SNCF dessus d'ailleurs
On arrive à la première gare, pas de guichetier donc c'est nous qui contrôlons si toutes les machines de la gare marchent bien ... Temps total de l'opération : 10 minutes
Ensuite on rentre, je me dis qu'on va se poser que 10 minutes et repartir en tournée, non finalement on restera assis à attendre pendant UNE HEURE ET DEMI
Une fois les coups de 9h arrivé, le mec qui ressemble à Astronogeek regarde l'heure, me regarde et me dit :
"Voilà ... le plus dur est passé"
Dans ta tête tout se bouscule, tu te demande comment c'est possible d'être payé 1600 balles (voir plus) à faire ça alors que tu te rappelles tes stages qui puaient la merde ou tu te crevais à la tache dans ton boulot manuel à la con sans rien gagner à la fin (fdp de patrons) et le salaire de misère de tes anciens camarades de classe qui bossent sur les chantiers pour se faire un peu de sousous en intérim
Et pourtant c'est bien une réalité, tu venais de trouver une planque, une très bonne planque même
Mais tu n'étais pas au bout de tes peines, en effet cette première journée, quand t'y repenses une fois ton contrat terminé, était l'une des plus sympathiques avec la meilleur ambiance (mention spécial au gars qui s'est garé en double fil dans un bled pour acheter des recharges de cigarettes électroniques pendant son service )
La suite aller être bien pire, en effet tu allais passer ton service avec les filles de ton service , et là tu te rappelles à quel point les meufs du tertiaires peuvent être sans intérêt, sans culture ni discussion
Pendant de nombreuses journées de services tu restera donc silencieux, attendant impatiemment la fin de service, tant le niveau de discussion était bien bas (sans parler de la radio qui diffusait que des musiques de merde qu'elles kiffaient genre despacito et autres conneries du genre)
Parfois tu avais de la chance, tu tombais sur des agents en gare (tous des hommes) qui étaient bien marrant
Un jour ce fût le jour de trop, ton premier jour avec une naine qui avait une voix plus grave que toi, avec un renoi qui passait son temps sur son téléphone, cette journée fut longue ... Très longue ...
Mais un matin, alors que tu devais tourner avec la naine, tu allais rencontrer quelqu'un, cette rencontre te marquera sans l'ombre d'un doute
C'est ainsi que s'achève ce premier chapitre, désolé c'est du Risitas en kit malgré le long pavé que j'ai écrit
Vous aurez la suite dès que possible, je finirai tout avec le chapitre 2 et avec un 3è chapitre épilogue, c'est donc un kit en deux parties