Sujet :
[Story] Pilote de F1, une vocation!
Je suis en automatique pour deux raisons, la première parce que j'ai toujours roulé ainsi aux jeux de bagnoles, augmenter les vitesses, c'est pas un problème, je sais le faire, c'est rétrograder que j'ai du mal à jaucher comme il faut et puis maintenant que j'accélère avec R2 et freine avec L2, je vois comment changer les vitesses de manière pratique avec ma manette
Ouai la virgin a eu des améliorations et nul doute que cela me fait gagner quelques dixièmes mais pas de quoi expliquer un tel bon en avant surtout que Di Grassi est souvent tributaire de temps de fond de grille
Merci pour les vidéos 
Merci à toi de suivre sans toi et les autres, cette story n'aurait aucun interet 
Voilà un mois que je lit ta story et je la trouve excellente pour plusieurs raisons. Elle est d'abord digne d'un journal de bord => un conseil met toi romancier sportif :D. Cette Story elle me donne vraiment envie de jouer . Et enfin tes récits mon permit de me créer un compte sur jeuxvideo.com pour poster ce message.
Vivement la suite :D
Ben 
le meilleur temps (de la séance d'essais car la qualif s'est faite sous la pluie 
)est de 1.35.8 moi avec 1.38.2 j'étais 12ème mais j'ai amélioré pour terminer 5ème avec un temps de 1.36.8 si mes souvenirs sont bons
Arnaud Ouai je vais choisir mon rival en fonction de l'écurie que je souhaite à mon avis, je suis un supporter Mclaren mais on verra, je n'ai pas encore décidé
Roms Merci beaucoup pour tout t'avouer, j'ai commencé un "roman" rien avoir avec la F1, cela va faire plus d'un an que je n'ai pas écrit une ligne mais un jour je le terminerai Le plus important est que tu aies décidé de nous rejoindre sur jv.com 
Et vu comment j'adore ta story je suis pas prêt de le quitter ce forum !!
Saison 2, Episode 5 : La tête ailleurs
La course, cela a toujours été toute ma vie ! Je veux dire par là que j’ai toujours vécu avec elle dans le sang et dans la tête et maintenant que je touche au but ultime de la vie d’un passionné, je me rends compte qu’il y a d’autres choses qui importent. Est-ce que ma vie sans Anna serait toujours aussi palpitante, et est-ce que mon envie de rouler n’en prendrait pas un coup ? Et puis, cela va faire des semaines que l’on s’y préparait, des semaines que l’on sait qu’il est condamné et que l’on attend bêtement le dénouement final de la maladie. Mais de perdre mon grand-père cette semaine est une terrible épreuve. Il était mon dernier papy et son cancer a eu raison de son courage. Cette expérience que le destin nous inflige, nous fait remettre au centre les vraies priorités.
J’arrive donc à Kuala Lumpur la tête ailleurs. Je suis un peu comme un fonctionnaire qui vient pointer le lundi matin avec sa petite valisette, sans grande conviction, sans être heureux, ni forcément grincheux. Un mec qui s’est fait bouffer par son quotidien et qui repart sans aucune émotion pour une semaine de plus où il ne va rien se passer.
Depuis Jeudi, je fais mon boulot ici sans émotion, je ne tire pas la gueule mais je ne souris pas non plus, je fais. Aussi, lorsque je pénètre dans le cockpit, la sensation est étrange, comme si je me demandais ce que je foutais là. J’effectue 2, 3, 4 tours en Prime avec à la clé un temps de 1.43.8, 24ème. Je rentre au stand pour changer de pneus et au moment de repartir, j’ai comme un déclic. Il serait temps que je m’applique un peu ! Je retrouve petit à petit, l’esprit qui m’habite en temps normal et j’améliore mes passages, mes trajectoires et mes freinages pour aboutir à un premier temps satisfaisant de 1.38.277 qui me donne le 12ème chrono de la séance.
Il reste encore une petite moitié de séance, je fais un petit break avant de repartir. Ca y est ! L’envie de manger le bitume est là et je repars avec la ferme intention d’améliorer mon temps ! Le circuit de Sepang est un circuit où me faut du temps pour être à l’aise, c’est à force de tourner et d’acharnement que je finis par trouver le tour de référence, si je ne me concentre pas, je n’y arriverai jamais.
