Le 15 mars 2021 à 00:59:42 StrangerFruit a écrit :
Le 15 mars 2021 à 00:53:49 Cyberlidl a écrit :
Le 15 mars 2021 à 00:46:00 StrangerFruit a écrit :
Le 15 mars 2021 à 00:43:56 Cyberlidl a écrit :
Le 15 mars 2021 à 00:40:52 StrangerFruit a écrit :
Si jamais vous avez des question sur l'intérieur de la boite, j'y ai bossé, à la gare du nord je vendais les tickets de train grande ligne en guichet, j'ai même croisé une kheyette un jour. Malgré le fait que j'étais dans la vente dans les "backstage" toute les équipes se mélange et on en apprend beaucoup. 
anecdocte!!! dis nous comment c'est!!! la paye!!!
Ben si les questions sont pas précises je peux pas répondre 
La paie ça dépend, deux personnes qui font exactement le même poste ne seront pas forcément payé pareil, car il y'a des primes de langues, il peut y'avoir des bonus pour X ou Y trucs, l'ancienneté, il y'a aussi les saisonnier qui eux se font un peu plus.
Mais franchement c'était pas mal payé, j'étais à 1800€ environs pour être le cul derrière un guichet alors que je venais de commencer, mais je parle 4 langues, Enfin tout est relatif, 1800e pour l'enfer qu'est la gare du nord c'est pas cher payé dans un sens.
Après t'as le docteur gratos, immeubles SNCF avec loyers avantagés, train gratos, téléphone de fonction que je débloque et que je revends, surtout qu'ils nous en donne genre un tout les deux ans ) pas mal de truc comme ça qui sont vraiment cool.
dommage qu'ils sont incompétent.
s'ils seraient compétent on accepterais leurs avantages mais là franchement.
Le soucis n'est pas les employés mais les dirigeant, perso on était entre 2 (oui, deux) à 6 employés pour vendre les tickets à TOUTE la gare du nord, j'entends par la des files d'attentes de 3h en PERMANENCE, rien n'était fait pour avoir de l'aide.
Crois moi les employés branleurs comme décrit plus haut y'en a très peu, en réalité les employés se tuent à la tache parce que si on arrête ça devient une warzone, une gare comme GDN tu peux pas te permettre de faire le con et la bloquer. (même si ça nous arrive de temps en temps de faire des carabistouille pour arrêter de bosser mais crois moi faut y travailler pour comprendre, la gare du nord ça te détruit psychologiquement d'y passer 10h par jour)
tout les 3 mois les patrons des différentes équipes changent, du coup c'est jamais les même boss, avec la même mentalité, les même conditions de travail, de plus c'est toujours des jeunes pistonné avec une cuillère dans le cul, qui connaissent RIEN à leurs taf et se permettrent de jouer les grands devant des cheminot avec 30 ans de boite, de mon coté nos ordi pour vendre tournait sur W98, avec un logiciel de vente PREHISTORIQUE ou tout fonctionnait à partir de code chelou (en gros si un mec voulait un train pour Marseille écrire Marseille marche pas faut écrire MRSLL par exemple et c'est que des merdes comme ça)
Faut même choisir la liste des trains pour trouver le bon train et t'as une liste longue comme le dico avec 80% des trains qui sont plus en circu, bref tout est fait pour nous faire perdre du temps alors que si y'avait de meilleure condition de travail et de meilleur outils on irait 3X plus vite mais les têtes pensantes de la SNCF en ont absolument rien à branlé c'est sidérant.
Pour te dire ils étaient même pas foutu de nous donner nos pause déjeuner à des horaires qui fait qu'on puisse toujours être assez aux guichets, bien souvent les autistes nous filait tous la pause à la même heure et du coup on se retrouvait à être un ou deux pour gérer une queue de 200 personnes en heure de pointe, le nombre de repas que j'ai du sauté pour pas créer l'apocalypse, franchement je le redis mais c'est pas la faute des petits employés qui se démènent et font vraiment le maximum avec le peu de moyen qu'on nous donne
Après je parle bien de la gare du nord qui est vraiment une entité à part, les autres gare je sais pas comment ça fonctionne mais la Gdn c'est l'enfer, d'ailleurs entre nous quand un nouveau arrive et que la GDN c'était sa première gare on lui souhaitait un "bienvenu en enfer" 
oui les dirigeants, j'ai déjà entendu ce discours aussi, mais tkt, C'EST PARTOUT PAREIL.
marrant que tu me parles de pistonnage, un khey nous a saoulé en disant que tout fonctionne au mérite. Mais moi je pense que les employé ne travail plus à cause de la demotivation. La SNCF c'est un peu comme l'URSS,c'est une structure lourde et rigide où les incompétent dirige.
Mais maman France n'est pas du tout de cet avis, et attend juste le bon moment pour les dégager.
La France, c'est simple, il te laisse faire,elle te dit "oui oui, tkt tu as le droit" et te mets une tape dans le dos. PUIS un jour elle te poignarde en te disant "tu vois? tu as le droit mais ça c'est illégale en revanche" et tu paye pour tout se que tu nas fait depuis que tu es né.
le bonheur
Y'a pas pire boite pour ça (ou meilleur c'est selon) même moi j'ai été pistonné. Et encore une fois y'a quasi aucun chef de service qui est là parce qu'il a gravi les échelons c'est que des chefs de gare de provinces qui se font muter ou des conneries comme ça, bien sur les concours pour passer sur un poste plus haut gradé existe, mais tu resteras un esclave quoi qu'il arrive. Je connais des gens avec 40 ans de boites qui n'ont JAMAIS eu de soucis, qui tapent du 2500e par mois donc une paye en soi très agréable mais qui font toujours le même poste de merde avec horaires décalés de merde. 