Euro Truck Simulator 2

Pas des virages style ville mais genre virage style un petit truc sur les autoroutes là, ça te force à freiner. Pas besoin de freiner avec le 6x2-4, je peux rester à 140km/h sans ralentir

papou effectivement il a débridé son tracteur

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┊ little-cat14, le 17 novembre 2014 à 16:26:42
┊ https://m.jeuxvideo.com/forums/1-27193-16004-7-0-1-0-chassis-4x2-6x2-ou-6x4.htm#message_80305
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┊ papou effectivement il a débridé son tracteur
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┊ little-cat14, le 17 novembre 2014 à 16:26:42
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┊ tracteur
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Tracteur ?

bah tu conduis quoi
un scooter

Nan mais laisse béton !

Le 6x2 tiens mieux la route, une fois j'ai pris un virage d'autoroute a 120 sans me retourner, la remorque a juste tangué un peu

Salut,

avis qu'en roulant à toute vitesse en réel, il n'y en a pas beaucoup qui ferait carrière ! Les "vrais" patrons n'aiment pas les chauffards qui cassent le matériel à tout bout de champ ! et ceux qui achètent leur propre camion n'iraient pas loin (accident et faillite...)

justement les patrons aiment quand ça va vite parce qu'après il y a + de rendement pour eux, par contre casser le matos ça non, et pour en revenir au jeu, moi je suis quasiment tout le temps à 90 parce qu'on a pas du tout la sensation de vitesse, IRL dans les ptites routes à 90 on s'accroche mais in game c'est izi

pour ceux qui se demandent à quoi servent les essieux relevables, voici une réponse http://youtu.be/0ZLiiifD-QA

IRL la difference est surtout pour le patron :p
Plus de roues sur un tracteur signifie plus de pneus à changer= plus cher.
pareil pour un camion qui a 4 roues motrices au lieu de 2, l'usure des pièces mécaniques est plus importante, ainsi que l'usure des pneus des roues motrices.
mais c'est dommage que ces parametres sont pas pris en compte dans le jeu, ainsi que le lavage des camions etc... ca le rendrait plus realiste.
Après il y a peut être je ne sais pas trop je viens de commencer je suis à peine niveau 4

Au faite , j'ai l'impression que depuis que j'ai installer le châssis avec l’essieu relevable , que j'ai l'impression de tourner plus difficilement qu'avec mes autres châssis.

Roue relevée ou pas.

Je suis le seul a avoir la même impression ?

Shakz-Dar en ayant écouter quelques personnes il y aurais une réel différence à relever ou pas son essieu, par contre ça serait effectivement bien qu'il y est la salissure des ensembles, ainsi que le réglage de la suspension, les chromes mieux fait, + de possibilité de tuning,les carrénages pour les 3 essieux ...

ET les 6x4/2, ça sert à quoi ?