Tel un exutoire, j’oublie toutes mes pensées noires pour ne garder qu’une seule chose en tête, il me faut gagner du temps ! Le résultat est probant, je tape le 5ème temps avec un 1.36.837, à 8dixièmes d’Alonso. Je ne suis pas peu fier de moi. Isabella m’avouera qu’elle n’était pas sûre que j’arriverai à m’y mettre quand elle a vu mes premiers tours. Me voilà confiant pour demain, surtout qu’on annonce de la pluie !
Samedi, 14h, la pluie est bien là. Mike me conseille de sortir en Intermédiaire. Dès les premiers tours de roue, il est évident que cette pluie n’a rien avoir avec celle de Melbourne ! Je retarde à peine mes freinages par rapport au sec. Dès mon premier tour rapide, je fais 1.44.2 histoire d’avoir déjà un premier temps référence, un temps qui est presque semblable à mes tours en début d’essais libres sur le sec ! Hamilton va plus vite tout comme Button qui fait 1.43.4. Alonso lui est juste derrière moi.
J’enchaine avec un tour plus rapide mais au virage 12, je manque un peu la corde et me retrouve à l’extérieur et coupe logiquement le virage 13. Je n’en tire pas vraiment profit mais la FIA annule mon temps. Dommage je faisais 1.43.3 ce qui me donnait la Pole Position. Je pense être déconcentré par cet événement et j’explique donc mon mauvais tour suivant par ça, mais bizarrement personne entre temps n’est venu bousculer la hiérarchie. Je m’attendais à perdre des places. Mais dès l’entame du tour suivant, j’ai compris, je freine au même endroit qu’il y a deux tours dans le premier virage et ma voiture manque la corde et je me retrouve presque hors piste. Le constat est là, la piste est moins bonne, la pluie est plus forte…plus personne ne sera en mesure d’améliorer son temps. Que voilà une qualification rapidement menée !
Effectivement, rapidement menée et à bien 
Un peu dans le même genre que ma qualif à Hockeinheim dans Q1,je sors content de mes performances aux essais, je me suis toujours retrouvé parmi les 5 premiers avec des temps très semblables, je claque le meilleur temps de la séance (alors 1:21.038) lors de mon premier tour mais les 2 Red Bull , Alonso et Button me dépasseront par la suite, j'observe tout ça de mon stand (meilleur temps fait par Vettel en 1:20.552). Nous voilà en Q2, comme d'habitude, je sors en premier pour accomplir mon tour mais, la FIA en décide autrement, elle annule mon premier tour ainsi que mon deuxième pour avoir coupé le premier virage, furieux, je sors un temps à peu près semblable aux autres mais un peu en deçà (1:21.278) ce qui m'octroie le cinquième temps, je rentre aux stands toujours sur la brèche si en cas je devais ressortir en catastrophe. Mais bon, mon temps me permet d'entrer en Q3, en parlant de Q3, dès que ça à commencer j'ai vu sur mon moniteur qu'il était temps de chausser les intermédiaires, je sors pour mon run en me tâtant pour trouver les points de freinages et les cordes, là un temps pas terrible (1:26.210), je continue sur ma lancée et en connaissant un peu mieux le circuit j’améliore mon temps (1:24.987) ce qui me laisse la pôle provisoire, laissant mes poursuivants à 2 secondes, ce qui m'étonne largement. Je continue mes tours en les améliorant les uns après les autres, de peu mais c’était toujours ça de pris. Arrivé en fin de séance, je me retrouve avec un temps de 1:23.598 ce qui me laisse la pôle devant Alonso, Vettel et Webber. Ce qui m'a permis de gagner le Grand Prix avec difficulté mais je suis quand même content. En espérant, qu'un résultat semblable t'arrive Max 
Bonne chance
En Australie, en qualifs Légende les Red Bull font environ 1 27 (Q3).
Tu pourras essayer voir si t'es bien en IA Légende.
Vivement la course 
Sort nous le grand jeu.
J'imagine tu termine sur le podium gros moment d'émotion et la tu rendra un hommage a ton grand-père.
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